Ford-Club Finland

Hei,

Kesken ajon Focuksen, vm -16 ,öljymerkkivalo syttyi ja aika pian sen jälkeen syttyi moottorin merkkivalo.
Öljypinta on kuitenkin ihan ok.
Öljypinta palaa punaisena ja moottori oranssina.
Mikähän mahtaisi olla vikana?
Uskaltaako sillä ajaa edes huoltoon vai täytyykö tilata hinuri?

Huoltoaikaa varailen alkuviikosta

Itse en ajaisi, hinurilal veisin...
Mikä moottori?

jos on litranen ecoboost niin älä aja metriäkään, hinurilla huoltoon.
Öljysihti on tukossa ja mooottori on entinen jos ajat.
Myös jakoremmi vetelee viimeisiään luultavasti...

Escopunainen kirjoitti: ↑26 Touko 2024 20:48 Hei,

Kesken ajon Focuksen, vm -16 ,öljymerkkivalo syttyi ja aika pian sen jälkeen syttyi moottorin merkkivalo.
Öljypinta on kuitenkin ihan ok.
Öljypinta palaa punaisena ja moottori oranssina.
Mikähän mahtaisi olla vikana?
Uskaltaako sillä ajaa edes huoltoon vai täytyykö tilata hinuri?

Huoltoaikaa varailen alkuviikosta

Vaikka sitä öljyä ois täyttökorkkiin saakka, niin jos siellä ei ole painetta, en tosiaan itsekään ajaisi metriäkään. En millään moottorilla

Econ voisi viitata 1.5 TDCi Econetic moottoriin/malliin.

Tai ekotykkiin.

https://vm.tiktok.com/ZGe4Sn81a/

Ikävä ilmiö on että jos fordissa öljyvalo syttyy ajossa tai kone sammahtaa niin kovin usein se on litranen ekotykki.
remmi poikki, hampaat irti, sihti tukossa laakerit kaput, männästä pala irti jne...

Hinuri tilattu ja kohta focus matkaa merkkiliikkeeseen.

Tuli vain mieleeni noista merkivaloista.
Moottorivalo oli oranssi.
Meneekö se koskaan punaiseksi vai hajooko/ sammuuko auto totaalisesti jo ennen sitä?

Öljynpaine varoitusvalo jos syttyy niin sehän on punainen....se on erittäin kriittinen. Jos voitelu on loppu niin laakerit ja liukupinnat tuhoutuu muutamassa minuutissa.

Moottorihäiriö valo on oranssi ja kehoittaa menemään huoltoon asap mutta jos lisänä punainen öljynpaine niin ajo seis heti niin Voi vielä pelastaa moottorin.

Jostain vioista auto tiputtaa itse tehoaan ja jopa sammuttaa moottorin tarvittaessa mutta jostain kummasta syystä tuo öljysihdin tukos ei taida sitä tehdä.,...

JOko korjaamosta soitettiin että sihti aivan tukossa ja hihnasta hampaat melkeen irti?

No niin, korjaamosta tuli vikalistaa.

Sihti oli tukossa, jakohihna hajonnu ja turboahdin nikottelee.
Korjauskustannus n. 4000€.

Kertokaa rehelliset mielipiteet, kannattaako korjauttaa.
Focus on vm-16 ja kilometrejä ajettu 160tkm.

Mikä ihme tuommosen sihdin sitten tukkii?
Tuohan on siten ihansysipaska kone jos ei yhtää mitää kestä,tuommoset pitäs Voortin perheestä paalata heti pikimmin ettei kukaan tietämätön ostaisi,kuten vaikka minä!
Täytyskin mennä autoliikkeisiin katto ja haukkumaan taas maan rakoon,voisin 50e tarjota jos romumies antaa sen 150e...
Johan Angalia kesti enempi ajaa kun tuo,että huonommaksi on tekniikka nykysin menny ja menee edelleen!

Tessu kirjoitti: ↑02 Kesä 2024 16:06 Mikä ihme tuommosen sihdin sitten tukkii?

Tuossahan se oli edellä jo oikeastaan sanottukin, eli jakohihna. Siellä öljyn seassa kun noissa koneissa ui, niin ei kestä sitä öljyä, varsinkaan speksatusta poikkeavia, ja ajan kanssa murenee. Sitten menee ne muruset kiertoon, sihti imee ne itseensä, tukkeutuu, öljynkierto estyy, öljynpaineet laskee - ja sitten kone kaput.

Eipä siten tuommoista keksintöä kannata ostella,pitää varotella muitakin,sen 50e kyllä vois juu maksella enempää en kyllä arvoa anna,4000e saa jo toisen auton että paaliin vaan!

se kesti aika paljon jos 160tkm jo mittarissa
Monelta on hajonnut jo alle 130

Jakohihna murenee ja tukkii öljysihdin.
Sitten voitelu loppuu ja sen puutu tuhoaa laakerit ja männät.
Jos itse jakohihna pettää on edessä täystuho.

Valmistajan suotisus on vaihdolle 240t
Käytännössä 100t lienee maksimi jos kaupunpi ajoa jossa bensaa imeytyy kylmään öljyyn ja bensan etanoli syö kumin.
Hihnan vaihto 1700-1900 eur .... eli syssipaska moottori kaikkineen.

Escopunainen kirjoitti: ↑02 Kesä 2024 14:34 No niin, korjaamosta tuli vikalistaa.

Sihti oli tukossa, jakohihna hajonnu ja turboahdin nikottelee.
Korjauskustannus n. 4000€.

Kertokaa rehelliset mielipiteet, kannattaako korjauttaa.
Focus on vm-16 ja kilometrejä ajettu 160tkm.

Autoliikkeessä vastaavan vuosimallin saa noin 7000€ hintaan ja siihen sisältyy 6kk:n virhevastuu.

Jos korjautat 4000€:lla ja myyt ehjänä niin kauppahinta on varmuudella alle autoliikkeen hinnan koska virhevastuuta ei ostaja saa. Tuo 4000€ ei todennäköisesti tule riittämään koska eteen voi tulla yllätyksiä jotka näkee vasta purettaessa ja kytkinkin on jo noilla kilometreilla kulunut.

Jos taas myy rikkinäisenä niin myyntihinta ei varmasti miellytä sekään.

Tuskin rikkinäisestä ekotykistä saa yli 2000e.

Hyvällä tuurilla tietty sihdin putsaamalla ja hihnan vaihdoilla saa 2k eur lisäkululla perävalotakuu auton...

Oliko remmi katkennut tai irrottanut hampaansa? Jos niin voi hyvin olla että 4k ei tosiaan riitä jos venttiilejä vääntynyt yms.
Mutta jos riittää uudet remmit ja vaihto turbo niin ehkä 4k voi olla lähellä.

Noita on nytkin huutokaupat commissa muutama myytävänä korjattavaksi.