Mondeo -02 kaasuttaa automaattisesti & moottori sammuilee kytkintä käytettäessä
Lähetetty: 22 Heinä 2022 14:31
Imusarjan osien vaihdon jälkeen moottori käynnistyy, mutta kierrokset nousevat automaattisesti seitsemään tuhanteen ja yli, sekä moottori kuumenee savuamiseen asti.
Mikähän tämän voi aiheuttaa (V.2002 Ford Mondeo 1.8L)?
Uusi automaattinen kaasutus-ongelma alkoi, kun asensin imusarjan takaisin paikalleen (vaihdoin viisi uutta tiivistettä ja tarkistin, että imusarjan alla oleva putki oli täysin ehjä) sekä kaikki sähköliittimet ja kaasuläppäkotelo kunnossa.
Öljysin kaasuvaijerit ja tarkistin, että kaasuvaijerit kulkevat esteettömästi moottorin sisällä (toinen näistä on ilmeisesti vakionopeudensäädin).
(Vuoden 2002 Ford Mondeoon (1.8L, hatchback, 125hv, ajettu 310000km).
ONGELMA ENNEN:
Auto sammuu kaikilla ajonopeuksilla ja erityisesti silloin kun kytkimen painaa pohjaan risteykseen mentäessä.
(Ei ole sammunut kuin pienillä nopeuksilla taajamissa ajaessa eli noin 10-60 km/h, ja etupäässä juuri kytkintä käyttäessä. Ei ole koskaan sammunut yli 80 km/h nopeuksissa.)
Tarvike-lambdojen vaihdon jälkeen auto "tukahtuu" eli ei meinaa kaasutettaessa lähteä liikkeelle kunnolla. Jos vauhtia on riittävästi niin pienemmällä vaihteella auto käynnistyy uudelleen, mutta moottori yskähtelee ja sammuilee uudelleen.
ONGELMA NYT:
Moottori käynnistyy, mutta kierrokset nousevat automaattisesti seitsemään tuhanteen ja yli, sekä moottori kuumenee savuamiseen asti. (En voi testata, että loppuiko alkuperäinen ongelma eli moottorin sammuminen ja yskähtely kytkintä käytettäessä imusarjan tiivisteiden vaihtamisen jälkeen).
Mondeoon on vaihdettu:
Puola, tulpat, NGK-tulpanjohdot (puhdistetut), EGR-venttiili, bensafiltteri, ja muut filtterit.
Tyhjäkäyntiventtiili, kaasuläpän ja kampiakselin asennontunnistimet, imuilman paineentunnistin.
Tarvike-lambdat (autodocista 2kpl).
(Auto on huollettu joka vuosi ja toiminut moitteettomasti ennen yllä mainittuja ongelmia).
Mikähän tämän voi aiheuttaa (V.2002 Ford Mondeo 1.8L)?
Uusi automaattinen kaasutus-ongelma alkoi, kun asensin imusarjan takaisin paikalleen (vaihdoin viisi uutta tiivistettä ja tarkistin, että imusarjan alla oleva putki oli täysin ehjä) sekä kaikki sähköliittimet ja kaasuläppäkotelo kunnossa.
Öljysin kaasuvaijerit ja tarkistin, että kaasuvaijerit kulkevat esteettömästi moottorin sisällä (toinen näistä on ilmeisesti vakionopeudensäädin).
(Vuoden 2002 Ford Mondeoon (1.8L, hatchback, 125hv, ajettu 310000km).
ONGELMA ENNEN:
Auto sammuu kaikilla ajonopeuksilla ja erityisesti silloin kun kytkimen painaa pohjaan risteykseen mentäessä.
(Ei ole sammunut kuin pienillä nopeuksilla taajamissa ajaessa eli noin 10-60 km/h, ja etupäässä juuri kytkintä käyttäessä. Ei ole koskaan sammunut yli 80 km/h nopeuksissa.)
Tarvike-lambdojen vaihdon jälkeen auto "tukahtuu" eli ei meinaa kaasutettaessa lähteä liikkeelle kunnolla. Jos vauhtia on riittävästi niin pienemmällä vaihteella auto käynnistyy uudelleen, mutta moottori yskähtelee ja sammuilee uudelleen.
ONGELMA NYT:
Moottori käynnistyy, mutta kierrokset nousevat automaattisesti seitsemään tuhanteen ja yli, sekä moottori kuumenee savuamiseen asti. (En voi testata, että loppuiko alkuperäinen ongelma eli moottorin sammuminen ja yskähtely kytkintä käytettäessä imusarjan tiivisteiden vaihtamisen jälkeen).
Mondeoon on vaihdettu:
Puola, tulpat, NGK-tulpanjohdot (puhdistetut), EGR-venttiili, bensafiltteri, ja muut filtterit.
Tyhjäkäyntiventtiili, kaasuläpän ja kampiakselin asennontunnistimet, imuilman paineentunnistin.
Tarvike-lambdat (autodocista 2kpl).
(Auto on huollettu joka vuosi ja toiminut moitteettomasti ennen yllä mainittuja ongelmia).