Ford-Club Finland

Rengasalaan liittyen laatustandardeistakin puhutaan täällä: viewtopic.php?t=60844&start=50 .
Siellä mm.kerrotaan että Vianorilla on laatusertifkaatti, mutta en löytänyt Vianorin sivuilta mainintaa asiasta. Voisiko joku Vianorin asiakas kysyä sertifkaatista ja jopa rengaspainemittareiden kalibrointitodistusta?

Ehdotan asian laajentamista koskemaan koko autoalaa: millä firmalla tiedät jonkun laatusertifikaatin olevan ja oletko kysynyt sertifikaattiin liittyen jotain teknistä asiaa tarkemmin (kuten yllämainittu rengaspainemittareiden kalibrointitodistusta)?

Aihe on hyvä, kun mahdollisuus autojen omatoimiseen korjaukseen ja huoltoon vähenee koko ajan autojen tekniikan lisääntyessä.

https://vianor.fi/yritysasiakkaat/viano ... oa-meista/

hpford kirjoitti: ↑27 Heinä 2022 15:57 Rengasalaan liittyen laatustandardeistakin puhutaan täällä: viewtopic.php?t=60844&start=50 .
Siellä mm.kerrotaan että Vianorilla on laatusertifkaatti, mutta en löytänyt Vianorin sivuilta mainintaa asiasta. Voisiko joku Vianorin asiakas kysyä sertifkaatista ja jopa rengaspainemittareiden kalibrointitodistusta?

Ehdotan asian laajentamista koskemaan koko autoalaa: millä firmalla tiedät jonkun laatusertifikaatin olevan ja oletko kysynyt sertifikaattiin liittyen jotain teknistä asiaa tarkemmin (kuten yllämainittu rengaspainemittareiden kalibrointitodistusta)?

Yleisellä tasolla ISO 9001 tai 14001 eivät ota suoraan kantaa rengaspainemittarin tms kalibrointiin. ISO 9001 on yleisluontoinen standardi ja painottaa asiakaslähtöisyyttä toiminnassa. Mutta ei siinä teknisiin yksityiskohtiin mennä, vaan standardi antaa suuntaviivoja yleisesti toiminnalle/sen määrittelylle, asiakastyytyväisyys huomioiden. Se takaa tietyn perustason yrityksen toimintaan. Toki on tärkeä kalibroida ja varmistaa että mittarit näyttää oikein, mutta on enemmän yrityksen omalla vastuullaan määritellä kalibrointiajanjaksot, kuin standardin vastuulla.

Toki sertfiointifirmat (esim DNV) tekevät säännöllisesti auditointeja, joilla varmistetaan että yleisellä tasolla standardien periaatteita noudatetaan.

Tätä sivuten tuli mieleen että valmistava autoteollisuus sertfioi ISO 9001 lisäksi IATF 16949 (International Automotive Task Force) autoteollisuus standardin, mikä laajentaa 9001:n vaatimuksia huomattavasti toiminnan kehittämisen ja asiakasvaatimusten noudattamisen osalta. Tämä on oltava jos aikoo toimittaa suoraan autotehtaalle osia (ei tosin koske esim. Vianorin kaltaisia, vaan esim jotka toimittavat vaikka Fordin autotehtaalle auton osia).

Nämä ISO-standardit (Vianor-linkistä: 9001 – yleinen laatu, 14001 – ympäristö ja 45001 – työturvallisuus) kuten ’foop’ kirjoitti eivät ota kantaa syvällisesti teknisiin asioihin, ts. ne ovat hallinnollisia standardeja. Voinee myös sanoa, että noiden sertifikaattien saaminen ei ole vaikeaa, toki se teettää töitä jonkunverran kun pitää kuvata työ-prosessit yms. - edellyttäen, että toiminta ollut loogista ja muutenkin tolkullista.
Tausta näillä stand. on että ne ovat pääasiassa suunniteltu vähintään keskisuurta valmistavaa teollisuutta varten, joten ne soveltuvat hyvin huonosti pieniin muutaman hengen firmoihin, tämä jo hinnankin takia.

Monella alalla on sitten kehitettykin oman alan teknisiä laatumäärittelyjä, joista osa saa ns. de facto aseman eli ne ovat käytännön standardeja ko. alalla. Ja nämä täydentävät hyvin näitä hallinnollisia standardeja, kun ne jäävät teknisissä asioissa puoliväliin, jos edes sinnekään saakka.

Firmojen ISO-laatustandardikuvauksissa on usein myös firman omia laatuvaatimuksia, jotka voidaan mitata – joskus/usein ne ovat kylläkin hyvin kaukana teknisistä asioista. Olisikin mielenkiintoista tietää onko Vianorilla määritetty rengaspainemittareiden kalibrointia ja ennenkaikkea kalibroinnin tiheyttä, onhan rengaspaineet hyvin oleellinen asia rengasalalla? Ja tämä pitäisi koskea kaikkia mittareita kaikissa toimipisteissä, Vianor-linkki ylempänä oli yritysasiakas-osiosta, koskeeko ne sertifikaatit vain yritysasiakkaita, voi kysyä?

Rengaspainemittarin kyseessä ollen taitaa valmistaja olla ainoa, joka määrittelee tarkastusvälit.

Kun sertifikaatin auditoija tulee tarkastukselle, hän ei juuri ole kiinnostunut jonkin laitteen (mikä vaan) yksityiskohdista. Jos se on toiminnalle merkittävä ja sillä on jotain laitevalmistajan määritelmiä, hän voi pyytää tarkastuspöytäkirjan nähtäväkseen. Jos sellaista ei ole, vaikka pitäisi, niin auditoinnin pöytäkirjaan tulee jonkin tasoinen kirjaus, jolle annetaan tilanteen mukainen aika korjaukselle ja siitä ilmoitukselle. Seuraavassa auditoinnissa siihen helposti tartutaan uudestaan ja varmistetaan toiminnan laadun vaatima käyttäytyminen.

Se on sitten toimijan omasta käyttäytymisestä kiinni, toimiiko se omavalvonta muutenkin kuin paperilla. Aika hyvin auditoijat tuntevat oman alansa käytäntöjä ja siinä vaiheessa, kun on alustavasti dokumentit katsottu toimistossa, niin käynti työkohteessa voi aiheuttaa kiusallisia kysymyksiä. Rengastöissä olettaisin aika tärkeänä olevan rengaspaineet ja muttereiden kiristys ja niistä kenties verstaan puolella asentajalta kysyttäisiin. "Mistäs tiedät oikeat arvot?" Ainakin voimalaitos- ja sähkönjakelupuolella toiminta tapahtuu noin.

Pitää olla jo keskisuuri firma, ennen kuin noita laatuluokituksia hankitaan. Eräs vaihtoehto on kuten esim. Rengas Kuusamo Oy:llä.

Kysyin asiaa Vianorin monttööriltä, joka kertoi käytössä olevan viisarimallisia mittareita. Ne tarkastetaan kaksi kertaa vuodessa jossain Vianorin keskuspajassa.