Ford-Club Finland

Autona Mondeo mk3 1.8 bensa 2004.

Vaihdoin autoon etujousen vänkärinkulmaan kun oli mennyt poikki. Tässäpä ei ollut ongelmaa, kun lähdin koeajolle, niin absit rupsutti vastaan ja kun ajoi yli 40km/h, niin ABS-valo syttyi, jonka jälkeen normijarrut, ilman abseja.

Auto teki niin, että valo sammui aina kun auton sammutti ja uudestaan kun lähti ajamaan niin teki tuon saman yllämainitun tempun. Pari kertaa syttyi myös käsijarrun merkkivalo. Mutta aina auton sammuttaessa ja seuraavan kerran startatessa ei valoja palanut.

No fiksuna vaihdoin nyt abs-tunnistimen vänkärinpuolelle eteen.

Ongelma on nyt sitten muuttunut, nyt palaa ABS-valo kokoajan, eli ei sammu enää.

Onko muilla vinkkejä?

Vanhan anturin vastusarvoiksi sain ohmipuolella 482, uudesta en mitannut. Mutta mielestäni kuskin puolella näytti samaa arvoa.

mahtoikohan abs anturin johto saada damagea jousen vaihdossa....
sanooko vikakoodit mitään?
Sitä voi kokeilla siitä mk3 mondeon hidden menustakin josko siellä jotain. Hidden menu Ohjeet löytyy juutuubista.

Vai oisko vaan käyny se perinteinen että sen vaihdetun ABS-anturin liitin ei oo menny kunnolla pohjaan...? Kokeileppa puhaltaa vaikka paineilmalla liitintä puhtaaksi ennen kun tökkäät töpselin kiinni.

Täytyy yrittää vielä putsata liitintä. Jotenkin tuohon oikeaan kulmaan luulisi vian liittyvän, varsinkin kun uuden tunnistimen vaihdon jälkeen valo ei sammu ollenkaan. Sekä alkoi välittömästi jousen vaihdon jälkeen.

Täytyy varmaan sisälokasuojaa irrotella näkee johtoa paremmin.

Vikakoodeja en saa abseista luettua, halpa kiina mötikkä ei päästä abs käsiksi, tai valittaa ettei löydä, ohjelmana on fordsys lite. Moottoripuolen koodeissa toimii hyvin.

Jatkanpa tähän tarinaa, jos joku muu joskus painii saman ongelman kanssa.

Vika edelleen päällä. Uudella anturilla abs valo palaa koko ajan ja vanhalla sammuu aina ku auton sammuttaa.

Mittailin kaikki anturit ja johdot. Johdot vaikuttavat olevan kunnossa, mutta oikea etu abs anturi ja vasen taka-anturi antavat eri tulokset kuin vasen etu- ja oikea taka anturi. Tästä vasen etu ja oikea taka anturi antaa vastus mittauksessa 15.50 kohm, ja näistä lukema tulee vain kun mittarin piuhat ovat oikein päin nastoissa, mutta mitattaessa oikea etu ja vasen taka näyttää mittarissa 495 ja tämä tulee oli mittarit johdot kummin päin vaan.

Jotenkin nyt kummastuttaa, että jousen vaihto olisi kahta anturia hajoittanut.

Toinen asia mikä kummastuttaa on tuo hidden menu testi, mittaristo näyttää akun jännitteeksi 11.6 ja mittarilla suoraan akusta mitattuna 12.5v. akku ostettu viime syksynä.

Seuraavaksi otan varmaan vetarin irti navasta, että nään oikea puolen magneettikehän, että miltä siellä näyttää. Sen jälkeen on omat keinot aika vähissä.

Eli tässä tapauksessa syyllinen oli pyöränlaakerin paskainen magneettikehä. Sen puhdistuksella valo hävisi.

Hyvä tietää vastaisuuden varalle, muille vinkiksi.

Jokus noita laakereita on laitettu myös väärinpäin.