Ford-Club Finland

elikkä focukseeni ilmaantui tällainen vika: kierrokset ei laske alle 1500 rpm ajaessa, eivätkä putoa normaaliksi ennenkuin auton pysäyttää, silloinkin kierrokset laskee n. 5 sek. viiveellä

Kannattaa tutkia ainaki imuvuodot ja eri toten PCV-venttiili ja sille tulevat letkut. Toki rev-hangille löytyy muitakin aiheuttajia, mutta noita kattosin ehkä ekana.

Oletin että bensakone, mutta onko se 1.6 vai 1.8?

1.6 bensakone. Ei antanu mitään vikakoodia, voortin huollosta kyselin ja sanovat että vika vaihdelootan nopeusanturissa . Vaihdettiin mutta ei auttanut

kartsul kirjoitti: ↑23 Maalis 2023 19:54 1.6 bensakone. Ei antanu mitään vikakoodia, voortin huollosta kyselin ja sanovat että vika vaihdelootan nopeusanturissa . Vaihdettiin mutta ei auttanut

No siis mulla ainakin se lootan VSS-anturi oireili niin että nyki moottorijarrutuksissa ja nopeusmittari ei aina toiminu, näin teki molemmilla kerroilla kun anturi alkoi osoittaa pimenemisen merkkejä.

Suosittelisin yhä tutkimaan imuvuodot, PCV-venttiilin ja sille tulevat letkut. Myös tyhjäkäyntiventtiili toki voisi temppuilleessaan aiheuttaa tuota kierrosten leijumista.

Kuules vaihda ne alipaineletkut uusiin ja putsaa se tyhjäkäyntiventtiili myös. Foorumissa oli tämmöinen juttu. Lainaus
Ford Focus MK1 Farmari vuosimallia 2000 moottori 1,6 Zetec vika on löytynyt.
Vika löytyi imusarjan alla olevista letkuista joita on 3 kpl.
Forssan Autorace Oy löysi vian ja voin suositella sitä firmaa muillekin.
Itse tutkin niitä letkuja ruiskuttamalla starttipilottia niihin auton käydessä tyhjäkäyntiä.
Kierrokset eivät nousseet koska kyse oli ilmeisesti hiusmurtumista joita en paljaalla silmällä edes nähnyt.
Kun Autoracessa vaihdettiin ne letkut niin kaikki viat poistuivat ja auto on taas katsastettu ja toimii hyvin.
Vika oli siis suuri tyhjäkäynti 2000-3000 rpm auton liikkuessa ja paikallaan ollessa noin 1200 rpm.
Myös pakokaasutestin suuri happiarvo oli ongelma.
Nyt toimii taas kaikki hyvin.
viewtopic.php?p=303777&hilit=focus+mk1+ ... ti#p303777

tarvii tutkia toi PVC puoli, kiitoksia neuvoista

PCV:lle (P=positve C=crankcase V=ventilation ) tulevat letkut näkyy heti siinä imusarjan takana tossa 1.6 Zetec SE/SIgma koneessa, saattavat olla pykineet/halkeilleet tai sitten lytyssä.

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=167

Näkyy olevan loppu Motonetissä, mutta esim. Autodocista luulisi löytyvän, jos ei sitten halua tehdä metritavarasta.

EDIT: Tuoltapa löytyy sama:

https://www.autodoc.fi/febi-bilstein/8008040