Ford-Club Finland

Moi,
Huomasin sattumalta, että Focuksen jäähdytysnesteen paisuntasäilö on tyhjä, mitään muuta indikaatiota ei ole tullut, lämmöt normaalit, ei vikavaloa, ei lätäkköä alla, öljyt puhtaan näköiset.

Ford-liikkeeseen kysymään mikä voi olla. Arvio oli, että jakopäässä oleva tiiviste vuotaa?! Voi ajaa, kunhan seuraa, että paisuntasäiliössä on nestettä. Tiiviste vaihdetaan jakohihnan vaihdon yhteydessä. Parin päivän työ, hinta-arvio 1700€.

Onko kellään vastaavia kokemuksia ja mikäköhän tiiviste mahtaa tarkalleen olla kyseessä?

Moi oletko lukennut tämän jutun joka alla linkitetty. Paljon heppoja moottorissa ja paljon autolla on ajettu. Onko auto tätä mallisarjaa jossa takasinkutsu koski noita jäähdytysletkuja. Onko vesipumppu kunnossa ettei se vuoda. Itse en en ajelisi paljon jos moottorivaurion sillä estäisi
viewtopic.php?t=60922

Jäähdytysnesteen ilmausletku takaisinkutsu tälle mallille. Malli on Focus 1.0L EcoBoost 125hp 2012-2013vm. Jos huoltokirjassa ei merkintää niin kyllä ne merkkihuollossa katsoo onko siihen autoon tehty tämä takaisinkutsu kampanja sähköisestä huoltokirjasta. Jos jäähdytysnestettä häviää niin aika paha hommaa jos mitään ulkoista vuotoa ei ole
Tuossa kuva vesipumppu ja tiivisteestä. Jännä homma huollossa ajele ja seuraa kun noita on lekanmut kiinni kun nesteet on kadonneet. Onko siinä anturia paisuntasäiliössä että nesteet on vajaat.
https://ford.7zap.com/fi/car/183/6.2367 ... 261/66310/

Jos ei valu alle eikä öljyn sekaan niin sitten se palaa ja sen pitäisi näkyä jossakin määrin vaaleana pakokaasuna. Eli sellaista ihmettä, jossa jäähdytysneste vain lakkaa olemasta ei ole vielä koskaan tullut vastaan.

1) Pidä nestettä nyt varalla ja lisäile tarpeen mukaan

2) Tarkkaile konehuonetta ja vuotoja auton alla - itsellä jokainen jäähdytysnestevuoto on ollut syyläri, letku tms. vuoto. Jos se menee hitaasti voi mennä haihtumalla eikä koskaan päädy auton alle, eli katsele kummia sakkamuodostumia tms. autossa

3) Öljyn ja jäähdytysnesteen sekoittumista pitää valvoa - jäähdytysneste jos kermaantuu, niin sitten se on siellä. Öljylle tapahtunee samaa, mutta koska määrät ovat päinvastaiset, niin ilmiö voi olla erilainen öljytikussa/öljykorkissa. Öljykorkki ainakin kermaantuu, jos nestettä sinne öljyyn menee

4) Ja sitten tarkkailet niitä pakokaasuja - jos nestettä alkaa mennä reilummin niin pitäisi alkaa vaaleaa savua näkyä. Öljyn palaminen tuottanee sinistä savua.

Jotenkin se vuotokohta pitää nyt ensin kaivaa esiin ennen kuin voi sanoa mistä se vuotaa.

ps. ja sitten niitä paikka-aineita älä laita. Tai voi niitä laittaa, mutta sitten vuoden päästä korjaat vuotopaikan lisäksi jäähdytysjärjestelmän puhtautta aika roimasti, eli itse en laittaisi paikka-ainetta syyläriin - enkä renkaaseen vaan mielummin korjaan sen vian. Pääsee loppujenlopuksi helpommalla.

Jakopään kannessa on vesipumppuun liittyvä tiiviste, näytetään tuon videon alussa:
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... Kb-VPyVoe2
Eli tuo tiivistää vesipumpulle menevän kanavan läpiviennin kopan ja lohkon välissä.Tiivisteen uusiminen edellyttää siis jakopään kannen irrotusta. Voisiko tuo olla kyseessä? Mutta johonkinhan nesteet häviää, mutta ilmeisesti pikkuhiljaa. Voihan se olla termostaatin kotelollakin pieni vuoto.
Ja entäs ne turbon jäähdytysputket? Niistä oli täällä joskus juttua.
viewtopic.php?t=56048

Nuo letkut siinä moottorin etupuolella ovat aika yleinen vuotopaikka.

https://www.fordownersclub.com/forums/t ... ent-784357

Tuossa neuvottu miten ne vaihdetaan facelift mallin letkuiksi ja sitten alkavat kestää.
Toki tuossa aiemmassa viestissa mainittu tiiviste vuotopaikka joka näkyy videolla , on myös ilmeisesti aika yleinen.
Voitelin sen tiivisteen kunnolla tiivisteliimalla , kun omaa moottoria kasasin.

Aihetta sivuten ja uutta ketjua vältellen kommentteja hakien.
Ford Fiesta 2015 1.0 Ecoboost, Powershift. Ajettu 65 tkm. Kesällä moottorin lämpöjen varoitusvalo syttyi. Auto heti seis ja nestettä lisätty (oli vähissä). Nyt sama toistui. Jäähdytinnestettä tosi vähän säiliössä ja hinurilla huoltoon. Diagnoosi: kansi tai kannentiiviste vuotaa, yksi sylinteri täynnä jäähäriä painetestin jälkeen. Avaamatta korjausarvio edellä mainituille vioille n. 5 t€ (Sis jakopäänhihnan huollon). Moottoriöljyn määrä normaalia korkeampi --> jäähdytyninestettä koneessa? Jos vaurioita täällä, niin uusi moottori marmorilla n. 9 t€ eli aika lailla auton arvo. Olen toinen omistaja. Tähän viitaten Ford ei tule mitenkään vastaan ja auton myynyt liike (Vaunula) on lopettanut toimintansa.

- onko keinoa saadaan jotain tahoa mukaan virhevastuun kautta?
- vinkkejä korjaukseen yllä mainittujen lisäksi?
- parhaat kanavat myydä auto tällaisenaan ja onko näkemyksiä arvosta?

Suurkiitos!

Taitaa olla aika vaikea ketään enää saada virhevastuuseen jos myyjäliikettä ei enää ole. Vaikka vähän ajettu auto niin kahdeksan vuotta vanha. Tosin pitäähän moottorin kestää pidempään. Vaihtokoneen asennus jossain muualla kuin marmorilla voit päästä muutamalla tonnilla. Täällä forumilla on ollut juttua vaihtokoneen asennuskustannuksista. Auton arvo konevikaisena valitettavasti vähäinen.