S-max/mondeo -10 peräkärryn tunnistus

[Deippa]

Mistäs nää tunnistaa että peräkärry on kytketty autoon? Kun vaihdoin kärryyn nyt ledivalot (ne toimii muuten, mutta vilkkujen ledit vilkkuu aina himmeästi) niin auto ei selvästikään enää tunnista että kärry perässä, koska takaparkkitutka ei vaikene automaattisesti kuten ennen. Tunnistaakos toi pelkästään siittä että siellä valoilla pitäisi olla tarpeeksi kuormaa ja oletettavasti parkeilla?

[yritäedes]

Mistäs nää tunnistaa että peräkärry on kytketty autoon? Kun vaihdoin kärryyn nyt ledivalot (ne toimii muuten, mutta vilkkujen ledit vilkkuu aina himmeästi) niin auto ei selvästikään enää tunnista että kärry perässä, koska takaparkkitutka ei vaikene automaattisesti kuten ennen. Tunnistaakos toi pelkästään siittä että siellä valoilla pitäisi olla tarpeeksi kuormaa ja oletettavasti parkeilla?

Tuota samaa kyselin täällä aiemmin, mutta vastausta en saanut. Kiinnostaisi tosiaan tietää. Olen itsekin päätynyt tuohon parkkien kuorman tunnistukseen. Mutta onko se niin?
(Mun Mondeossa on juuri päinvastainen ongelma - kun vetokoukun sulakkeen laittaa paikoilleen, luulee auto heti, että kärry on kiinni eikä sytytä takasumareita. Katsastusmies kolisteli rengasraudalla koukun pistorasiaa ja väitti, että siellä on kytkin jumissa. Purin rasian, eikä sieltä mitään kytkintä löytynyt; ja muutenkin johdotukset näytti oikeilta ja siisteiltä).

[tikola]

Mistäs nää tunnistaa että peräkärry on kytketty autoon? Kun vaihdoin kärryyn nyt ledivalot (ne toimii muuten, mutta vilkkujen ledit vilkkuu aina himmeästi) niin auto ei selvästikään enää tunnista että kärry perässä, koska takaparkkitutka ei vaikene automaattisesti kuten ennen. Tunnistaakos toi pelkästään siittä että siellä valoilla pitäisi olla tarpeeksi kuormaa ja oletettavasti parkeilla?

Tuota samaa kyselin täällä aiemmin, mutta vastausta en saanut. Kiinnostaisi tosiaan tietää. Olen itsekin päätynyt tuohon parkkien kuorman tunnistukseen. Mutta onko se niin?
(Mun Mondeossa on juuri päinvastainen ongelma - kun vetokoukun sulakkeen laittaa paikoilleen, luulee auto heti, että kärry on kiinni eikä sytytä takasumareita. Katsastusmies kolisteli rengasraudalla koukun pistorasiaa ja väitti, että siellä on kytkin jumissa. Purin rasian, eikä sieltä mitään kytkintä löytynyt; ja muutenkin johdotukset näytti oikeilta ja siisteiltä).

Tämä kytkin on se toinen tapa. Tai voi olla että se on pelkkä takasumarin sammutus, mutta osassa peräkärryn pistorasioita on todellakin nasta joka mykistää takasumuvalon. Itsellä opelissa on kärryn led muunnoksen jälkeen ongelmana välähtelevät kärryn valot, eli Opel testaa valojen kuntoa lähettämällä signaalin, joka ei hehkupolttimoa sytytä, mutta ledit sillä välähtävät.

2010 ikäisissä autoissa täysi led valaistus kärryssä voi todellakin olla ongelma ja itsellä on aikomus ratkaista se jonkinlaisella kärryn lisävastuksella.

[yritäedes]

No ei kai tuossa aloittajan tilanteessa ole muuta vaihtoehtoa kuin laittaa parkkeihin tavalliset polttimot takaisin. Jos takaparkkitutka sillä vaikenee, niin teoria on todistettu.
Myydäänhän tuohon kuorman lisäämiseen led-lampulle ihan erillisiä bokseja/adaptereita, mutta noista parin euron kiina-osista voi tulla ajan mittaan harmia, varsinkin jos ovat säiden armoilla. Eikös pieni lisävastus virtapiirissä aja saman asian?
Esim. https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... vastukset/