Ford-Club Finland

EcoFiesta15 kirjoitti: ↑19 Syys 2022 09:04

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑18 Syys 2022 22:54 jos fiestalla ajettu jo 120t niin olisi ehkä vakavasti syytä harkita sitä remelin vaihtoa ja suodattimen putsausta...
noita on useampia hajonnut siinä 130-140tkm.

Siinä vaiheessa minä alan kauppaa purkamaan, ennenkuin heti laittamaan uutta 1200€ sen vaihtoon. On se pirun kumma jos ei jakopää muka kestäisi puolia luvatusta. Edellinen Volkkari meni yli 60tkm ja 3-vuotta vaihtovälin yli ennenkuin sain aikaiseksi vaihtaa.

Ja eikös suurin osa noista hajoamisista johdu väärästä öljystä. Työkaverin ecoboost Focus on alkuperäisellä jakopäällä jo 217tkm eli ei tuo nyt voi vielä hajota.

No jokainen tekee tavallaan...varoitettu kuitenkin on.
Kaverilla meni moinen mylly alle 140t. Eka varoitus oli syttyvä öljynpainevalo. Sit oli jo vähän myöhästä.
Focuksessa mutta sama konehan se.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑19 Syys 2022 09:06 No jokainen tekee tavallaan...varoitettu kuitenkin on.
Kaverilla meni moinen mylly alle 140t. Eka varoitus oli syttyvä öljynpainevalo. Sit oli jo vähän myöhästä.
Focuksessa mutta sama konehan se.

Se nyt on kuitenkin ihan eri asia, että palaako se valo käynnistyksen yhteydessä hetken vai syttyykö se ajossa. Ei se öljynpaine siellä millisekunnissa sen anturin liipaisurajan yli nouse. Olosuhteista, starttausajasta, koneen rakenteesta, öljyistä, suodattimesta, öljynpainevalon ohjauksesta ym. riippuen se ei mitenkään tavatonta ole, että se valo pienen hetken palaa kun moottorin käynnistää. Jos se ei käynnistäessä sammu tai syttyy ajon aikana, niin sitten olisi isompaa syytä huoleen. Tosin kuluu ne öljynpaineanturitkin ja tulee johto-/liitinhäiriöitä ja sitä kautta valon toimimattomuutta tai sekoilua, mutta primäärioletus täytyy toki aina olla se, että öljynkierrossa on häikkää jos valo ajossa syttyy. Varsinkin näiden kyseisten koneiden osalta.

Renee kirjoitti: ↑18 Syys 2022 19:45 Tuore hankinta teillä on hyvä varmistaa että auto kunnossa kun merkkihuolto sanoo että kaikki ok. Sehän sitten antaa varmuuden ajella rauhassa. Ilmoittele mitä kertoivat. Tuossa juttua myös https://www.fordownersclub.com/forums/t ... n-startup/
Monesti alhaisen öljynpaineen syyllinen on tässä. Öljypumpunsihti on vähän tukossa

Olin tänään yhteyksissä myyjään ja kertoi, että tekivät edellisen huollon oikein laajana ja tarkistavat myös jakopään kunnon. Ei kulma ollut kulumaa siinä. Käski seurailla tilannetta ja ilmoitella.

Ok eli kilometriä vain ajamaan. Tuosta öljypainevalosta kun siellä putsarissa on toi takaiskuventtiili joka estää suodattimen tyhjentymisen.

mitens ne sen jakopään kunnon tsekkasi? Sehän vispaa siellä öljyn sisällä...avasivatko oikeasti remmikopan...vai korvakuulolla?

No kai sitä hyviäkin merkkihuoltoja on... muutama päinvastainenkin kokemus on tullut.

EcoFiesta15 kirjoitti: ↑19 Syys 2022 09:04

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑18 Syys 2022 22:54 jos fiestalla ajettu jo 120t niin olisi ehkä vakavasti syytä harkita sitä remelin vaihtoa ja suodattimen putsausta...
noita on useampia hajonnut siinä 130-140tkm.

