Ford-Club Finland

Kävi tuossa sellainen nolo moka, että tuli uuden akun asennuksessa laitettua hetkellisesti akun navat väärin päin. Siinä kun se alkoi kipinöimään kunnolla, niin huomasin, että se toinen napahan on väärän kokoinen ja tajusin virheeni.No laitoin vanhan akun takaisin (oikeinpäin) ja latasin siihen virtaa.

Tämän jälkeen auto antoi kojetauluun Engine fault ja ESP system erroria ja ei suostunut edes yrittämään käynnistystä.Olen kokeillut lukea vikakoodeja kahdella eri ODB2 laitteella (johdollinen ja Bluetooth) ja kumpikaan ei saanut yhteyttä autoon. Aiemmin toisella olen saanut yhteyden ongelmitta. Sulakkeita olen myös konehuoneesta koittanut katsoa ja minusta ne näyttävät ehjiltä.

Muistin joskus kokeilleeni ajotietokoneen "piilovalikkoa" ja sillä sain ajotietokoneen antamaan vikakoodi. 9318, D900 ja E510. Näistä tuo D900 näyttäisi viittaavan kommunikaatio-ongelmiin. Olisikohan ajotietokone kärähtänyt sitten tuossa mokailussa?

Ideoita mitä lähteä kokeilemaan vielä kotikonstein? Vanha auto, jolla enää vain käyttöarvoa (oli ainakin ennen tätä), niin kovin helposti sitä en liikkeeseen veisi.

Auto manuaalivaihteinen 1.6 bensa.

Oliko uudessa akussa navat käänteiset kun johdot riitti napoihin?
Yleensä johdot niin lyhyet ettei ainakaan yllä toiselle puolen akkua,että sillon jo huomais

Ecu suurella todennäköisyydellä vainaa, veikkaan että muutakin. Ei kestä väärin päin virtaa kun diodit ei anna mitään suojaa.

Uudessa akussa oli tosiaan navat eripäin ja johdot tosiaan ovat autossa todella lyhyet, että tuota ei tuohon saa edes laitettua. Osittain tuon takia tuo tuli epähuomiossa laitettua väärin kiinni.

Jos löytäisin jostain tuohon käytetyn ECU:n, niin meneekös nuo ihan heittämällä vai vaatiiko koodauksia?

Noita mahdollisia muita hajonneita paikkoja on varmaan huono etukäteen metsästää eli varmaan pakko lähteä Ecusta liikkeelle. Toki auton arvo niin pieni, että pitää punnita paljonko tuohon aikaa ja rahaa kannattaa uhrata.

Tarkasta nyt kuitenkin vielä sulakkeet myös matkustamon kotelosta. Varmuuden vuoksi.

Fiikuksests en suoraan muista mitä kaikkea on naitettu ajoneston alle ja sidottu runkonumeroon. Ecu, virtalukko ainakin, mahdollisesti abs, airbagiohjain ja mittaristo.

Tossa kohtaa katsella mitä saa mittailtua ehjäksi, sulakkeet, releet yms. Sitten miettimään romua mistä saa sähköt tai osiksi ja hävitys.

https://m.nettiauto.com/ford/focus/1392 ... 0&vifNav=Y

Tarjoo tosta 200.
Vaihtelet siitä kaikki osat.

Onkos tähän tullut mitään selvyyttä? Kärähtikö tosiaan ECU ym. vai menikö vain kaikki muistit tyhjäksi? Toimiiko edes ajoneston ledi, vilkuttaako punaista?

Eilen yleismittarilla kävin kaikki sulakkeet konehuoneesta ja matkustamosta läpi. Konehuoneesta löytyi yksi 3A-sulake, joka oli palanut. Vaihdoin tilalle ehjän sulakkeen ja latasin vanhan akun. Virrat päälle ja ei tullut enää mitään virheitä. Auto starttasi ja kaikki tuntuu toimivan.

Eli vaikka pahinta pelkäsin, niin näyttää, että selvisin onneksi yhdellä sulakkeella. Toki pitää käydä ostamassa nyt vielä uusi oikeanlainen akku tuohon.

Kiitos kaikille neuvoista!

Nyt on ollut tuuria matkassa, hyvä niin!
Kannattaa mitata että lataa varmasti.

Onnittelen kerrankin OLI sulakkeista se oikea apu!