Ford-Club Finland

S-max lähtee viemään oikealle jos ratista laskee irti,kulmat säädetty 2x koska oireet eivät hävinneet ekalla kerralla,silti puoltaa oikealle.
Eteen vaihdettu koiranluut 1v ja alapallot,taakse vaihdettu syksyllä koiranluut.
Kesä ja talvirenkailla kokeiltu.

Mistä vikaa etsimään seuraavaksi?

Aloitetaan alusta missä kunnossa ne etujarrut on. Ei kuumene eikä laahaa ja ottaa tasaisesti eli ei heittoa. Iskari ja yläpään laakerit on kunnossa. Kuinka noi renkaat kuluuuko tasaisesti ei mitää toinen puoli renkaasta enemmän kulunut. Millä arvoilla se on säädetty. Jokainen nivel varmasti kunnossa ei missään väljyyttä ne tarkistettu ennen säätöä. Ajetaanko sillä autolla säätöjen jälkeen kun aika huono juttu jos pelkkiin lukemiin luotetaan.
Sama ongelma viewtopic.php?t=58419
Onko alkuperäinen rengatus ja alusta ettei mitään tuningia ole autossa harrastettu.
Samoin ei ajettu minnekkään kuoppaan että vanne saanut kipeää kun Suomen tiestö aika huonossa kunnossa

Kokeile kääntää aurausta lisää? Tai vaihtoehtoisesti vähentää? Toista raidetankoa tarkalleen puolikierrosta niin saat palautettua sen mikä oli lähtötilanne.
Villi arvaus että varmasti säädetty mutta on tuo aurauksen säätökin oma taiteenlajinsa…

En ehkä lähtisi kokeilemaan käsikopelolla pyöräkulmiensäätämistä autoon jossa erillisjousitus Nythän vika voi tulla myös taka-akselistolta, joten raidetankojen pyörittelyllä ei välttämättä saada todellista vikaa korjattua, joka sekään ei välttämättä ole juuri aurauksessa.

Itse nelipyöräsuuntaushan on oikeilla välineillä suht. helppoa kun kone näyttää toleranssit joiden sisään arvot pitää saada, enemmän säätäjästä tietysti kiinni että viitsiikö nysvätä. Yleensä silloin kun arvot ovat tehtaan normien sisällä auto on arkiajoon ihan siedettävä, jos haluaa niin ainahan voi toki pyytää asentajalta omia toivomuksia oman ajotyylin mukaan tai pyytää ottamaan huomioon esim. auton mahdollinen madallus ym. muuttuja.

Joka kulmaan uusittu jarru/palat ja herkistelty satulat kesällä ja testattu että eivät laahaa.
Iskareilla ja yläpään laakereilla ajettu nyt noin 70-80tkm ja on vogtland iskarit/jouset 30-35mm madalluksella.
Renkaat kulu epätasaisesti ennen kulmien säätöä.
Kuulema pien.välys koiranluissa edessä mutta ei kuulema pitäisi olla vaikutusta puoltamiseen ja kyllä ajoivat autolla säädön jälkeen ja totesivat että säädöt laitettu kohdilleen mutta eivät tiedä syytä miks vetää aavistuksen oikealle.

Renee kirjoitti: ↑04 Tammi 2023 20:46 Aloitetaan alusta missä kunnossa ne etujarrut on. Ei kuumene eikä laahaa ja ottaa tasaisesti eli ei heittoa. Iskari ja yläpään laakerit on kunnossa. Kuinka noi renkaat kuluuuko tasaisesti ei mitää toinen puoli renkaasta enemmän kulunut. Millä arvoilla se on säädetty. Jokainen nivel varmasti kunnossa ei missään väljyyttä ne tarkistettu ennen säätöä. Ajetaanko sillä autolla säätöjen jälkeen kun aika huono juttu jos pelkkiin lukemiin luotetaan.
Sama ongelma viewtopic.php?t=58419
Onko alkuperäinen rengatus ja alusta ettei mitään tuningia ole autossa harrastettu.
Samoin ei ajettu minnekkään kuoppaan että vanne saanut kipeää kun Suomen tiestö aika huonossa kunnossa

Vielä tähän että ratti niinku kääntyy itsekseen pikkusen oikealle jos pitää ensin suorassa(auto menee suoraan) ja sitten laskee irti ratista.

