Ford-Club Finland

Onko MK4 mondeossa etupyörille jotain muuta säätöä kuin auraus? En ainakaan keksi mitä muuta siinä olisi säädettävää/muuttuvaa.

Ei ole kukaan muukaan keksinyt.
Iskaritolpan kiinnityksessä koriin voi olla ruuvinreijissä milli-pari liikkumavaraa.
Säädöllä varustetut "Racing"- osat on taas toinen asia.

näin sen itsekin järkeilin. Paikallinen paja vaan selitteli jotain omiaan. En alkanut vänkäämään vastaan ainoastaan mietin mitä siellä edes pystyy säätämään. Tai pystyy mutta osia vaihtamalla. Joko yläpään kiinnitykseen taikka alatukivarteen.

Mikä siis siellä oli lähtötilanne että säädön tekeminen on harkinnassa? Rengas kulunut epätasaisesti, vaihdettu jokin nivel vai puoltaako ohjaus tms?

Ei tässä sen kummempi lähtökohta ollut kuin kulmien tarkistus. Kerran vuodessa käyttänyt pajalla ja tarkistettu, että ovat kuten kuuluu. Lähinnä kait oman mielenrauhan säilyttämiseksi. Pajalla asentaja alkoi selittämään etupään säädöstä ja jäin miettimään mitä siellä oikein säädetään muuta kuin aurausta. En itse ole vaan bongannut mitään muita säätöjä.
Joten siis parviälyltä ja minua viisammilta kysyin varmistusta omaan kuvitelmaan.

Mondeon säätömahdollisuuksista en tiedä,
mutta tarkastaminen vuosittain on kyllä täydellistä rahan hukkaa.
Jos ei sitten ole tapana ajella jotain offroadia että voisi joku paikka vääntyä.

Toinen erikoinen ilmio, aihetta kulmien säädöt sivuten, mitä oon duunissa huomannu että kun rengas sitten kuluu epätasasesti niin ostetaan kalliit renkaat ja teetetään suuntaus, muttei selvitetä syytä/uusita viallista puslaa jokaa kulmia sotkee

Silloin kun vielä suuntaustöitä tein, ei kyllä edes aloitettu säätämistä tai mitään,
ennenkuin tutkittiin osien ja nivelien ehjyys. Hukkaanhan se olisi muuten mennyt.

MrHakukone kirjoitti: ↑25 Syys 2024 12:31 Silloin kun vielä suuntaustöitä tein, ei kyllä edes aloitettu säätämistä tai mitään,
ennenkuin tutkittiin osien ja nivelien ehjyys. Hukkaanhan se olisi muuten mennyt.

Kyllä niitä nykyäänkin kokeillaan ja olevinaan käydään välykset läpi, mutta se retuuttaminen pyörästä kiinni pitäen ei aina kerro onko jokaikinen pusla tip top erillisjousitetussa autossa, vaikka olisi ns. leimakelpoinen. Auto pitäisi käyntännössä koeajaa eri nopeuksissa erilaisiin mutkiin ja sitten vielä olla joku vertailukohta 15-20 vuotta vanhasta autosta että miten käyttäytyny uutena/ehjänä.

Tuohan se on ja kun se välys voi olla takapäässäkin,no juu tehdään toki nelipyörä säätö mutta silti voi jäädä jotain huomaamatta,koko päivää kun ei ole aikaa tutkia ja kokeilla,siinä alkais laskua tulee!