Siinä vaiheessa minä alan kauppaa purkamaan, ennenkuin heti laittamaan uutta 1200€ sen vaihtoon. On se pirun kumma jos ei jakopää muka kestäisi puolia luvatusta. Edellinen Volkkari meni yli 60tkm ja 3-vuotta vaihtovälin yli ennenkuin sain aikaiseksi vaihtaa.

Jakopää kestää mut moottori ei, sen hihnan muruset kun tukkii imusihdin paljon ennen kuin remmi katkeaa tai vaihtoväli täyttyy.
Oman auton kohdalla maksaisin sen muutaman satasen öljypohjan irroituksesta sihdin putsauksineen ja öljyjen vaihdosta mielenrauhan vuoksi.

Mk1escos kirjoitti: ↑20 Syys 2022 08:14

EcoFiesta15 kirjoitti: ↑19 Syys 2022 09:04

Siinä vaiheessa minä alan kauppaa purkamaan, ennenkuin heti laittamaan uutta 1200€ sen vaihtoon. On se pirun kumma jos ei jakopää muka kestäisi puolia luvatusta. Edellinen Volkkari meni yli 60tkm ja 3-vuotta vaihtovälin yli ennenkuin sain aikaiseksi vaihtaa.

Jakopää kestää mut moottori ei, sen hihnan muruset kun tukkii imusihdin paljon ennen kuin remmi katkeaa tai vaihtoväli täyttyy.
Oman auton kohdalla maksaisin sen muutaman satasen öljypohjan irroituksesta sihdin putsauksineen ja öljyjen vaihdosta mielenrauhan vuoksi.

No kuten jo ylempänä mainitsin, auto on ollut minulla 1.5 viikkoa ja vähän päälle 1000km. Myyjäliike käski seuraamaan asiaa. Ei ole oma velvollisuus alkaa heti korjaamaan autoa.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑19 Syys 2022 22:18 mitens ne sen jakopään kunnon tsekkasi? Sehän vispaa siellä öljyn sisällä...avasivatko oikeasti remmikopan...vai korvakuulolla?

No kai sitä hyviäkin merkkihuoltoja on... muutama päinvastainenkin kokemus on tullut.

Ei mitään tietoa, mutta asiasta on nyt reklamoitu niin jos se pian alkaa hajoamaan niin onpahan ilmoitus myyjälle tehty. Maksakoot sitten, mutta tuskinpa se mitään pahaa aiheuttaa. Pidettiin tänään töissä autojen käynnistys-kokeilut ja vähintään 50% autoista oli sellaisia että öljyn merkkivalo paloi sen muutaman sekunnin. Etenkin opelit.

Muutama poiminta

EcoFiesta15 kirjoitti: ↑18 Syys 2022 19:40 Höpöteltiin tuossa asiasta kaverin kanssa joka omistaa fiestan 1.25 koneella eli ei pitäis olla mitään jakohihna+öljy ongelmia. Hänen autossaan myös paloi valo muutaman sekunnin käynnistyksen jälkeen. Jos se on joku näiden fiestojen juttu. Voihan tuosta silti olla huomenissa yhteyksissä.

Se 1,25 Duratec-perheen kone on kuivalla hihnalla ja varmuudeltaan (oikein vaihdettuna) samaa tasoo kun Focuksen Zetec SE jne, mutta sitä ei voi verrata suoraruiskuturbo Ecoboostiin märällä hihnalla sen enempää kuin vaikkapa Ford Crown Victorian V8:iakaan, koska rakenne aivan erilainen.

