Ford-Club Finland

Morjesta. Oireena että isolla vaihteella kiihdyttäessä tuntuu aavistuksen laiskalle ja kiihtyy "aaltoilevasti" lisäksi täristää. Tänään moottoritiellä 6 vaihteella täyskaasukiihdytyksessä samat oireet ja lisänä sytytti luistoneston valon. Laatikon puoleinen tukikumi väljä joten tärinä lienee siitä peräisin. Mitään ideoita mistä lähteä tutkimaan?

Moikka!
Voisiko kytkin luistaa? Tyypillisesti isoilla vaihteilla ja 2000-2500 rpm kiihdyttäessä ylämäkeen alkaa oireilla. Oletko seurannut tarkasti kierroslukumittaria?

Minulla aivan samat oireet.
Luulin ensin että egr alkaisi olemaan tiensä päässä, mutta egr:n tulppaaminen ei auttanut.

Paljon autolla on ajettu monissa se kytkin rupee luistamaan jo 500tkm nurkilla. Iso vaihde silmään ja kunnolla kaasua kierrokset nousee mutta maisemaa ei oikein vaihdu. Kytkinlevyn kosketus vauhtipyörään ei ole oikein balanssissa täristää välillä.

330t rullattu. Sen unohdin mainita että kytkimen en ole huomannu luistavan. Jälkeenpäin kokeiltu ja tuntuisi pitävän

Minulla on 255tkm mittarissa.
Jotenkin tuntuisi että liittyy turbon toimintaan, mutta pitää nyt ensiksi putsata imusarja ja massamittari yms.
Luulen egr:n putken perusteella että on imusarjakin melko töhnässä.

Jos ei kytkin luista ja irrottaa hyvin ja polkimessa on vastapainetta ja vaihteet menee puhaltamalla silmään. Niin kytkiremppaa ei tarvitse tehdä. Katsokaa laatikon ja moottorin tukikumien kunto ettei pääse heilumaan kun vähän vedättää autoa..

Laatikon tukikumi on aikas loppu. Mutta tohon huonoon "aaltoilevaan" kiihtyvyyteen koitan löytää vikaa.
Juuri käyty ajelemassa ja kuulostais suhisevan eli ahtovuotoja paikantamaan. Mikäs tohon vuotojen paikantamiseen olisi helpoin keino?

Vuotokohtaan ja sen lähelle yleensä kerääntyy mustaa öljymäistä klähmää.

Juu tulikin jo kurkattua auton alle. Turbo ja siitä välijäähylle lähtevä putki öljylähmän peitossa. Lienee ollut jo pidemmän aikaa vuotoa

orkkis ahtoputket vuotaa joka saumasta tämän ikäisissä vehkeissä mutta aaltoilevaa kiihdytystä se ei pitäisi aiheuttaa. Luistonesto valo nyt antaa ymmärtää että vika ei ole ahtopuolella vaan jossain muualla. Suosittelen tsekkaamaan onko vikakoodeja tai jos löydät jonkun joka osaa ottaa livedataa pihalle ja sitä kautta löytää syytä mikä aiheuttaa oireita.

En nyt äkkiseltään huomannut, että mikä vuosimalli tämä 2.0 tdci on?
Mk3, Mk4 vai Mk5?

Mulla mk4

Mk4. vikakoodit luettu ja mitää ei ollut. Livedatan lukemiseen ei itseltä laitteita löydy. Harkinnassa kyllä ollut hankkia kun tuntuis aina tarvetta olevan. Torissa näyttäisi olevan noita delphin (kopioita?) Myynnissä. Mahtaakohan olla toimivia?

kannattaa käydä ne kaikki turbon ahtoilmaletkut läpitte ihan puristelemalla ja tarkkaan katselemalla onko halkeamia.
Pienikin halkeama kasvaa kun sisälle tulee paine....

Riku1 kirjoitti: ↑02 Touko 2022 08:27 Mk4. vikakoodit luettu ja mitää ei ollut. Livedatan lukemiseen ei itseltä laitteita löydy. Harkinnassa kyllä ollut hankkia kun tuntuis aina tarvetta olevan. Torissa näyttäisi olevan noita delphin (kopioita?) Myynnissä. Mahtaakohan olla toimivia?

Delphi kopioista ei itsellä ole kovinkaan paljoa hyviä kokemuksia mutta fordille ehkä helpoimmat ja toimivammat ovat juuri ForDiag ja Fordscan.
ForDiagin ei toimi kuin omalla kaapelillansa joten tilaaminen pitää tehä suoraan tsekkiläisen foorumin kautta fordiag.cz
Tilaus tapahtuu sivuston contact form osasta johon kirjoitetaan sähköpostiosoite ja ilmoitetaan lontoon murteella että haluaisi ostaa fordiag kaapelin. vastauksena sähköpostiin saa sitten lisäinfot tilaamisen suhteen. Itse ohjelmisto ladataan suoraan sivustolta ja on todella helppokäyttöinen.

Halvempi vaihtoehto on sitten fordscan joka on käytännössä ilmainen (paitsi pitää ostaa ELM 327 kaapelin joka tukee fordin protokollaa)

forscanissa kannattais ostaa se maksullinen laajempi versio niin on käyttökelpoisempi.
Ongelma vaan nyt tällä hetkellä ettei kaiketi saa ostettua. Putlerin aloittaman erikoisoperaation vuoksi.

Jees kiitoksia. Täytyypä tuota forscan ohjelma kokeilla. Ja toimii tosiaan sillä elm 327 kaapelilla, näytti olevan kohtuullisen halpakin?

http://www.omega.fi/

tuo obdlink ex ainakin toimii fordeissa hienosti, myös transiitissa missä normi kaapelit/lukijat ei toimi.

Forscan taitaa yhä tarvita ELM -palikan, jossa on MS/HS -vaihtokytkin?

Tuo EX riittää....se on nimenomaan tehty forscanille...
siinä on tuo vaihtokytkin mutta automaattisena.

https://www.obdlink.com/products/obdlink-ex/