Eli kuiva asfaltti kesällä suora tie niin auto lähtee kuitenkin hei oikealle ettei johdu tiestön muodösta. Toi ratti kääntyy varmaan kun renkaat harittaa oikealle.. phjaus on hyvä siellä ei väljyyttä pyörän laakerit kunnossa renkaissa tasaiset psineet mitä renkaan valmistaja suositelee. Renkaat onko normi 215/60/16. Jos alustaa itse rupeaa muuttamaan niin vähän kuin formulat ajetaan ja sen jälkeen säädetään ja taasen ajetaan että tuleemoåtimi tulos. Kuka noita nelipyörä säätöjä tekee. Ja autoa ei ole kolaroitu että normisti menee suoraan.. Laita se testilappu näkyviin näkee milla säädöillä nyt mennään
https://www.700r4transmissionhq.com/for ... lls-right/

Tonza855 kirjoitti: ↑05 Tammi 2023 07:54 Vielä tähän että ratti niinku kääntyy itsekseen pikkusen oikealle jos pitää ensin suorassa(auto menee suoraan) ja sitten laskee irti ratista.

Oma Mondeo teki samaa kun etutolppien camber-kulma muuttui jousienvaihdon yhteydessä.

Vaikkei noissa tolpissa suoranaista säätöasteikkoa ole, on niissä selkeä asennusvara pultinreiässä joka vaikuttaa merkittävästi pyöräkulmiin.

Voisi olla hyvä tarkistaa tuo camber aurauksen ohella. Omassa autossa aurauksen olen säätänyt niin lähelle nollaa kuin mahdollista ja kun auto on tallissa niin kolmella sormella parhaimmillaan saa liikulteltua ja kun on kaatolattia niin liikkeen pysähdyttyä lähtee valumaan takaisin.

Joo kyllä kuivalla asfaltilla suora tie.
Ei ole kolaroitu ainakaa itse en ole.
Paineet ok renkaissa,en nyt ole katsonu onko renkaat kulunut tasaisesti.
Syksyllä ennen kun vein kulmien säätöö nii olivat epätasaisesti kuluneet.

Tuolta löytyy kuva säädöistä
https://www.dropbox.com/s/lrk1a8yybraxi ... 4.jpg?dl=0

Renee kirjoitti: ↑05 Tammi 2023 09:46 Eli kuiva asfaltti kesällä suora tie niin auto lähtee kuitenkin hei oikealle ettei johdu tiestön muodösta. Toi ratti kääntyy varmaan kun renkaat harittaa oikealle.. phjaus on hyvä siellä ei väljyyttä pyörän laakerit kunnossa renkaissa tasaiset psineet mitä renkaan valmistaja suositelee. Renkaat onko normi 215/60/16. Jos alustaa itse rupeaa muuttamaan niin vähän kuin formulat ajetaan ja sen jälkeen säädetään ja taasen ajetaan että tuleemoåtimi tulos. Kuka noita nelipyörä säätöjä tekee. Ja autoa ei ole kolaroitu että normisti menee suoraan.. Laita se testilappu näkyviin näkee milla säädöillä nyt mennään
https://www.700r4transmissionhq.com/for ... lls-right/

Auraus on hyvä mutta toi Caster kulmaa jos liian suuri niin se tekee ohjailusta rauhattoman. Onko arvot sille kun alustaa on laskettu vain normialustalle. Kuinka ne renkaat kulu olisiko se sisäreuna kulunut renkaista.

Arvot ilmeisesti normialustalle joka ford on antanut s-maxille,pitäiskö alustasarjojen mukana tulla omat säätö-arvot?
Pystyykömcaster kulmaa säätää?
Renkaat kuluivat sisälaidoista ennen kun vein aurauskulmien säätöön.

Renee kirjoitti: ↑05 Tammi 2023 18:11 Auraus on hyvä mutta toi Caster kulmaa jos liian suuri niin se tekee ohjailusta rauhattoman. Onko arvot sille kun alustaa on laskettu vain normialustalle. Kuinka ne renkaat kulu olisiko se sisäreuna kulunut renkaista.

