Ford-Club Finland

Hei!

Hieman mystinen ongelma:

2012vm S-Maxin täysähköinen kuskinpenkki (sähkösäädöt, muistipaikat, lämmitys/jäähdytys) ei yhtäkkiä mene tarpeeksi eteen, eikä tarpeeksi taakse. Eli liikerata on ikään kuin puolittunut. Kaikki muut säädöt toimivat normaalisti. Ongelmaa esiintyy sekä muistipaikkaa käyttäessä, että manuaalisesti kytkimestä säätämällä.

- Säätömoottori pyörii, koska penkki kuitenkin liikkuu eteen- ja taaksepäin
- Kiskoilla ei tuntuisi olevan mitään likaa (tosin aivan penkin alle ei näe. Lisäksi liike vain pysähtyy, eikä muistipaikasta/napista kytkimestä tapahdu enää mitään. Jos tiellä olisi likaa yms. luulisi, että penkki yrittäisi liikkua?
- Luulisi, että itse kytkin on ehjä, koska ongelma toistuu muistipaikkaa käytettäessä?
- Brittifoorumilta poimitun kikan mukaan ongelman pitäisi poistua, kun säätömoottorin johdon irroittaa, kytken takaisin (tämän jälkeen etäisyyssäätö ei toimi ollenkaan) ja irroittaa akun navan, jolloin kuskin penkki "resetoituu". Tämä tehty ja etäisyyssäätö alkoi toimia, mutta edelleenkään ei mene tarpeeksi eteen-, tai taaksepäin.

Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa, tai tietääkö joku enemmän tuon penkin sielunelämästä? Mikä nuo penkin liikkumisen raja-arvot määrittää, jokin anturi itse kiskoissa, penkin "aivoboksi", mikä?

Ajoasento on tällä hetkellä korkeintaan välttävä, joten olisi kiva saada homma kuntoon ja penkki normaaliin toimintaan. Vastaavat penkit löytyvät varmaankin myös Galaxysta/Mondeosta...

Kyllähän siellä on pysäytinvaste ja moduuli joka noi käskyst toteuttaa joka sanoo että nyt stop. Ja kaikki johdot siellä on kunnossa ja koskaan mikään sulake ei ole palannut. Tuossa kuva systeemistä https://ford.7zap.com/fi/car/38/no/0/1576/15806/69143/

Jep, tuota räjäytyskuvaa tulikin aikaisemmin tuijoteltua, mutta en bongannut tuota "pysäytinvaste"-nimistä palikkaa, enkä mielestäni semmoista kyllä missään penkin kiskoissa ole nähnyt. Menisiköhän tuo ohjaus sekaisin esim. jossakin sopivassa välissä olevasta liasta/tuo pysäytinvaste tyyliin löysällä/irronnut? Sulakkeet ja johdot/liittimet ovat tosiaan ok. Penkin irroitus seuraavaksi edessä ja kiskojen yms. tarkempi putsaus?

Ok aika arka paikka kiskoilla kun hiekkaa ja muuta likaa jaloista kyllä tulee ohjaamoon..Onko kompura käytössä että paineella pääset putsailemaan paikat.

voiskos olla askel moottorerita jotka laskee oman paikkansa....

Näinpä, eikä asiaan auta, kun 3kpl taaperoita vakituisesti takapenkillä kurasaappainen

On kompura käytössä, pitää yrittää puhallella. CRC:tä sinne jo suihkutin ja jätin "vaikuttamaan".

Tuo pysäytysmekanismi edelleen mietityttää, että mikä tuon pysäytyksen määrittää. Itse etäisyyden säätömoottori vaikuttaa aika "tyhmältä" kapistukselta. Siihen tulee 4kpl napoja (oma veikkaus on, että plussa, miinus + muistin plus ja miinus), kun apparin penkkiin tulee 2kpl (plus ja miinus, ei muistia apparin penkissä). Ja säätömoottorille käskyt tulevat penkin ohjausyksiköstä penkin nappien kautta. Kiskoissa oleviin moottoreihin (ympyröity kuvassa) tulee minun käsityksen mukaan vain nuo akselit (hieman joustavat, vaijerimaiset tangot) etäisyyden säätömoottorilta, eli ei sähköjohtoja/antureita.

