Focus ST diesel mk3 2017 eber ja kytkin

[hke]

Auto focus st diesel 2017 farmari ajettu 80tkm
- eber muutama viikko sitten vain savutti eikä käynnistynyt. Tankkasin abc:llä Nesteen asemesta ja nyt sitten käynnistyi ajossa (aux). Savutti kyllä sinakin alkuun. Kokeilu jatkuu huomenna mutta voiko olla polttoaineongelma? Onko niin että korjattavissa vain Fordilla kun tehdasasenteinen lämmitin?
- kytkin jäänyt muutaman kerran puoliväliin, pitänyt nostaa ylös. Nyt toimii ainakin ok, voitelin polkimen nostomekanismi . Neste kirkasta ja säiliö täynnä. Liike johon menossa eberin korjaukseen epäili pääsylinteriongelmaa. Tällöin varmaan pitää vaihdelaatikko irroittaa jolloin kannattaisi vaihtaa levy, asetelma, kaksoismassa ja kustannukset->…
Jospa mekanismin voitelu riittäisi?

[Mk3Mondeo]

Pääsylinteri sijaitsee usein korissa eli tulipellissä kuljettajasta suoraan eteenpäin. Ei tarvitse käytännössä koskaan irroittaa vaihteistoa.

Työsylinteri sijaitsee kytkinkopan sisällä (=vaihteisto pitää irroittaa) tai kytkinkopan ulkopuolella (=ei tarvitse irroittaa vaihteistoa).

Ilmeneekö vika ainostaan pakkaskeleillä vaiko myös plussalla?

Eberi on puolestaan tavanomainen lämmitin joka on sovitettu alkuperäisasenneukseen ja johon sopivat ko. lämmitintyyppiin saatavat varaosat. Hyvänä puolena se, että lämmittimen vikakoodit ovat usein luettavissa auton OBD-portista.

[Peta]

Ederi on muuten samanlainen kuin muissakin, ainoastaan ohjainyksikkö on Fordissa omansa.
Itse huomannut että lämpimillä keleillä joskus savuttaa epäilen että alkaa lämmittämään ja sammuttaakin lämmittimen liian korkean ulkolämpötilan takia heti alkuunsa.

[focst]

Auto focus st diesel 2017 farmari ajettu 80tkm
- eber muutama viikko sitten vain savutti eikä käynnistynyt. Tankkasin abc:llä Nesteen asemesta ja nyt sitten käynnistyi ajossa (aux). Savutti kyllä sinakin alkuun. Kokeilu jatkuu huomenna mutta voiko olla polttoaineongelma? Onko niin että korjattavissa vain Fordilla kun tehdasasenteinen lämmitin?
- kytkin jäänyt muutaman kerran puoliväliin, pitänyt nostaa ylös. Nyt toimii ainakin ok, voitelin polkimen nostomekanismi . Neste kirkasta ja säiliö täynnä. Liike johon menossa eberin korjaukseen epäili pääsylinteriongelmaa. Tällöin varmaan pitää vaihdelaatikko irroittaa jolloin kannattaisi vaihtaa levy, asetelma, kaksoismassa ja kustannukset->…
Jospa mekanismin voitelu riittäisi?

Poljin sylinteri viallinen ei tarvitse laatikkoa irrottaa. Eberin voi korjata vaikka itse. Vain ohjainlaite fordilta muu samaa kun muissa ebereissä. Hehkun sihti tukossa muutaman kympin osa mutta vaatii laitteen irroituksen että saa purettua ja sihdin vaihdettua.

[hke]

Kiitos vastauksista!
Kytkinpoljin tehnyt kaksi kertaa tuon, nyt torstaina ja 2 viikkoa aikaisemmin. Ulkona muutama aste lämmintä. Edelleen epäilen poljinmekanismin voitelua.

