Mondeon automaattilaatikko oireilee

[honkasuoran milla]

>Löytyisikö täältä tietoa mikä laatikkoa vaivaa. Kyseessä mondeo vm-07 uudempi koppa, ajettu 300 000 disel 2,0. Laatikko vaihtaa ihan hyvin, öljyt vaihdettu säännölisesti, mutta tekee välillä isoimmalla vaihteella 6 joskus myös 5 kun on hieman voimaa vaativa nousu, menee vikatilaan, näytöön syttyy keltainen Info ja vaihdelaatiko vika, ajoa voi jatkaa ihan normaalisti, mutt laatikko rupee luistamaan, niin kuin manuaali laatikko, kun kytkin loppu ja nostaa 100 km vauhdissa tasaisellaki kierroksia noin 100-200 rpm normaalia enemmän. Pienemmilä nopuksilla ei herjaa ja toimii normaalisti. Vika korjaantuu, kun pysäyttää auton ja sammutat moottorin, kun käynnistää udeleen, niin vika on pois, sit voi taas ajaa esim. 200km 100km tai 20km, kun taas vika ilmenee. Yleensä vika tulee yli 90km/h nopeuksilla.

[Taunusautomaatti]

onkos siinä yksilössä se vanhempi perinteinen automaatti vai uudempi powershifti.... jos tuo uudempi niin siitä on kytkin loppu ehkäpä jos luistaa.
sehän ei ole mikään "oikea automaatti" vaan tavallaan robotoitu manuaali.

[honkasuoran milla]

Ei se varmaan mikään kytkin ole, koska ei tee jatkuvasti, kerroinhan, että joinnainpäivinä voi ajaa vaikka 200km eikä mitään oireita, sit toisena päivänä saattaa vika tull jo muutaman kilometrin jälkeen ja vika korjaantuu, kun sammuttaa virrat ja käynnistää uudestaan.

[riikomi]

Vikakoodien lukeminen olisi paras tapa aloittaa.

[Taunusautomaatti]

jos kyseessä on tuo powerishifti niin mites se moottori nostaa kierroksia tasavauhdilla muuten kuin että kytkin luistaa? Tai robotti sitä luistattaaa?

[Mk3Mondeo]

>Löytyisikö täältä tietoa mikä laatikkoa vaivaa. Kyseessä mondeo vm-07 uudempi koppa, ajettu 300 000 disel 2,0. Laatikko vaihtaa ihan hyvin, öljyt vaihdettu säännölisesti, mutta tekee välillä isoimmalla vaihteella 6 joskus myös 5 kun on hieman voimaa vaativa nousu, menee vikatilaan, näytöön syttyy keltainen Info ja vaihdelaatiko vika, ajoa voi jatkaa ihan normaalisti, mutt laatikko rupee luistamaan, niin kuin manuaali laatikko, kun kytkin loppu ja nostaa 100 km vauhdissa tasaisellaki kierroksia noin 100-200 rpm normaalia enemmän. Pienemmilä nopuksilla ei herjaa ja toimii normaalisti. Vika korjaantuu, kun pysäyttää auton ja sammutat moottorin, kun käynnistää udeleen, niin vika on pois, sit voi taas ajaa esim. 200km 100km tai 20km, kun taas vika ilmenee. Yleensä vika tulee yli 90km/h nopeuksilla.

Onkohan se öljyn määrä siellä laatikossa ihan oikea? Liian vähäinen määrä tekee mm. tuollaista.

[riikomi]

jos kyseessä on tuo powerishifti niin mites se moottori nostaa kierroksia tasavauhdilla muuten kuin että kytkin luistaa? Tai robotti sitä luistattaaa?

Eikö Powershift tullut vasta MK4.5 mukana 2010?

[Taunusautomaatti]

eli onko kyseessä siis oikeen vanha kunnon momennin muunnin laatikko? Hyrdaulisella limpulla?
Vai oliko joku välimalli perinteinen ja katastrofin välissä.

[Mk3Mondeo]

Näyttää olevan ihan perinteinen automaatti turbiinilla.

Wikipedian mukaan Aisinin laatikko jota käytetään mm. Volvossa. Öljymäärä Volvossa 7 litraa.

AWTF-80 SC

https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC


https://www.youtube.com/watch?v=EAb9p8Wph-M



https://www.proxyparts.com/car-parts-st ... d/6377852/