kmtt kirjoitti: ↑19 Syys 2022 11:22 Se nyt on kuitenkin ihan eri asia, että palaako se valo käynnistyksen yhteydessä hetken vai syttyykö se ajossa. Ei se öljynpaine siellä millisekunnissa sen anturin liipaisurajan yli nouse. Olosuhteista, starttausajasta, koneen rakenteesta, öljyistä, suodattimesta, öljynpainevalon ohjauksesta ym. riippuen se ei mitenkään tavatonta ole, että se valo pienen hetken palaa kun moottorin käynnistää. Jos se ei käynnistäessä sammu tai syttyy ajon aikana, niin sitten olisi isompaa syytä huoleen. Tosin kuluu ne öljynpaineanturitkin ja tulee johto-/liitinhäiriöitä ja sitä kautta valon toimimattomuutta tai sekoilua, mutta primäärioletus täytyy toki aina olla se, että öljynkierrossa on häikkää jos valo ajossa syttyy. Varsinkin näiden kyseisten koneiden osalta.

Öljynpaineen merkkivalohan on sellanen "idiot light" eli se tosiaan syttyy kun painetta ei enää ole, joten jos se sammuu hiipumalla niin olisi kiva ollan perillä todellisesta ö-paineesta, toki kuten sanoit suodatin tarkalleen ottaen sen asento vaikuttaa miten herkkään valuu esim. yön aikana tyhjäksi. Toisaalta jos joka sammutuksen jälkeen kestää aikaa että tekee paineen niin saattahan se olla orasteleva vika.

Renee kirjoitti: ↑19 Syys 2022 12:48 Ok eli kilometriä vain ajamaan. Tuosta öljypainevalosta kun siellä putsarissa on toi takaiskuventtiili joka estää suodattimen tyhjentymisen.

Riippuu suodattimesta.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑19 Syys 2022 22:18 mitens ne sen jakopään kunnon tsekkasi? Sehän vispaa siellä öljyn sisällä...avasivatko oikeasti remmikopan...vai korvakuulolla?

Uskosin että katottu samoin kuin mitä PSA:n vehkeissä eli mitattu/kokeiltu öljykorkin reiästä hihnan leveys, ettei ole alkanut syödä kapeammaksi eli ei millään tapaa takaa hihnankuntoa, tai onko siinä pykimiä.

EcoFiesta15 kirjoitti: ↑20 Syys 2022 10:47 Pidettiin tänään töissä autojen käynnistys-kokeilut ja vähintään 50% autoista oli sellaisia että öljyn merkkivalo paloi sen muutaman sekunnin. Etenkin opelit.

Opelin Z22XE itsellä ja öljynvalo on palannu käynnistyksessa pitempään vaan suodattimen vaihdon jälkeen tai jos auton seissy kuukausia, muutoin ei oikeen ehtiny havaita sen sammumista, toki kilometrejä vasta 250tkm. X30XE:ssa palaa pidempään kun suodatin vaakatasossa.

Oma ooppeli kuukauden seisonnan jälkeen käynnistys huhtikuun alkupuolella:

https://www.youtube.com/watch?v=RJlboGKp35k

Hyvin mielenkiintoinen näkemys aiheesta. "Ei ole oma velvollisuus alkaa korjaamaan"
Tota eikös se ole sun rahoilla ostettu, ja sinä sillä ajat, sinä sillä jäät tielle jos se hajoaa?

Kyllä henkilökohtaisesti olen aina käytetyt ihan ekana käynyt läpi ja huoltanut oston jälkeen. Eipähän tule yllätyksiä eikä jää tielle jonkun muutaman satasen korjauksen takia millä esim välttää kalliin koneremontin.

Voit olla varma että myyjäliike väistelee vastuuta viimeiseen asti jos kattila hajoaa. Ja sä olet ilman autoa sen väännön ajan, ja esim uuden moottorin vaihdon tapauksessa pahimmillaan katsotaan että maksat suurimman osan laskusta itse kun auto on parempi kuin ostohetkellä.