a) Noissa kiskojen moottoreissa/kiskoissa on jokin mekaaninen käikäle, joka pysäyttää liikkeen ja siellä on nyt jotain shaibaa välissä/jokin häiritsee tätä?
b) Ohjausyksikköön on määritelty joku lähtöpiste, kun kiskot on asennettu. Ohjausyksikkö säätää sähkömoottorin toiminta-aikaa sen mukaan, missä ohjausyksikkö luulee penkin olevan ja tuo itse ohjausyksikkö on nyt mennyt sekaisin?
c) Jokin sensori (mitä en löydä/huomaa) tekee antaa pysäytyskäskyn ja tämä on rikki/likainen?

Askelmoottori? Eli tuossa moottorissa itsessään olisi joku laskuri, joka kertoo, montako kiekkaa on menty?

Räjäytyskuva: https://ibb.co/Z88vdgj

jos on muistipenkki niin täytyyhän sen moottorin tietää jokaisen kuskin haluamat paikat aika tarkkaan, säätöhän on portaaton....siihen vois askelmoottori sopia.

Moi kunka se tunnistaa että rouva alkaa ajaa auto nyt. Onko tässä se avaimen mukaan tuleva muistipaikka. Eli 2 avainta ja 2 muistipaikkaa kummalekin oma avain käytössä. Vai mikä systeemi on.

Voi olla että on avaimenkin mukaan, mutta itse olen huomannut että kun meillä on käytetty vain yhtä avainta niin jos rouvva on ajanut pari reissua ja lukinnut näillä matkoillaan ovet. niin seuraavan kerran ku minä ajan ja laitan oman muistipaikan mukaisen asennon, ajan esim. kauppaaan ja lukitsen ovet ja kun olen kaupasta lähdössä niin kas, penkki onkin taas rouvvan asennossa. Taitaa olla jotenkin niin että jos pari ajomatkaa/lukitusta tulee peräkkäin niin siittä tulee oletuskuljettaja (ainakin sille avaimelle), koska parin kerran jälkeen jakkara taas pysyy paikoillaan

eikös penkissä ole ne muistipaikkanappulat siinä kyljessä?

Penkeissä itsessään on 4 muistipaikkaa ja penkin asennon voi tallentaa avainkohtaisesti, mikä on pirun kätevää ja meillä käytössä! Eli mulla oma avain ja emännällä oma avain -> automaattisesti aina oikea ajoasento. Tässä on siis avaimeton oven avaus ja käynnistys.

Muutenkin autosta mainittakoot, että tässä taitaa olla aivan kaikki varusteet, mitä tuohon on aikanaan saanut. Vai onko ykköskoppaisessa S-Maxissa ollut sähköistä takaluukkua, sitä ei nimittäin ole?

Sen verran ehdin taas testailla, että mittasin ajan penkki täysin eteen - täysin taakse-väliltä ja ajoin tuota moottoria ilman akseleita penkin napeista -> sama aika menee, vaikka akselit eivät ole kiinni. Mekaaninen ongelma/lika kiskoissa voidaan sulkea pois. Elikkäs:

a) Kyseessä tosiaan askelmoottori, joka on nyt osittain sökö? Huomasin vertailla moottorin ääntä ja liikkumisnopeutta kuskin penkki vs. apparin penkki ja kuskin penkki liikkuu ehkä aavistuksen hitaammin + moottorin ääni on hieman erilainen.
b) Ohjainboksissa on jotain häikkää? Ohjainboksin ongelma tuskin ratkeaa muualla, kuin marmorilla €€€

Toimiiko askelmoottori muuten niin, että se menee aina sen tietyn välin ja pysähtyy, vaikka virtaa tulisi? Eli pystyyköhän tuon vielä testaamaan vaikkapa motskarin 12v akulla ja sopivilla liittimillä? Eli ajaa moottoria akulta -> menee tietyn "matkaa" ja pysähtyy, vaikka akku olisi vielä kiinni?

Mahdollisesti yksi ehjä purkumoottori olisi edukkaasti jo tiedossa.