Ja eber toimii nyt. Eilen auto käyntiin ja ajonaikainen lämmitys päälle (aux). Kova savutus mutta lähti käyntiin. Nyt aamulla esilämmitys toimi ilman savutusta. Pitää nyt joka asmu testata (eläkeläisenä käytän vain harrastuksiiin tätä autoa ja muuten seisoisi nyt välikaudella). Ainoa mikä muuttunut en tankannut neste expressillä (normidieseliä) vaan abc:llä. Polttoaineongelma? Mitenköhän tuo biodiesel toimisi karstoittumisen kannalta?
Lämmitin vaihdettiin takuuseen 4 vuotta sitten kun auto 2 vuotias. Sen jälkeen olen yrittänyt käyttää täysiä jaksoja.

[hke]

Eberin osalta ilo oli ennenaikainen. Savuttaa eikä käynnisty. Eli vaihtoon menee.

Samalla tarkistavat kytkinen pääsylinterin mutta koska nyt toimii ok niin ei tarvi tehdä mitään. Jotta näkisi edes visuaalisesti mahdolliset vuodot pitäisi varmaan purkaa paljon.

[focst]

Eberin osalta ilo oli ennenaikainen. Savuttaa eikä käynnisty. Eli vaihtoon menee.

Samalla tarkistavat kytkinen pääsylinterin mutta koska nyt toimii ok niin ei tarvi tehdä mitään. Jotta näkisi edes visuaalisesti mahdolliset vuodot pitäisi varmaan purkaa paljon.

Ei koko lämmitintä tarvitse vaihtaa jos sihti on tukossa. Kun sihti on tukossa savuaa ja ei tahdo käynnistyä.

[hke]

Noin olen kyllä ymmärtänyt. Mutta ford liike vain vaihtaa ja toinen ”nyrkkipaja” ei suostu käsittelemään ford tehdasasenteista lämmitintä. Toki oilisin voinut vielä jostain vielä kysellä. Ajattelin jos antavat vanhan minulle puran ja korjasn sen irrallisena varalle. Irroitustyöhön en ala nyt.

[Mk3Mondeo]

Noin olen kyllä ymmärtänyt. Mutta ford liike vain vaihtaa ja toinen ”nyrkkipaja” ei suostu käsittelemään ford tehdasasenteista lämmitintä. Toki oilisin voinut vielä jostain vielä kysellä. Ajattelin jos antavat vanhan minulle puran ja korjasn sen irrallisena varalle. Irroitustyöhön en ala nyt.

Autossa olevat osat ovat sinun omaisuuttasi eikä kenelläkään ole oikeutta omia sitä Eberiä itselleen (vaikka mielellään yrittävätkin).
Eberi on helposti korjattavissa mutta kannattaa luetuttaa Eberin vikakoodit ennen poispurkamista.

Nuo menevät kaupaksi rikkinäisinäkin.

[Taunusautomaatti]

mondeossa sanoivat jo vuosia sitten ettei eberiä kannata korjata täysin hapettunut ei voi korjata....uus vaihdettuna noin 2500eur.
vein eberi huoltoon ja ne korjas sen olikohan luokkaa 300e. Kysyin että oliko pahasti hapettunut....katsovat hämmästyneenä että miten niin...ihan ok kunnossa....

Sen jälkeen on tullut korjattu ite...ei ole mitenkään vaikea laite korjata ja osia saa.

[Peta]

Tuohon Fordin ei saa sitä ohjain laitetta edes alkuperäisestä liikkeestä vaan vaihtavat koko lämmittimen. Mutta niitä ohjain laitteita muutamat liikkeet korjaavat, itse ostin purkaamolta koko lämmittimen ja otin siitä sen ohjainlaitteen. Polttoilma puhallin jos alkaa pitämään kovempaa ääntä niin on syytä vaihtaa se kuormittaa sitä ohjainlaitetta.

[Taunusautomaatti]

Joo ei saa ohjainlaitetta fordilta. Muutama korjaamo korjaa niitä.
Iteltäkin oli rikki mutta korjasin ite. Liittimen kolvaukset pettää...ainakin tuossa oli helppo korjaus.