Ford-Club Finland

Tervehdys. Koitin tuolla haulla etsiä mutta en apuja löytänyt, joten tässä murhelma.
Mondeo MK4 farkku -09 takajarrusatulassa oleva käsijarrun vipu oli perinteisesti jumissa, oli jämähtänyt jarru päällä asentoon. Sain herkistettyä, mutta säätö ei kahvasta nykimällä lähde toimimaan, koitin jalkajarrua painamalla ja painamatta. Mäntä liikkuu hieman muttei kierry ulospäin niin että käsijarru säätyisi. Otin satulan irti ja pyöritin mäntää molempiin suuntiin suht reilusti, mutta se ei tahdo liikkua sisään eikä ulos. Voiko olla sisällä jokin mekaanisesti rikki tai sitten vaan jumissa.

Minusta tuo kuulostaa tutulta ja siten rikkinäiseltä satulalta.

voi olla jumissa tai rikki. Laitoitko ne jarrupalan tapit kohdilleen männän kanssa?

Jokatapauksessa ei kannata kauaa äheltää sen kanssa sillä...
https://aeromotors.fi/kataloog/ford/mon ... 389;s10907

ei oo hinnan kiroissa nuo....

Käsijarrunvipu jumissa niin satula vaihtoon, jos ei sitten haluaa purkaa ja kasata uusilla tiivisteillä, jälkimmäistä en kuitenkaan suosittele heikon kustannustehokkuuden puitteissa tässä tapauksessa. Se vivun ulkokautta herkitely auttaa hetken, muttei korjaa vikaa. Sitten ihan 10 pisteen vinkkinä kun olet saanut uudet satulat asennettua, niin käsijarruun ei kannata Fordissa koskea edes yhdellä sormella ennen kuin olet käyttöjarrulla polkenu männät iholle, muutoin ei toimi oikein säätö. Mielellään vaikka lyhyt lenkki kovia jarrutuksia käyttöjarrulla tehden (että takapää alkaa puremaan) jonka jälkeen vasta käsijarrua testaamaan.

Samalla ehkä kannattaa vaihtaa uudet jarruletkut, ilmaamaan kun joudut kuitenkin takapään

ilmauksessa pääsee aika helpolla kun asennusta ennen täyttää uuden sylinterin aivan piripintaan nesteellä. Ei tarvihe montaa kertaa polkaista ilmauksessa. Eikä ilma pääse ensipolkaisulla ainakaan putkea takaisinpäin.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑03 Syys 2024 13:02 ilmauksessa pääsee aika helpolla kun asennusta ennen täyttää uuden sylinterin aivan piripintaan nesteellä. Ei tarvihe montaa kertaa polkaista ilmauksessa. Eikä ilma pääse ensipolkaisulla ainakaan putkea takaisinpäin.

Juu, ja jos haluaa vielä helpottaa ilmaustaan, niin vanhan letkun runttaa lukkopihdeillä lyttyyn ja kokeileen että liitokset saa auki, yleensä irrtotusöljy ja nopee nitkautus on mulla irrottanu jarruputkiliitokset parhaiten ehjinä. Sitten kun satula on vaihdettu, voi vaihtaa uudet letkut "lennosta" jolloin ei ehdi pääsylkkä valua kuiviin. Näin tehnyt itse kun vaihtanut letkut ja satulat samassa. Tai no mähän aina omiin rotteloihin kunnostan satulat mut silti sama ajatus

Ei runtata tukkoon vanhoja....jos on vielä ihan ookoo.
Letkuun laitetaan vaan tällänen...
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000031974

Samoja voi käyttää myös esim vesiletkujen vaihdoissa...eberi/webasto rempoissa jne ei tuu nesteet ulos.

Ja jossei halu amaksaa itteensä kipeeksi niin sama setti aliexpr...ja temu about 5 eur.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑03 Syys 2024 14:01 Ei runtata tukkoon vanhoja....jos on vielä ihan ookoo.
Letkuun laitetaan vaan tällänen...
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000031974

Samoja voi käyttää myös esim vesiletkujen vaihdoissa...eberi/webasto rempoissa jne ei tuu nesteet ulos.