Tonza855 kirjoitti: ↑05 Tammi 2023 22:16 Arvot ilmeisesti normialustalle joka ford on antanut s-maxille,pitäiskö alustasarjojen mukana tulla omat säätö-arvot?
Pystyykömcaster kulmaa säätää?
Renkaat kuluivat sisälaidoista ennen kun vein aurauskulmien säätöön.

Renee kirjoitti: ↑05 Tammi 2023 18:11 Auraus on hyvä mutta toi Caster kulmaa jos liian suuri niin se tekee ohjailusta rauhattoman. Onko arvot sille kun alustaa on laskettu vain normialustalle. Kuinka ne renkaat kulu olisiko se sisäreuna kulunut renkaista.

Ei ainakaan omassa Mondeossa pysty casteria säätämään. Mersuissa on epäkeskopultteja sitä varten mutta omassa kirjoituksessani viittasin kyllä camber-kulmaan jossa on hienosäätö etutolppien pultinreikien antaessa pienen liikevaran.
Nimenomaan tuo camber teki tuota ratin vetämistä ennen kuin säädin sen camberin kohdalleen

Ei ne oikeen alkuperäset ohjausarvot pelaa tuunattujen alustojen kanssa,rakentelee jouttuu jos hyvän tahtoo.
Näin kertoneet jotka noita tekee.,tuurilla voi tietty mennä oikeenkin.

Eikö kenenkään muun silmään pistänyt tuossa suuntausraportissa takapyörien auraus? Vasen taka auraa ohjearvojen ylärajalla, kun taas oikea taka ei lähes yhtään. Eikös tuo jo puske auton takaosaa oikealle? Miten se vaikuttaa, vai vaikuttaako ollenkaan ohjaukseen, onkin sitten paha ennustaa. Auto kun on kuitenkin etuvetoinen.
Camberit takana on ihan ok. Missähän kunnossa on takana pitkittäistukivarsien etummaiset suuret puslat?

Mikä rengaskoko siinä on nyt.
Alusta kunnossa helat ok
https://ford.7zap.com/fi/car/38/no/0/1574/15765/68958/
Taka-akseli https://ford.7zap.com/fi/car/38/no/0/1574/15766/

Olikohan 225/60/16 renkaat.
Eteen edellinen omistaja vaihtanu alatukivarret samalla kun alusta asennettu ja iskareiden yläpäät,joilla tosin nyt ajettu se 70-80tkm.
Muista puslista ei tietoa,ei ainakaan katsastuksessa sanottu mitään kun keväällä käytin.
Pitää varmaa alkaa uusia noit puslia sit taakse ja eteen.

Renee kirjoitti: ↑06 Tammi 2023 10:01 Mikä rengaskoko siinä on nyt.
Alusta kunnossa helat ok
https://ford.7zap.com/fi/car/38/no/0/1574/15765/68958/
Taka-akseli https://ford.7zap.com/fi/car/38/no/0/1574/15766/

Tuota jos ne alustan osat on kunnossa varmaan ennen säätöjä asentaja ne tutki että kaikki tip top . Rahan haaskuutta se on jos ei puslissa ole väljyyttä

Mitäs tässä nyt sit kannattaa tehdä seuraavaksi,ylälaakerien vaihto?

Renee kirjoitti: ↑06 Tammi 2023 14:59 Tuota jos ne alustan osat on kunnossa varmaan ennen säätöjä asentaja ne tutki että kaikki tip top . Rahan haaskuutta se on jos ei puslissa ole väljyyttä

yritäedes kirjoitti: ↑06 Tammi 2023 09:08 Eikö kenenkään muun silmään pistänyt tuossa suuntausraportissa takapyörien auraus? Vasen taka auraa ohjearvojen ylärajalla, kun taas oikea taka ei lähes yhtään. Eikös tuo jo puske auton takaosaa oikealle? Miten se vaikuttaa, vai vaikuttaako ollenkaan ohjaukseen, onkin sitten paha ennustaa. Auto kun on kuitenkin etuvetoinen.
Camberit takana on ihan ok. Missähän kunnossa on takana pitkittäistukivarsien etummaiset suuret puslat?