Hmm, ongelma ratkesi. Käytin siis aikaisemmin akun miinusnavan irti tämän ohjeen mukaan:

https://www.talkford.com/threads/electr ... em.249882/

Napa oli kuitenkin ekalla kerralla irti ~10min, joten irroitin navan tänään uudelleen ja annoin olla irti ~tunnin. Tämän jälkeen penkin testaus -> sehän toimii! Nyt liikerata on normaali ja penkki menee täyden matkan edestä taakse. Eli ilmeisesti ongelma oli tuossa ohjausboksissa ja piti vain pitää akun napaa kauemmin irti, jotta purkki resetoituu.

Toivottavasti ongelma ei enää toistu Kiitoksia kaikille osallistuneille!



Vielä stepit, miten tuon resetin tein:
1. Kuskin penkin alta "karttalokero" pois, jos sellainen on (pitää vängätä ylös-alas, vähän hankala selittää)
2. Penkin etuosassa kiskojen välissä poikittain on etäisyyssäädön moottori (mulla sylinterimäinen alumiinin värinen pötkylä), josta lähtee akselit kiskoissa oleviin moottoreihin
3. Moottorissa on 1kpl 4-napainen liitin, saa ihan käsineen irti, pieni painettava klipsi edessä -> liitin irti, odota hetki, liitin takaisin
4. Testaa etäisyydensäätö -> Ei pitäisi moottorin liittimen irroituksen ja takaisinlaitoin jälkeen toimia enää ollenkaan!
5. "Karttalokero" kiinni, menee ihan laittamalla kiskoilleen ja työntämällä
6. Sitten konehuoneen puolelle ja akun oikealta puolelta tulipellissä kiinni oleva tatti, eli -napa irti (13mm) HUOM! RADION KOODI KANNATTAA OLLA TIEDOSSA
7. Odotellaan reilusti (itse odotin sen n. tunnin)
8. Tatti takaisin kiinni
9. Testaus! Ajoin penkin edestakaisin kerran ja pidin eteenpäin-nappia pohjassa hetken pysähtymisen jälkeen -> penkki mietti pari sekunttia ja lähti eteenpäin normaalisti

Semmoinen huomio akun irroituksesta, että itseltäni ainoastaan ajotietokoneen muisti (kulutus, keskinopeus yms.) nollaantuivat, sekä soitin kysyi piniä. Kaikki muut omat asetukset olivat tallella. Ei ollut väliä oliko auto virrattomana sen 10min vai 1h, eli ilmeisesti S-Maxissa auton muisti ei tyhjene täysin missään tilanteessa.

Eli Bitti poikittain niin systeemi jumissa. Näissä pitäisi olla se Reset nappi jolla saisi tyhjentää muistin jos vähän huumoriksi laittaisi vakavan jutun. Hyvä kun kerroit että nyt auto on kunnossa ja kaikki pelaa. Nykyään kun on paljon kaikkia sähköhärpäkettä niin keskusyksiköt on kovilla ja liikkuva kohde vielä.

Olisikohan tuo joku turvatoiminto ettei penkki liiku koko liikerataansa jos mennyt askeleet jotenkin sekaisin.
Vähän niinkuin ikkunahissit pitää opettaa uudelleen sähkökatkon jälkeen.

Bitti poikittain, turvatoimi...Tai huono akku! Akku nimittäin otti ja kuoli tuossa viikonloppuna (tokeni vielä ylläpitolaturin elvyytys-toiminnolla, uusi Exide sopivasti Black Friday-tarjouksena jo tilattu), joten tämähän voi olla myös akusta johtuvaa.

Nykyajan auto vaatii tasaisen jännitteen että systeemit toimii. Kerro akku kun vaihdettu toimiiko säädöt vielä kunnolla.

Kaikki toimii hienosti akun vaihdon jälkeen ja Webastoa voi taas käytellä huoletta (uusi akku on siis Exide EA722). Ei mikään nopea operaatio tuo akun vaihto, kun piti irroittaa ilmanputsarikotelo, wanhasta akusta siirtää liittimet/BMS-purkki uuteen akkuun, BMS resetoida...Mutta esim. marmori olisi ottanu tuosta akun asennuksesta reilut 50€, niin säästettiinpä sekin raha