Ja jossei halu amaksaa itteensä kipeeksi niin sama setti aliexpr...ja temu about 5 eur.

Niin mä tarkoitinki että jos nykyset letkut menee vaihtoon, silloinhan on yhden tekevää millä ne litistää ja mun mielestä letkut kannattaisi joka tapauksessa uusia, koska helposti saattaa niiden takia alkaa laahata jarrut ja taas rempataan.

Tietysti jos ne letkut on hiljattain uusinu ymmärrän extra-varovaisuuden

viimeks on tullut vaihdettu etusylinterit yhteen 23v toytotaan ja 17v fordiin ja niissä oli orggis letkut kyllä edelleen ihan taipuisat eikä murtumia...
kuullut kyllä juttuja sisältä turpoavista letkuista mutta ei ole koskaan osunut kohdalle...kopkop
Onkohan noissa turpoamistapauksissa vaivat poistunut pelkällä letkun vaihdolla vai auttoiko samalla tehty sylinterihuolo....

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑03 Syys 2024 14:39 Onkohan noissa turpoamistapauksissa vaivat poistunut pelkällä letkun vaihdolla vai auttoiko samalla tehty sylinterihuolo....

Musta tuntuu sekä että eli ainaki itse tehny molemmat, letku vaihtoon ja huolto/vaihto työsylkälle riippuen tilanteesta. Letkut niin halpoja että jos jarru laahannu, vaihdan nekin vaikka jumiva mäntä ois olluki pääsyyllinen.

Toki riskinä on domino-efekti että menee lopuksi jarruputkikin vaihtoon aina ABS-pumpulle saakka, näinkin on käynyt

Joo, jos jarruletkujen vaihdoksi menee, niin kannattaa tosiaan olla varovainen jarruputken juntturan kanssa - se voi olla jarruputken muovipäällysteen päällä niin jumissa, ettei lähde pyörimään, vaan kiertyy putki. Pyöritä letkua, jos mahdollista.

Ja toinen - uusia paloja asentaessa muista irrottaa ne peltilipareet kannattimesta ja puhdistaa niiden aluset. Ruoste siellä välissä jumittaa palat.

Kiitos kaikille osaa ottaneille
Kyllä se satula nyt vaihtoon menee, Motonetin halpis, pantiton hinta n.70€, hakuun. Koitin vielä eilen iltasella nysvätä, mutta totesin että mäntä menee pelkästään painamalla kiertämättä pohjaan, joten jotain siellä vissiin särki on. Sen verran utelias olen,että vanhan puran ja katson mitä on syönyt.

Jos letku näyttää ja tuntuu ookoo niin ei oe tullut vaihdeltua juuri tuosta syystä että siitä helposti menee vaihtoon putki kerrallaan koko putkisto...

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑03 Syys 2024 08:33 voi olla jumissa tai rikki. Laitoitko ne jarrupalan tapit kohdilleen männän kanssa?

Jokatapauksessa ei kannata kauaa äheltää sen kanssa sillä...
https://aeromotors.fi/kataloog/ford/mon ... 389;s10907

ei oo hinnan kiroissa nuo....

Ei ollu jarrupaloissa tappeja...

Nyt uusi satula paikoillaan ja toimii mainiosti. Purin sen vanhan... Vipu liikuttaa mäntää, mutta pitäisikö sen samalla pyörittää sitä ruuvia joka mäntään kiertyy,,, sitä ei tapahdu

Pyrailija kirjoitti: ↑05 Syys 2024 16:50 Nyt uusi satula paikoillaan ja toimii mainiosti. Purin sen vanhan... Vipu liikuttaa mäntää, mutta pitäisikö sen samalla pyörittää sitä ruuvia joka mäntään kiertyy,,, sitä ei tapahdu

Hyvä juttu että tuli kuntoon Vivun ei kuulu pyörittää sitä kierreosaa, eikä mäntä myöskään kierry, vaan kierreosa liikkuu ja palautuu sen linkun tahtiin päittäissuunnassa (siellä on vielä sellanen pieni tappi perällä), ajatuksena että käyttöjarrulla mäntä pysyisi koko ajan iholla kun pala kuluu, mutta käsijarru pystyy toimimaan sotkematta tätä, näin pähkinänkuoreen tiivistettynä

