Ford-Club Finland

Moikka, onko antaa vinkkejä, mistä voisi ostaa Transitiin vm 2009 ABS-pumpulta vasemmalle etupyörälle menevän jarruputken? Onko paha vaihtaa itse, onko kenelläkään kokemuksia?

Jarruputket voi ostaa metritavaraa palvelevasta varaosakaupasta .Mittaa vaikka narulla paljon se putken mitta on ja taivuttaa sen vanhan mukaan sen sitten. Siellä liikkeessä ne osaa oikeat päät tehdä että asennus on sitä myöten helpompaa.
https://ford.7zap.com/fi/transport/133/ ... 241/84448/

Jarruputkiavain https://www.ikh.fi/fi/search/JARRUPUTKIAVAIN

Jarruputken taivutin https://www.motonet.fi/fi/tuote/765171/ ... tin-3-in-1

Pitää ottaa huomioon joutuu jarrusatulan ilmaamaan aukeaako se ilmausruuvi suosiolla että on hommaa. Samoin asennuspaikka asianmukainen.

Tuossa jarruputkea on josta se sopiva putki tehdään https://youtu.be/a2DAmPOl0TQ

Ei se jarruputken vaihto mitään rakettitiedettä ole, vähän lämpöä junttureihin ja terävä nykäys avaimella että saa auki.
Ja ilmausruuville voi antaa vähän lämpöä myös ja napauttaa päähän vasaralla. Se yleensä auttaa juuttuneisiin ilmausruuveihin.

Jarruletku on suositeltavaa vaihtaa jos vielä alkuperäinen. Ne kuitenkin hapertuu ajan myötä.

Kannattaa ottaa myös suosiolla ilmaruuvit joka pyörään,ei paljoa maksa kun kuitenkin nylppääntyy joku niistä heti!
Ruoste äkkiä syö niin ei paljoo tartuntapintaa ole mistä ottaa kiinni.

Kuten jokainen tietää monesti aina ne asennushommat ei mene suit sait. Ennen asennusta syytä ajatella onnistuuko se asennus itsellä vai ulkoistanko.

Kunnon jarruputkiavain pitää olla ainakin. (joke kestää vääntää oikeasti ja hyvä muoto ettei mee kulmat.

Ja lisänä pienet putkitongit about 25cm. Niillä sitten irrotetaan ne pyöristyneet nipat. Pelastanut monta remppaa moiset 50-60vv vanhat perintötongit.

Tuossa onki jo edellä tullu hyviä neuvoja, mutta lisään vielä omat vinkit tähän

Ite oon epäilyttävissä tapauksissa suihkinu jo aiemmin irrotusöljyä ilmausruuvien juureen ja nippoihin, mielellään jotain parempaa jos mahdollista. Ilmausruuvihan on siitä kiva että sen päälle voi laittaa vaikka hylsyn, jos tuntuu että alkaa nylppääntyä niin hakkaa milliä pienemmän ymprärille ja isku avaimen varteen. Jarruputken nippoihin ja letkuihin voi soveltaa myös vähän samaa metodia, jos kantaa meinaa muljaantua, niin taas hakkaa pienemmän kiintoavaimen ympärille ja isku avaimen varteen. Yleinen virhe kai näissä lienee kun yritetään vääntä hitaasti ja voimalla, vaikka nimenomaan nopea riuhtasu/isku irroittaa paremmin ehjänä/katkeamatta.

Toistaiseksi en oo yhtäkään ilmausruuvia tai nippaa katkassu sisään näillä keinoin.

Lukkopihdit on myös hyvä jos tulee tiukka paikka eikä mitään kiinto- tai hylsyavainta saa enää pitämään.

Kaikkea tuota kannattaa käyttää ja jos ei pääse kunnolla auton alle kannattaa homma ulkoistaa,mikään ei ole kivaa kippurassa työskennellä ja todellakin moniasia muuttuu heti vaikeaksi jos ei irtoa,katkeaa tai menee jengat.
Jos on ruosteessa paikat se tietää aina ongelmia,sekään ei aina ole hyvä että ensin itte rikkoo jotain niin sitten ei pääse edes ajamaan sinne korjaamoille!