Siinä kohtaa se pari kolme sataa euroa ei tunnu missään.

jos ostaisin itse litrasen ecoprobleeman niin vaatisin kaupan ehdoksi sen jakoremmin vaihdon ja suodattimen putsauksen.
Todennäköisesti tekisivät sen koska ei se heille maksa käytännössä kuin purkillisen öljyä ja remmin hinnan. Työ on heille ilmaista tavallaan...ainakin sille myyjälle.
Sen jälkeen saisi sitten ajella huoleti 120tkm.

Viimeksi kun auton merkkiliikkeestä käytetyn ostin niin vaadin siihen uuden tuulilasin (naarmu silmien edessä), jarrupalojen ja levyjen vaihdon eteen ja taa, jäähdytysnesteen, jarrunesteen, öljyjen ja kaikkien suodattimien vaihdon. Tekivät mukisematta. Ja kaupat tuli. Autolla sai ajella ilman huoltoja monta vuotta...

Siinä linkin videossa öljynpaineen valon syttyminen oli max. sekunnin juttu, aika normaalia.

Jännästi noissa tuo suodatin on vaakatasossa ja aika vaikea on vaihtaa.
https://youtu.be/0A1XiU--XcA

ynjevi kirjoitti: ↑21 Syys 2022 09:04 Siinä linkin videossa öljynpaineen valon syttyminen oli max. sekunnin juttu, aika normaalia.

No eipä se nyt sinänsä tuon pitempään ole palanut. Nyt kun ollut kuivat kelit, niin sammuu käytännössä heti. Silloin kosteilla pysyi tuon aikaa tai ihan pikku hetken enemmän.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑20 Syys 2022 22:34 jos ostaisin itse litrasen ecoprobleeman niin vaatisin kaupan ehdoksi sen jakoremmin vaihdon ja suodattimen putsauksen.
Todennäköisesti tekisivät sen koska ei se heille maksa käytännössä kuin purkillisen öljyä ja remmin hinnan. Työ on heille ilmaista tavallaan...ainakin sille myyjälle.
Sen jälkeen saisi sitten ajella huoleti 120tkm.

Viimeksi kun auton merkkiliikkeestä käytetyn ostin niin vaadin siihen uuden tuulilasin (naarmu silmien edessä), jarrupalojen ja levyjen vaihdon eteen ja taa, jäähdytysnesteen, jarrunesteen, öljyjen ja kaikkien suodattimien vaihdon. Tekivät mukisematta. Ja kaupat tuli. Autolla sai ajella ilman huoltoja monta vuotta...

No kaikki muu tuli vaadittua, mutta jakopäätä ei tullut edes ajateltua kun sen pitäisi vielä kestää sen 3-vuotta. Kaikissa muissa kulkineissa kestänyt vielä pitempään kun valmistaja sanonut. Ajattelin, että 3-vuoden päästä tuo voi olla jo sähköautoon vaihtunut.

Mk1escos kirjoitti: ↑20 Syys 2022 15:35 Hyvin mielenkiintoinen näkemys aiheesta. "Ei ole oma velvollisuus alkaa korjaamaan"
Tota eikös se ole sun rahoilla ostettu, ja sinä sillä ajat, sinä sillä jäät tielle jos se hajoaa?

Kyllä henkilökohtaisesti olen aina käytetyt ihan ekana käynyt läpi ja huoltanut oston jälkeen. Eipähän tule yllätyksiä eikä jää tielle jonkun muutaman satasen korjauksen takia millä esim välttää kalliin koneremontin.

Voit olla varma että myyjäliike väistelee vastuuta viimeiseen asti jos kattila hajoaa. Ja sä olet ilman autoa sen väännön ajan, ja esim uuden moottorin vaihdon tapauksessa pahimmillaan katsotaan että maksat suurimman osan laskusta itse kun auto on parempi kuin ostohetkellä.

Siinä kohtaa se pari kolme sataa euroa ei tunnu missään.

Myyjäliikkeen viesti oli luokkaa, seuraile asiaa ja jos alkaa palamaan ajossa tai muuten epänormaalisti, niin tuo tänne niin tutkitaan. Ostettu ihan arvostetusta suomalaiselta firmalta kuntotarkastettuna.

