Ford-Club Finland

Noin kuukausi sitten oli käynnistyksessä hieman ongelmia ja lopulta tuuppasikin 2. sylinteristä vikakoodia. Ongelma hävisi vikakoodin nollauksella. Vaihdoin kummiskin tulpat. Ne oli aika mustat joten päättelin ongelman olleen niissä. Toissaviikolla auto yllättäen keitti 20km matkalla. Lisäsin nestettä auton viilenemisen jälkeen ja ongelma ei uusiutunut. Pari päivää myöhemmin auto lähti yskähdellen käyntiin ja työnsi sinistä savua putkesta.
Vein auton ford huoltoon josta sain tänään puhelun. Tiiviste vuotaa 2. sylinteriin nestettä. Tällä hetkellä ei kuitenkaan olla vielä varmoja onko ongelmana pelkkä tiiviste vai onko isompaa vikaa joka vaatisi koko moottorin vaihdon. Uusien moottorien toimitusaika on noin 6kk. Pelkkä kannen korjaus tulisi maksamaan noin 2k€. Nytpä siis kyselenkin, että mitä tehdä. Myydäkkö auto vikaisena pois, tehdä kansi ja toivoa, että vika oli vain siinä vai ajaa tonnin pommilla 6kk, vaihtaa kone ja toivoa koko helahoidon menevän fraguksen(autoliikkeen lisäturva) piikkiin

laitat sen korjauksen menemään lisäturvan piiriin jos sellainen kerran on ja kattaa moottorivauriot.

Uusi moottori päivitetyllä lohkolla Fordilta takuuseen olisi tässä paras vaihtoehto. Lohkossa on suunnitteluvika sylinterien jäähdytyskanavissa. Näitä on täällä palstallakin käsitelty jo useita.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑04 Syys 2024 07:32 laitat sen korjauksen menemään lisäturvan piiriin jos sellainen kerran on ja kattaa moottorivauriot.

Tuo kannattaa selvittää mutta ei tehdä ratkaisua ellei korvauspäätöstä ole.

meinaan vaan että jos maksullisen takuun on annettu ymmärtää sisältävän tuollaiset niin ei kannata hyväksyä heti ensimmäistä luikertelu yritystä jolla liike koittaa välttää vastuunsa....
juttua vaan moottorilehteen, iltasanomiin, iltalehteen ja nettiin monelle sivustolla kera liikkeen nimen ellei homma pelaa

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑04 Syys 2024 13:52 meinaan vaan että jos maksullisen takuun on annettu ymmärtää sisältävän tuollaiset niin ei kannata hyväksyä heti ensimmäistä luikertelu yritystä jolla liike koittaa välttää vastuunsa....
juttua vaan moottorilehteen, iltasanomiin, iltalehteen ja nettiin monelle sivustolla kera liikkeen nimen ellei homma pelaa

Kyllä, nuo yrittävät keksiä kaikenlaista vaikka lisäturvaa otettaessa luvataan jotakin muuta.

Tuollainen tehdasuusi moottori/lohko maksaa pelkästään luokkaa 5000€+ plus työt. Todennäköisesti tarjotaan käytettyä moottoria tilalle.

yritäedes kirjoitti: ↑04 Syys 2024 08:41 Uusi moottori päivitetyllä lohkolla Fordilta takuuseen olisi tässä paras vaihtoehto. Lohkossa on suunnitteluvika sylinterien jäähdytyskanavissa. Näitä on täällä palstallakin käsitelty jo useita.

Tässä tullaankin siihen ongelmaan, että onko vika jäähdytyskanavassa vai kansipahvissa. Ja uuden koneen toimitusaika on tosiaan tuo 6kk arviolta tällä hetkellä

Tuollainen tehdasuusi moottori/lohko maksaa pelkästään luokkaa 5000€+ plus työt. Todennäköisesti tarjotaan käytettyä moottoria tilalle.

Hintarvio oli töineen 10k€

kuinkas paljon ajettu auto tässä kyseessä?

Jekkis kirjoitti: ↑04 Syys 2024 14:34

Tuollainen tehdasuusi moottori/lohko maksaa pelkästään luokkaa 5000€+ plus työt. Todennäköisesti tarjotaan käytettyä moottoria tilalle.

Hintarvio oli töineen 10k€

Ei missään nimessä käytettyä tilalle. Siellä on todennäköisesti sama ongelma tulossa kun vanhassa. Tohon vanhaan parannetun mallin lohko. Kannen tarkastus mutta yleensä toi lohko on ollut viallinen ja kansi ehjä.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑04 Syys 2024 14:36 kuinkas paljon ajettu auto tässä kyseessä?

155k