Tessu200 kirjoitti: ↑03 Tammi 2023 18:40 Kaikkea tuota kannattaa käyttää ja jos ei pääse kunnolla auton alle kannattaa homma ulkoistaa,mikään ei ole kivaa kippurassa työskennellä ja todellakin moniasia muuttuu heti vaikeaksi jos ei irtoa,katkeaa tai menee jengat.
Jos on ruosteessa paikat se tietää aina ongelmia,sekään ei aina ole hyvä että ensin itte rikkoo jotain niin sitten ei pääse edes ajamaan sinne korjaamoille!

Meillä meni yhdestä autosta takaa jarruputki poikki viimeisen kymmenen sentin kohdalta ennen jarruletkua, kohdasta jossa muovipinnoite päättyi.. Koko putken vaihto olisi edellyttänyt vaihtoa konehuoneeseen saakka joten tein siistin jatkopätkän kun jarruputki oli muuten uutta vastaava muovipinnoitteen alta.

Paikka oli erittäin ahdas ja vaati purkamista että jollakin tavalla pääsi käsiksi. Jarrunestettä valui pitkin käsivartta kainaloon ja 12 tunnin jälkeen homma oli tehty.
Ei ollut oikein muuta järkevää vaihtoehtoa ja tuon rempan jälkeen ostin pienikokoisen kätevän jarruputkityökalun. Ehkä se seuraava remppa menee sitten nopeammin vaikka 10 tuntiin...?

Yhdeen Fiatiin vaihdoin kans 2 niitä muovipäällysteputkia,hyvin oli suolassa ruostunu.
En tiedä tämänpäivän sääntöä mitä katsastaja sanoo mutta...minulle teki liike jatkon takaputkeen joitain vuosia sitten ja meni läpi ei sanottu mitään mutta eipä menny kaverini Mersu läpi viimevuonna kun oli putki jatkettu matkalta.
Molemmat jatkot oli tehty ihan jarruosilla että lailliset osat oli.
Että kiva olis tietää saako enää putkia jatkaa ollenkaan??

Riippuu tyyppihyväksynnästä saako jatkaa, mersu sallii kaksi ylimääräistä liitosta putkeen eli yhden jatkon saa tehdä. Jatko pitää olla kiinnitettynä koriin.

Muista en tiedä mutta yleensä koriin kiinteästi pultatut jatkot on hyväksytty.
Tästä huolimatta olen jatkot jättänyt piiloon pohjamuovien alle niin ei tarvitse vääntää tietämättömien inssien kanssa asiasta.

Oli juurikin Mersu kaverilla joka hylättiin,ei kuulemma saa jatkaa pitää putki vaihtaa.
Tuo että pitää alustaan jatko kiinnittää oli minulle taas ihan uusi juttu..aika outoja on nuo säännöt vai meneekö kenties autojenkin mukaan?
Täytys käydä kysymässä siltä firmalta joka mulle putken teki että saavatko sitten enää tehdäkkään?

Vehon tyyppihyväksyntäohjeen mukaan putkessa saa olla kaksi ylimääräistä liitos kohtaa joka tarkoitta yhtä jatkoliitintä ja trafin on se pakko hyväksyä. Sama ohje löytyy jopa trafin omilta sivuilta.
Paperi mukaan ja näyttää inssille että vetäköön tumppuun keksittyjen sääntöjensä kanssa.
https://www.traficom.fi/sites/default/f ... orjaus.pdf

Aikoinaan jatkaminen oli kielletty jos e käytetty auton valmistajan hyväksymiä koriin kiinnitettäviä jatkoja. Ei näkynyt mersun paperissa enään mainintaa kiinnityksestä kun sitä äsken lukaisin.