Mun silmään pistää, ja aiemmin taisin mainittakin tuolla että taka-akselisollakin voi olla ongelmaa. Itsellä oli vastaavalla tavalla pielessä auraus takana Focuksessa ja auto oli aivan järkyttävä ajaa talvella, kerran meni jopa ulos tieltäkin auto kun lähti sellasesta kohdasta keula irti, jossa se ei normaalisti niin tehnyt, säädön jälkeen (vaihdettiin puslakin samalla) ei mitään ongelmia keulapidon kanssa kaarteessa. Se että miksi tuota toisen takapyörän aurausta ei ole saatu tehtaan toleransseihin onkin sitten eri juttu, olisko sitten se perinteinen että säätöpultti ruostunut jumiin?

Tekisin niin korjaamo ja nosturi ja riski asentaja katsomaan missään ei väljyyttä. Jos sanomista se osa vaihdetaan. Kuten sanottu ei taida kukaan kertoa tuosta madalluksesta parantuuko ajoominaisuudet. Itsellä tuossa käytiksessä normi alusta ja kuulemma tehtaalla suunniteltu että 240 nopeuteen riittää tämä alusta. Tuossa juttua sama aihe vetää vasempaan ja josku ajettu katukiveyksen reunaan.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=15925.0

Eli takapyörien aurausta pystyy säätämään?
Luulin että ei pysty.

duckworth kirjoitti: ↑06 Tammi 2023 15:18

yritäedes kirjoitti: ↑06 Tammi 2023 09:08 Eikö kenenkään muun silmään pistänyt tuossa suuntausraportissa takapyörien auraus? Vasen taka auraa ohjearvojen ylärajalla, kun taas oikea taka ei lähes yhtään. Eikös tuo jo puske auton takaosaa oikealle? Miten se vaikuttaa, vai vaikuttaako ollenkaan ohjaukseen, onkin sitten paha ennustaa. Auto kun on kuitenkin etuvetoinen.
Camberit takana on ihan ok. Missähän kunnossa on takana pitkittäistukivarsien etummaiset suuret puslat?

Mun silmään pistää, ja aiemmin taisin mainittakin tuolla että taka-akselisollakin voi olla ongelmaa. Itsellä oli vastaavalla tavalla pielessä auraus takana Focuksessa ja auto oli aivan järkyttävä ajaa talvella, kerran meni jopa ulos tieltäkin auto kun lähti sellasesta kohdasta keula irti, jossa se ei normaalisti niin tehnyt, säädön jälkeen (vaihdettiin puslakin samalla) ei mitään ongelmia keulapidon kanssa kaarteessa. Se että miksi tuota toisen takapyörän aurausta ei ole saatu tehtaan toleransseihin onkin sitten eri juttu, olisko sitten se perinteinen että säätöpultti ruostunut jumiin?

Oletko tehnyt sen kikan että vaihdat etupään renkaat keskenään ristiin . Vetääkö edelleenkin oikealle. Säätivät varmmaakin takaakselia. Tuollaiset pultit siellä on.
https://www.ebay.com/itm/324847898422?m ... media=COPY

Keula ylös auto käyntiin, kääntyykö ratti itekseen? Jos kääntyy niin ohjausvaihde vaihtoon se on paskana ja tehostaja puoltaa. Ei mitenkään ennen kuulumatonta.

Jos ne takapään pitkittäisen tukivarren etupuslat olisi väärin laitettu.
Ainakin se puoli joka aurasi max arvossa.
Se kun prässätään siihen tukivarteen , niin se kuinka syvälle se on painettu , niin vaikuttaa siihen tukivarren asentoon.

Kesä ja talvirenkailla teki samaa,eli se on kokeiltu kyllä.

Renee kirjoitti: ↑06 Tammi 2023 22:00 Oletko tehnyt sen kikan että vaihdat etupään renkaat keskenään ristiin . Vetääkö edelleenkin oikealle. Säätivät varmmaakin takaakselia. Tuollaiset pultit siellä on.
https://www.ebay.com/itm/324847898422?m ... media=COPY