Ford-Club Finland

Nyt on käsissä Transit 2010 (tai 2008) alustainen asuntoauto ja ensimmäinen murhe on öljynvaihtoilmoituksen nollaus. Virrat päälle - kaasu ja jarru pohjaan ja kohta se sanoo, että Oil Change Indicator Reset Complete ja se katoaa. Seuraavan kerran kun auton käynnistää, niin samat tarinat, eli näyttäisi, että se nollaa kyllä, mutta tulee aina uusiksi.

Öljyt on vaihdettu juuri ja sen puolesta kaikki on kunnossa. Epäonnistuuko nollaus vai tuleeko niitä jostain muistista auton koko eliniän ajalta ennen kuin ne lakkaavat tulemasta? Tabletti Forscanilla ei mitään tuohon liittyvää löytynyt ja ainoa vikakoodi tulee vakionopeudensäätimestä, joka kyllä toimii täysin.

Teitkö noin ... https://www.youtube.com/watch?v=rxh-ypQk63Q
Eihän sama valo varoita muusta huoltotarpeesta?

2006 mallissa on kyllä nollautunut aina kun tuon tehnyt.

Juuri täsmälleen noin. Ja saan tuon "service oil reset complete" kohdan, mutta heti seuraavassa startissa se muistuttaa siitä taas uudestaan. Ei vikavaloja ja ainoa vikakoodi vakionopeudensäätimestä. Pitää nyt vielä katsoa, että öljy on kohdillaan, mutta uskon että on.

Ensimmäinen arvaus on, että sitä ei ole tehty ikinä ja minun pitää nyt tehdä se auton muistista kaksikymmentä kertaa, eli näksin edellisten öljynvaihtojen muistukset. Tai sitten siinä on vika.

no kymmenkunta kertaa kun teet niin luulisi jo vanhatkin nollaamattomuudet katoavan.

Ei noissa uudemmissa ole mitään öljynlaatu anturia?
Tai jotain muuta juttua josta tuo muistuttaa esim diesel suodattimen nollaus vai onkos uudemmissa vielä se (suodatusvastuksen) nollausnappi suodattimessa?

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑08 Loka 2023 17:30 no kymmenkunta kertaa kun teet niin luulisi jo vanhatkin nollaamattomuudet katoavan.

Joo nyt - olen menossa noin kolmessa tai viidessä. Palataan tähän viikon kuluttua - ei viitsi tuon takia suotta sitä pihassa starttailla vaan tehdään pikkuhiljaa

tikola kirjoitti: ↑08 Loka 2023 16:39 Juuri täsmälleen noin. Ja saan tuon "service oil reset complete" kohdan, mutta heti seuraavassa startissa se muistuttaa siitä taas uudestaan. Ei vikavaloja ja ainoa vikakoodi vakionopeudensäätimestä. Pitää nyt vielä katsoa, että öljy on kohdillaan, mutta uskon että on.

Ensimmäinen arvaus on, että sitä ei ole tehty ikinä ja minun pitää nyt tehdä se auton muistista kaksikymmentä kertaa, eli näksin edellisten öljynvaihtojen muistukset. Tai sitten siinä on vika.

Ei se vaadi kun yhden nollauksen huollon yhteydessä. Kyllä siellä voi olla laatu anturi sen paikka on moottorin takapuolella noin puoli välissä ö-pohjaa. Alumiini osassa kiinni liitin ylös päin. Anturia ei ole kaikissa malleissa.

focst kirjoitti: ↑08 Loka 2023 18:52 Ei se vaadi kun yhden nollauksen huollon yhteydessä. Kyllä siellä voi olla laatu anturi sen paikka on moottorin takapuolella noin puoli välissä ö-pohjaa. Alumiini osassa kiinni liitin ylös päin. Anturia ei ole kaikissa malleissa.

Pitääpä tutkia löytyykö tästä sellainen

Moro. Miten tässä lopulta kävi? Itselläni vastaavat tilanne. Öljyt ja suti vaihdettu. Polttoainesuodatin vaihdettu. Valon kun nollaa niin sammuu, mut seuraavan kerran kun käynnistää, niin taas huoltovalo palaa?

Suunnittelin kovasti anturin vaihtoa jokunen viikko sitten kun vaihdoin öljyt, mutta tyssäsi homma pohjamuovin irrotukseen. Jahka sen saan irti kerron miten onnistuu, eli en uskalla tilata osaa ennen kuin olen sen omin silmin nähnyt, että tiedän osan olevan suunnilleen oikea. Anturi vaihtuu minulla kesän mittaan ja palaan sitten asiaan.

Sitä ennen pitää saada yksi engine malfunction kuga, jonka katsatus on pitkänä ajokelpoiseksi.

Ok. Kiitos, palataan asiaan, eli yhä mahdollinen epäily, että öljynlaadun anturi, olisi viallinen?

Mullakin hitoksern siisti Tansit ja polttoainesutit, öljysutit ja öljyt vaihdettu tiuhaan.

Vikakoodeja kyllä näytteli, Powertrain control module,
Restraint control module ja Instrument panel control module.
Poistin koodit ku aattelin jos ovat vanhoja. Nuo vois olla toki ilmiöitä alhaisesta akun jännitteestä, en kerinnyt testaamaan palasiko vikakoodit uudestaan.
Mittasin akkujen lepojännitteet. Etummaisessa 12,5V
Ha takimmaisessa 12,9V.
Auton käydessä molemmat näytti latausjännitettä 14,9V

Nyt täytyy sanoa, että olisiko tässä ensimmäinen itsekseen korjautunut vika ikinä. Ei nimittäin muutamaan viikkoon ole tuosta asiasta puhunut mitään. En siis tee toistaiseksi asialle mitään, mutta en kyllä mitään korjannutkaan.