No kaverilla on jo auto katsastettu uudella putkella että ei tarvinnu taistella.
ihmettelen kyllä kun ei taistelu kun muutenkin on aikamoinen vämkääjä?
Ei kai ollu aikaa moiseen nyt...
Niin tuo koski sitten vaan Mersua ja onko niissäkin vuosimalieroja? miten sitten muuta automerkit ja vaikuttaako niissäkin sitten vuosimalli kuinka saanu tehdä??
Kumma juttu kun näistäkään ei voi missään olla selkeää tietoa ettei tarttis turhaan tehdä.

Jos jollain asemalla tuollaista omavaltaista päätöksentekoa ja turhia hylkäyksiä niin aseman nimeä vaan jakoon niin ei erehdytä viemään euroja sinne jatkossa...

Paljon parempi kun ilmoittaa mielivaltaisesta toiminnasta trafille, säännöt kun koskevat kaikkia.
Yleensä noi mielivaltaiset on uusia inssejä mitkä ei muutenkaan vielä ymmärrä mistään mitään.
Ja kyllä voin haukkua insinöörejä koska olen sellainen ja tiedän miten aktiivisesti noi koulussa on.

Niin onko tuo sääntö sitten sama jokaisessa autossa vai menee jonkun vuosien mukaan?
Tästä nyt olis kyse,reklamointi konttorista/inssistä ei kuulu mulel se ihan kaverin oma asia,putken jatkaminen sen sijaan kiinnostaa että tietäis ittekkin mitä puhun saako vai ei??
Hieman sama jos uutta autoa hitsaat niin ei ihan saakkaan paikkaa pälle vedellä,näin kerrotaan.

sekin on inssistä kiinni....

Ei pitäisi olla inssistä kiinni, kaikki säännöt löytyy trafin sivuilta kun viitsii vähän lukea. Ei tarvitse arvailla mitä saa ja ei saa tehdä.
Niitä voi sitten ilmoitella mulkuille insseille ja näkee miten naama venähtää kun käyvät tarkistamassa asiaa.

Ei pitäis ei....mutta kun käytännössä on.

Viimeisellä katsastuksella "inssi" nyki jokaisen turvavyön läpitte, syynäs ajavolojen vesitipat, silmäili moottorin konehuoneen sisältä joka puolelta, luki vielä renkaista valmistuspäivät ja infosi niistä.
Harva inssi tekee noita....säännön mukaan pitäis.

Yks inssi mittas jopa pakokaasupäästöt vaikka sai etukäteis mittaustuloksen käteensä. Kukaan muu ei ole koskaan tehnyt tuota. Eikä tule tämä yksikään tekemään enää koskaan mun autooni. (Vaikka ei niissä mitään vikaa ollut kerta polkaisulla vihreetä, mutta tuo on jo sellaista KGB toimintaa että ei koskaan sinne)

Yks kerran hylkäs jarrulevyt, jotka oli vielä kuin uudet ... palaute meni kyllä pääkallopaikalle kera korvausvaatimuksen.

Tuohan on jo tiedossa ollu että vivat ihan hyvin tehdä päästömittauksen vaikak on lappu etukäteen,siinä ei valittamista.
Eikä kyllä monessa muussakaan,jarruputkista itsellä ei ole tietoja kun en ole lukenu ja sillon ainakin kelpas kun yksi firma putken jatkoi ja paikallee laittelin,ON kyllä sellasessa kohtaa jatko että jos ei tiedä ei sitä näe kun on alusta massattu niin ei kiillä mikään silmään eikä ole ruosteisia osia näkyvissä.
Luulempa että jos minä oisin tuon kaverin Mersunkin putken laitellu sinne niin ois läpi menny,tosin alusta siinä jo aika pahan näkönen että noista ne alkaa virheitä ettii,omat autot taas niin vanhoja että löytyy sieltäkin varmasti kunhan jaksaa kaivaa...
No nyt selkis tämäkin mysteerio sitten,ihme on ettei kaveri sitä ole reklamoinu.
Minä kiitän näistä tiedoista jokaista joka informoi.

Hei,

Kiitos kaikille hyvistä vinkeistä.