Ford-Club Finland

Minkälainen osa / miten on kiinnitetty ABS anturi?

2017 Mondeo oli taannoin huollossa jossa tehtiin mm. ohjauskulmien säätö. Tuon jälkeen alkoi epäsäännöllisesti ajossa ilmestymään kolme ilmoitusta
- ESC service required
- Hill start assistant not available
- Check park pilot

Huolto kiisti että voisi olla mitenkään heidän toiminnastaan kiinni. Vikakoodien luku viittaa oikean eturenkaan ABS anturiin. Nuo varoitukset kuitenkin katoavat 10sek-minuutti ilmestymisensä jälkeen (sekä auton sammutettaessa), eikä huollossa kuulemma pystytä paikallistamaan vikaa "jos ongelma ei ole päällä". Ihan tuossa ajassa ei ehdi huoltoon noita näyttämään.

Nyt ilmoituksia on alkanut tulla tiheämmin. Sen verran olen huomioinut että ilmoitusten tullessa olen aina ollut kääntymässä/kaartamassa vasemmalle. Sitten taas suoraan ajaessa anturi tuntuu toimivan normaalisti ja varoitusvalot sammuvat. Joten pisti miettimään että millainen tuo ABS anturi käytännössä on, olisiko huollossa voitu saada joku kaapeli esimerkiksi jotenkin "liian kireälle" tai muuten anturi asentoon jossa tietyssä renkaan kulmassa anturi antaisi helpommin väärän signaalin.

Osaisiko joku valottaa millainen tuo ABS anturi on? Arvaan että anturin vaihto olisi sitten kallis toimenpide ja liekö turhakin kun valtaosan ajasta anturi kuitenkin toimii täysin moitteetta.

Tuossa video ABS anturin vaihto eteen. Mutta paljon autolla ajettu ja onko saanut kipeää siinä asennuksessa .Kun normaalisti ei ole kuluva osaa jos vain piuhat ja liitokset kunnossa on, Asennusvideo https://www.youtube.com/watch?v=TG4URiXMEjQ
Anturi ei kallis joten ei konkkaa tulee jos siinä vika. Missä kunnossa on pyöränlaakerit kun kurvissa alkaa ongelmat.
https://www.autonvaraosat24.fi/vemo/14363835

Kiitos, ihan konkurssi ei siis vielä ole edessä vaikka korjaamolla tuon joudun kyllä vaihdattamaan omien taitojen puuttuessa.

Kilometrejä on noin 143tkm. Huollosta viesti tosiaan oli etteivät antureita ole voineet vahingoittaa tms mutta kummasti näitä varoituksia alkoi ilmestymään heti huollon jälkeen, sitä ennen ei kertaakaan.

Huonokuntoiset laakeritko voi tätä aiheuttaa myös? Mitään ulinaa tai muutakaan oiretta en ole huomannut, voiko tämä olla oire alkavista laakeriongelmista?

Tuosta ongelmallisesta huollosta on siis nyt jo varmaan vuosi aikaa, ja lämpimillä keleillä (~huhti-lokakuu) näitä varoituksia ei näkynyt lainkaan ja ehdin jo nämä unohtaakin. Tämän "talven" nollakeleillä ilmoituksia on sitten näkynyt ehkä kerran-pari viikossa, tänään on ilmeisesti erityisen huono päivä kun useamman kerran tuutannut varoitukset tauluun.

No ei noilla kilsoilla vielä laakeri vikaa ole. Tämä kosteus kun tekee näitä sähköongelmia monesti. Abs johdossa nirhauma tai muu syy ja vikavalo alkaa palamaan.

mmortimer kirjoitti: ↑22 Helmi 2023 22:16 Kiitos, ihan konkurssi ei siis vielä ole edessä vaikka korjaamolla tuon joudun kyllä vaihdattamaan omien taitojen puuttuessa.

Kilometrejä on noin 143tkm. Huollosta viesti tosiaan oli etteivät antureita ole voineet vahingoittaa tms mutta kummasti näitä varoituksia alkoi ilmestymään heti huollon jälkeen, sitä ennen ei kertaakaan.

Huonokuntoiset laakeritko voi tätä aiheuttaa myös? Mitään ulinaa tai muutakaan oiretta en ole huomannut, voiko tämä olla oire alkavista laakeriongelmista?

Tuosta ongelmallisesta huollosta on siis nyt jo varmaan vuosi aikaa, ja lämpimillä keleillä (~huhti-lokakuu) näitä varoituksia ei näkynyt lainkaan ja ehdin jo nämä unohtaakin. Tämän "talven" nollakeleillä ilmoituksia on sitten näkynyt ehkä kerran-pari viikossa, tänään on ilmeisesti erityisen huono päivä kun useamman kerran tuutannut varoitukset tauluun.

Etupyörän (sekä takapyöränkin) laakeri tulee pyörännapaan asennettuna valmiina pakettina laippoineen ja siinä paketissa on myös ABS:n magneettikehä jota ABS-anturi lukee.
Tuossa allaolevassa videossa näkyy hyvin miten ruosteinen se magneettikehä voi olla jolloin se aiheuttaa vikailmoituksia.

https://www.youtube.com/watch?v=4vXbNny4b8A

Meillä on ollut vanhoja Mk3 Mondeoita 3kpl:tta ja kaikkiin niihin on vaihdettu etupyöränlaakerit välillä 160tkm - 220tkm.

On täysin mahdollista, että kyseessä on luonnollinen kuluma joka tuli esiin kun pyöränkulmien säätö oikeaksi saattoi hieman muuttaa laakeriin kohdistuvaa kuormitusta. Esim. jos aurauksessa on ollut haritusta ja nyt säädetty oikein aurauksen puolelle niin laakerin kuorma on hieman muuttunut.

Pelkkä pyöränkulmien säätö tuskin on vikaa aiheuttanut mutta kuten videossa näkyy, pelkkä ABS-magneettikehään joutunut roska voi aiheuttaa tuollaisia vikoja.
ABS-magneettikehän tarkistus edellyttää koko laakeriyksikön irroittamista jolloin on jo viisainta laittaa uusi laakeriyksikkö koska se vanha on jo irti.

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/2696 ... n-laakerit

Mutta jos on mahdollisuus tai halua kokeilla hokkuspokkus-konstia niin voisi varmaan kokeilla irroittaa se anturi ja puhaltaa paineilmaa reikää siinä toivossa, että mahdollinen magneettinen siru tai roska poistuu.

Kiitos vastauksista! Kaikesta näemmä nykyään löytyy video youtubesta

Selvisikö tämä? Itsellä alkaneet samat herjat, ensin loska ja märällä kelillä nyt jo kuivallakin...