Ford-Club Finland

Päivää kaikille. Yritin selata löytyisikö olemassa olevaa ketjua, mutta ei osunut kyllä silmään. Tosiaan otsikon mukaista autoa katsellut ja ajattelin kysyä ammattilaisilta tietoa kyseisestä kulkineesta. Lähinnä itseä kiinnostava tieto on moottorin/ tekniikan kestävyys näin yleensä. Pieni moottori luultavasti "kuluu" isoa nopeampaa? Lämpeämis ongelma talvella on tiedossa. Kyseisessä autossa on kyllä webasto mikä vähän auttaa asiaa. Jos joku jotain pystyy kertomaan ja auttamaan niin kiitosta jo etukäteen

Samaa psa konsernin pas... moottoria on vaikka missä. Dv5 taitanee olla tuon 1.5 mallinerkintä.
Sillä löytyy juttua netistä jos haluaa tutkia, perus huohotin ja venttiilikoneisto vikoja kuten kaikissa psa koneissa.
Mut ei kai niitä sen kummoisempia muissakaan ole, kestänee sen 300tkm suht ok sit alkaa kysymään jo huoltojen päälle onko hyvin vai huonosti huollettu.

Jos huonosti niin venttiilikoneisto on loppu. Muuten kaiketi menisi, egr venttiilejä ainakin edeltäjästä 1.6l DV6 koneesta meni kuin leipää välillä.

Eikös tämä ole aika sama kone kuin vanhempi 1.6 tdci. Ainakin öljyt noissa pitää vaihtaa mieluummin usein kuin harvoin, ongelma voi olla moottorin likaantuminen. Talvikäytössä voi tulla hiukkassuodattimen ja siihen liittyvien antureiden kanssa ohjelmaa. Myös webasto on vanhemmiten huoltoa vaativa. Mk4 korimallisista pysyisin kokonaan erossa.

Sama kone se on kuin dv6 mutta pienemmällä porauksella, kaikki samat vanhat ongelmat siirretty myös tähän.
Ajolleen ihan mukava moottori mutta huollolleen tarkka ja ikävä taipumus vuotaa öljyä venttiilikopasta. Turbon imutiiviste tuppaa menemään ahtimesta läpi vanhemmiten kun pehmenee ym pieniä juttuja.

Kansi on 8-venttiilinen; siinä eroaa saman moottorin PSA-versiosta 1.5 HDI.
Onko auto muuten manuaali vai kaksoiskytkin-automaatti?

Ketjusta Autoilu/Focus 2015 löydät kokemuksia, mutta edellyttää hillitöntä selaamista....

Miten olin siinä uskossa että dv5 on vielä 16v duratorq85 ainakin on 16 venttiilinen.
Dv4 on 8 venainen ainakin.

Kyllä tuo on 8-venttiilinen.

Itse ostin uutena 2016 ja ajelen sillä edelleen, nyt mittarissa 182tkm.

Pelkillä määräaikaishuolloilla menty tähän asti, paitsi etujarrulevyt- ja palat vaihdettiin 173tkm kohdalla. Jakopäänhihnan vaihdatin 144tkm kohdalla mikä oli hyvä asia, koska hihna oli päässyt jo löystymään. Tuo jakopää näissä on aika "herkkä", eli kannattaa vaihtaa hihna ajoissa. Kuuntele tyhjäkäynnillä kuuluuko jakopään seuduilta outoa ääntä. Itse huollattanut n. 15tkm välein.

Itsellä on manuaaliaskilla.