Ecoboost öljynpaine

[EcoFiesta15]

Kaikista viesteistä pelästyneenä tuli se jakopää nyt vaihdettua myyjän kanssa kulut puoliksi. Ja oli täysin rahantuhlausta vielä tässä vaiheessa. Hihna oli hyvässä kunnossa, eikä huollon mukaan olisi tarvinnut vielä vaihtoa. No painetaan menemään, edelleen pysyy valo saman aikaa päällä.

[Mk1escos]

En nyt sanoisi rahan tuhlausta, nythän sulla on varmasti ehjä auto etkä edes maksanut koko lystiä itse. Nyt vaan pitää huolen että öljyt vaihtuu edelleen ajallaan ja varmasti hihnalle sopivaa laatua niin pitkän pätkää taas voit huoleta ajella.
Noita on syystä taikka toisesta mennyt 120-160tkm välillä noita koneita, ja yleensä se on ollut hihnan syy.
Nyt sun ei tarvitse murehtia sitä et meneeköhän se kympin parin sisällä se hihna vai kestääkö.

[EcoFiesta15]

En nyt sanoisi rahan tuhlausta, nythän sulla on varmasti ehjä auto etkä edes maksanut koko lystiä itse. Nyt vaan pitää huolen että öljyt vaihtuu edelleen ajallaan ja varmasti hihnalle sopivaa laatua niin pitkän pätkää taas voit huoleta ajella.
Noita on syystä taikka toisesta mennyt 120-160tkm välillä noita koneita, ja yleensä se on ollut hihnan syy.
Nyt sun ei tarvitse murehtia sitä et meneeköhän se kympin parin sisällä se hihna vai kestääkö.

Nojoo, autoa tuskin tulee yli neljää vuotta pidettyä, että olisihan tuo sen voinut vielä kestää. Mutta onpahan tosiaan varmoja kilometrejä, odotellessa jos Fordilla tulisi vähän mustangia halvempi sähkökulkine.

[Taunusautomaatti]

Jos olisit ajellut 4 vuotta vielä sillä hihnalla ja sattunut jostain syystä sen kestämään niin autoa olisi ollut peräti vaikea myydä ilman remmin vaihtoa...
Nyt saa porhaltaa 120tkm lähes ilman huolia....

[EcoFiesta15]

Jos olisit ajellut 4 vuotta vielä sillä hihnalla ja sattunut jostain syystä sen kestämään niin autoa olisi ollut peräti vaikea myydä ilman remmin vaihtoa...
Nyt saa porhaltaa 120tkm lähes ilman huolia....

Se on tietysti totta, edellisessä vaggilaisessa kesti hihna 3-vuotta ja 90tkm enemmän kuin piti vaikka 70% tästä tuli ajettua Oulun jakohihnan rikkovassa pöllyssä. Eikä siis tämänkään jälkeen vielä levinnyt, vaan sitten tuli vaihdettua.

[duckworth]

Jos olisit ajellut 4 vuotta vielä sillä hihnalla ja sattunut jostain syystä sen kestämään niin autoa olisi ollut peräti vaikea myydä ilman remmin vaihtoa...
Nyt saa porhaltaa 120tkm lähes ilman huolia....

Se on tietysti totta, edellisessä vaggilaisessa kesti hihna 3-vuotta ja 90tkm enemmän kuin piti vaikka 70% tästä tuli ajettua Oulun jakohihnan rikkovassa pöllyssä. Eikä siis tämänkään jälkeen vielä levinnyt, vaan sitten tuli vaihdettua.

Johtuu varmaan siitä että noissa on jo ketjulla jakopää?

[Taunusautomaatti]

mk3 mondeoilla on tullut ajeltua yhteensä yli 1 000 000km ja yhteenkään ei ole hihnaa vaihdettu...

[EcoFiesta15]

Se on tietysti totta, edellisessä vaggilaisessa kesti hihna 3-vuotta ja 90tkm enemmän kuin piti vaikka 70% tästä tuli ajettua Oulun jakohihnan rikkovassa pöllyssä. Eikä siis tämänkään jälkeen vielä levinnyt, vaan sitten tuli vaihdettua.

Johtuu varmaan siitä että noissa on jo ketjulla jakopää?

Ai 2007 vuoden 2.0tdi koneessa? Ei tainnut olla.

[Renee]

EcoFiesta15 onko ollut linjoilla. Onko toi öljypainevalo palannut edelleen käynnistyksen jälkeen?

[EcoFiesta15]

EcoFiesta15 onko ollut linjoilla. Onko toi öljypainevalo palannut edelleen käynnistyksen jälkeen?