Joskus purin nuo linkkumallinsatulat (2wd cossun) ja laitoin Sierraan, joten oon ihan käytännössä nähny noi osat, muuallaki kun tietokoneennäytöllä

duckworth kirjoitti: ↑05 Syys 2024 18:22

Pyrailija kirjoitti: ↑05 Syys 2024 16:50 Nyt uusi satula paikoillaan ja toimii mainiosti. Purin sen vanhan... Vipu liikuttaa mäntää, mutta pitäisikö sen samalla pyörittää sitä ruuvia joka mäntään kiertyy,,, sitä ei tapahdu

Hyvä juttu että tuli kuntoon Vivun ei kuulu pyörittää sitä kierreosaa, eikä mäntä myöskään kierry, vaan kierreosa liikkuu ja palautuu sen linkun tahtiin päittäissuunnassa (siellä on vielä sellanen pieni tappi perällä), ajatuksena että käyttöjarrulla mäntä pysyisi koko ajan iholla kun pala kuluu, mutta käsijarru pystyy toimimaan sotkematta tätä, näin pähkinänkuoreen tiivistettynä

Joskus purin nuo linkkumallinsatulat (2wd cossun) ja laitoin Sierraan, joten oon ihan käytännössä nähny noi osat, muuallaki kun tietokoneennäytöllä

Mikäli oikein käsitin,, käyttöjarrua painettaessa männän sisällä oleva naaraskierre pyörii ja mäntä siirtyy lähemmäs paloja kunnes jarru nappaa kiinni.

Pyrailija kirjoitti: ↑06 Syys 2024 07:41

duckworth kirjoitti: ↑05 Syys 2024 18:22

Hyvä juttu että tuli kuntoon Vivun ei kuulu pyörittää sitä kierreosaa, eikä mäntä myöskään kierry, vaan kierreosa liikkuu ja palautuu sen linkun tahtiin päittäissuunnassa (siellä on vielä sellanen pieni tappi perällä), ajatuksena että käyttöjarrulla mäntä pysyisi koko ajan iholla kun pala kuluu, mutta käsijarru pystyy toimimaan sotkematta tätä, näin pähkinänkuoreen tiivistettynä

Joskus purin nuo linkkumallinsatulat (2wd cossun) ja laitoin Sierraan, joten oon ihan käytännössä nähny noi osat, muuallaki kun tietokoneennäytöllä

Mikäli oikein käsitin,, käyttöjarrua painettaessa mäntä pyörii ja siirtyy lähemmäs paloja kunnes jarru nappaa kiinni. Eli, jarrupaloissahan ei pidäkään olla tappeja, koska silloin mäntä ei pääse pyörimään jarrua poljettaessa?

Ei kun nimenomaan mäntä ei pyöri, vaan kierreosa siellä sisällä Pienellä tapilla tarkoitin satulan sisässä olevaa osaa linkun ja kierreosan välissä

EDIT:

13.6 Päivityksestä alkean juttua noista satuloista...

http://www.borehammer.net/aryhma_sierra10.htm

duckworth kirjoitti: ↑06 Syys 2024 07:44

Pyrailija kirjoitti: ↑06 Syys 2024 07:41
Mikäli oikein käsitin,, käyttöjarrua painettaessa mäntä pyörii ja siirtyy lähemmäs paloja kunnes jarru nappaa kiinni. Eli, jarrupaloissahan ei pidäkään olla tappeja, koska silloin mäntä ei pääse pyörimään jarrua poljettaessa?

Ei kun nimenomaan mäntä ei pyöri, vaan kierreosa siellä sisällä Pienellä tapilla tarkoitin satulan sisässä olevaa osaa linkun ja kierreosan välissä

EDIT:

13.6 Päivityksestä alkean juttua noista satuloista...

http://www.borehammer.net/aryhma_sierra10.htm

Juuri hypistelin ja tuon huomasin . Mutta, millä ihmeellä sain painettua männän sisään pyörittämättä ja painui vieläpä suht pelposti papukaijoilla. Nyt kun ruuvipenkissä ilman nesteitä ja tiivistettä, niin kuin yhtä puuta, känkän vipukaan ei hievahdakaan