Nyt on vielä "tieteellisiä mittauksia" tehty videoista foorumin kansalle. Kostealla kelillä valon sammumiseen siitä kun auto käynnistyi meni 1.47s ja nyt kuivilla keleillä 0.49s.

Onko tuo nyt siitä hetkestä kun väännät avaimesta, tai painat startin nappulaa kumpi nyt sitten tuossa mallissa olikaan?
Vai siitä kun moottori on käynnistynyt?
Jos siitä kun käynnistynyt niin ainakin itse olisin hieman huolissani.

EcoFiesta15 kirjoitti: ↑21 Syys 2022 18:45 Nyt on vielä "tieteellisiä mittauksia" tehty videoista foorumin kansalle. Kostealla kelillä valon sammumiseen siitä kun auto käynnistyi meni 1.47s ja nyt kuivilla keleillä 0.49s.

Voihan se lampun sammumisen hitaus johtua vaikka öljynpaineanturin hitaudesta, johtojen liitoksista, polttimosta tai siitä että siellä jossain on salaperäistä oktomursketta..

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑20 Syys 2022 22:34 jos ostaisin itse litrasen ecoprobleeman niin vaatisin kaupan ehdoksi sen jakoremmin vaihdon ja suodattimen putsauksen.
Todennäköisesti tekisivät sen koska ei se heille maksa käytännössä kuin purkillisen öljyä ja remmin hinnan. Työ on heille ilmaista tavallaan...ainakin sille myyjälle.
Sen jälkeen saisi sitten ajella huoleti 120tkm.

Viimeksi kun auton merkkiliikkeestä käytetyn ostin niin vaadin siihen uuden tuulilasin (naarmu silmien edessä), jarrupalojen ja levyjen vaihdon eteen ja taa, jäähdytysnesteen, jarrunesteen, öljyjen ja kaikkien suodattimien vaihdon. Tekivät mukisematta. Ja kaupat tuli. Autolla sai ajella ilman huoltoja monta vuotta...

Just näin. Meille ostettiin joitakin vuosi a sitten Ecoboost 1.0 ja siihen oli edellinen omistaja vaihdattanut jakohihnan hieman aikaisemmin 180 000 km:n kohdalla niin kuin nykyään on suositus. Vein silti kärryn heti merkkihuoltoon, että tuli varmasti oikeat öljyt ja mahdolliset päivitykset. Tein myös ruostesuojauksen silloin. Nyt lähestytään 260 000 km:n rajapyykkiä.

Mk1escos kirjoitti: ↑21 Syys 2022 22:13 Onko tuo nyt siitä hetkestä kun väännät avaimesta, tai painat startin nappulaa kumpi nyt sitten tuossa mallissa olikaan?
Vai siitä kun moottori on käynnistynyt?
Jos siitä kun käynnistynyt niin ainakin itse olisin hieman huolissani.

Startin hetkestä. Enpä ole enää huolissaan. Työkaverin uudenkarheassa (10tkm ajetussa) corsassa palaa vähintään yhtä kauan startin jälkeen. Samoin myös anopin lähes täysin uudessa citikassa.

Kytkentäpaine (bar):0,25 on tuolla öljypaineanturilla jos hämäläistä mallia niin valon sammuminen kestää sen vajaa 2 sekkaa. Eli normi homma varmaan. Pääasia että talvella myös sammuu noissa lukemissa.

No niin sitten ei syytä huoleen jos tosta laskee ajan kun aloittaa starttaan.
Ei ainakaan vielä ole sihti ihan tukossa.

Meillä 1.0 ecoboostissa sammuu välittömästi tuo valo.
Toisessa autossa 1.8tdci ja siinä kestää hetken ennen kuin sammuu.
Toki tuolla jälkimmäisellä jo paljon ajettu.