No siis sen sekunnin se edelleen siinä pysyy. Nyt kun pakkasta ollut niin yleensä silloin ei ollenkaan, jos on oikein kostea keli niin silloin yleensä hieman pidempään. Kilometrejä tullut nyt kymppitonni suunnilleen ja kovasti puksutetaan eteenpäin.

[Renee]

Ok ja matka jatkuu. Kiitti kommentista.

[EcoFiesta15]

Ok ja matka jatkuu. Kiitti kommentista.

Jeps, ei tietoa mistä hitosta tuo voisi sitten johtua. Onko siellä sitten joku sensori väsynyt tai jotain vastaavaa? Mutta toisaalta eipä se sinänsä mitään haittaa, tuskinpa siihen kiinnittäisi mitään huomiota 90% tällaisen auton omistajista.

[Renee]

Öljypaineanturi tuon valon sammuttaa kun paineet on sopivat. Tyhjäkäynti 0.5 bar ja ajaessa 3-5 bar normisti.

[EcoFiesta15]

Öljypaineanturi tuon valon sammuttaa kun paineet on sopivat. Tyhjäkäynti 0.5 bar ja ajaessa 3-5 bar normisti.

Toki, arvailuksihan se menee jos ei ala kaikkea mahdollista vaihtamaan. Mutta mikä voisi olla sen psykologian takana, että esim kovilla pakkasilla käytiin uudenvuoden jälkeen pohjoisessa, niin siellä -32 asteen pakkasessa valo ei palanut kertaakaan. Sitten täällä etelässä, varsinkin tosiaan nyt kosteilla ilmoilla niin välillä se sen olemattoman hetken siinä pysyy. Pakkasessa öljyn pitäis olla vielä jäykempää.

[Mk3Mondeo]

Öljypaineanturi tuon valon sammuttaa kun paineet on sopivat. Tyhjäkäynti 0.5 bar ja ajaessa 3-5 bar normisti.

Mutta mikä voisi olla sen psykologian takana, että esim kovilla pakkasilla käytiin uudenvuoden jälkeen pohjoisessa, niin siellä -32 asteen pakkasessa valo ei palanut kertaakaan. Sitten täällä etelässä, varsinkin tosiaan nyt kosteilla ilmoilla niin välillä se sen olemattoman hetken siinä pysyy. Pakkasessa öljyn pitäis olla vielä jäykempää.

Varmaankin juuri siksi. Öljynpaine ei ole sama asia kuin että se kiertäisi hyvin.

Minulla oli aikanaan eräs bensa V-8 jossa max öljynpaine kuumana tyhjäkäynnillä oli noin 1,8bar mutta kun kovalla pakkasella -25C°
käynnisti niin tyhjäkäynnilläkin mekaanisen mittarin viisari meni yli 6 bar asteikon ja hiemankin kierroksia niin öljynpaine ainakin 8 bar.

Normaali öljynpaine kuumana tuossa V-8:ssa kuten kymmenissä muissakin autoissa 60psi eli 4,2bar

[EcoFiesta15]

Mutta mikä voisi olla sen psykologian takana, että esim kovilla pakkasilla käytiin uudenvuoden jälkeen pohjoisessa, niin siellä -32 asteen pakkasessa valo ei palanut kertaakaan. Sitten täällä etelässä, varsinkin tosiaan nyt kosteilla ilmoilla niin välillä se sen olemattoman hetken siinä pysyy. Pakkasessa öljyn pitäis olla vielä jäykempää.

Varmaankin juuri siksi. Öljynpaine ei ole sama asia kuin että se kiertäisi hyvin.

Minulla oli aikanaan eräs bensa V-8 jossa max öljynpaine kuumana tyhjäkäynnillä oli noin 1,8bar mutta kun kovalla pakkasella -25C°
käynnisti niin tyhjäkäynnilläkin mekaanisen mittarin viisari meni yli 6 bar asteikon ja hiemankin kierroksia niin öljynpaine ainakin 8 bar.

Normaali öljynpaine kuumana tuossa V-8:ssa kuten kymmenissä muissakin autoissa 60psi eli 4,2bar

Aivan, aika mielenkiintoista kun ei ole itse tuolta kannalta asiaa ajatellut. Annetaan valon elää omaa elämäänsä, kyllä se olisi tässä jo posahtanut jos meinaisi räjähtää.

[EcoFiesta15]

Päivitystä vielä lankaan. Yksi kaveri joka puuhailee autojen kanssa oli hyvin kiinnostunut tästä ja vaihtoi jonkun öljynpaineen tunnistinanturin tai vastaavan uuteen. Nyt ei pala valot edes sitä puolta sekuntia, mitä ennen.