Ford-Club Finland

Terve!
Otsikon mukainen ongelma ja jotta pääsee paremmin tutkimaan niin vinkkejä keskikupin irroitukseen ehjänä. Ja mikä mahtaa olla hylsyn koko millä mutteri aukeaa kun korjausopas ei tätä kerro?

Mark kirjoitti: ↑03 Huhti 2023 10:12 Terve!
Otsikon mukainen ongelma ja jotta pääsee paremmin tutkimaan niin vinkkejä keskikupin irroitukseen ehjänä. Ja mikä mahtaa olla hylsyn koko millä mutteri aukeaa kun korjausopas ei tätä kerro?

Ei oo pakko välttämättä avata sitä keskimutteria, vaan voit irroittaa rummun napoineen, kun avaan sieltä tukivarren takapuolelta ne neljä 13mm kannalla olevaa pulttia ja irroitat ABS-anturintöpselin. Mulla meni kerran laakeri paskaksi kun avasin sen napamutterin ja vedin rummun irti. Eli pelkkää tutkiskelua varten voit kokeilla tuota ensinnä mainittua kikkaa. Tietysti jos olet joka tapauksessa aikeissa vaihtaa rummun ja laakerin, niin sitten ei ole mitään hävittävää

EDIT:
Tuolta kun skrollailee, niin löytyy juttua, yläsavon surkeimman Focuksen laitosta

http://www.borehammer.net/focus_mk1_stw_maalausta7.htm

Esimerkiksi talttapäämeisseli rummun kerkireijän reunan ja kupin väliin, ja meisselin kääntö. Napamutteri olis ilmeisesti hyvä vaihtaa muutamien avaus ja kiristyskertojen jälkeen. Itellä kylläkin pelittää hyvin, vaikka tuli availtua ja kiristettyä remontin yhteydessä useamman kerran.

Ei rummun irroitus pyöränlaakeria riko, kyllä se on jo ollut valmiiksi paskana jos kuulat ja kehä tipahtaa, kun rummun irroittaa.

Selviskö miks jarrut laahannu?

Ja ne rasvakupit maksaa ~ euron kappale. Ei niiden varovaiseen irrottamiseen kannata paljoa aikaa uhrata.

Opaa kirjoitti: ↑07 Huhti 2023 17:48
Ei rummun irroitus pyöränlaakeria riko, kyllä se on jo ollut valmiiksi paskana jos kuulat ja kehä tipahtaa, kun rummun irroittaa.

No kerran jouduin ottamaan ulosvetäjällä, ja sisempi kooli jäi napaan. Ja ihan tiedoksi siellähän ei ole sitten kuulia vaan neulalaakeri. Nämähän tietäisitkin toki.. jos olisit joskus Mk1 Focuksen rumpua irroittanut.

Duckworth, ei se rummun irrotus mitään rakettitiedettä oo. Okei, se on neulalaakeri. Eipä oo ikinä itellä levinny, niin mudulla heitin kuulat. Hyvät pääsiäiset sinne.

Opaa kirjoitti: ↑07 Huhti 2023 19:35 Duckworth, ei se rummun irrotus mitään rakettitiedettä oo. Okei, se on neulalaakeri. Eipä oo ikinä itellä levinny, niin mudulla heitin kuulat. Hyvät pääsiäiset sinne.

Samoin

No niin, jarruremontti valmistui heti alkuviikosta kun käyttöauto piti saada ajoon nopeasti. Rumpujen irroitus sujui suht helposti vaikka pykälä reunassa pisti vastaan. Laakeri tuli ehjänä rummun mukana. Syy laahaamiselle oli kengistä osittain irronneet ja loppuun kuluneet kitkapinnat. Huomasi ennen purkua jo siitä että laahaavan puolen rumpua kopautti vasaralla niin jarru vapautuu.
Vaihdoin kaikki uusiin, harmittelin tosin että sylinterit olis kannattanut vaihtaa saman tien johtuen laakerin mahdollisesta vaurioitumisesta irroituksessa? sylinterit eivät olleet vuotaneet. Laakerit vaihdoin uusiin myös

Hyvä homma, että sait tehtyä. Mulla lähti Focuksessa samoin osa kitkapinnasta irti ja jumitti rummun niin, ettei päässyt kuin pari kilsaa ilman pysähtymistä ja jäähdyttelyä. Opin, että vanhat jarrukengät kannattaa vaihtaa, vaikka pintaa vielä vähän olisikin.

Joo arvelin itsekin että mitä mahtaa käydä jos irtopalat kiilautuu rummun ja kenkien väliin.

Kiitokset kaikille hyvistä vinkeistä, ja nyt ollaan tässä asiassa viisaampia.

Hyvää Pääsiäistä kaikille!