Ford-Club Finland

2010 Focuksen edestä vasemmalta pientä kolahtelua montuissa hiljaisessa vauhdissa kuulee, vasemmalle samalla kääntyessä ehkä selvimmin.
Mitä etupään osia kannattas ottaa "varulta matkaan" kun paja vähän matkaan päässä kaupoista?
Nurkka ylös nostettuna rengasta vääntelemällä sivuttain tai pystysuunnassa ei kuulu mitään...

Katso ns.koiranluu 5K484A osa jos montussa kolahtaa. Missä kunnossa iskarit ja jouset on.
Tuossa kuva ja paljon autolla ajettu.
https://ford.7zap.com/fi/car/50/no/0/17 ... 33/#5K484A

jks90 kirjoitti: ↑22 Huhti 2022 10:51 2010 Focuksen edestä vasemmalta pientä kolahtelua montuissa hiljaisessa vauhdissa kuulee, vasemmalle samalla kääntyessä ehkä selvimmin.
Mitä etupään osia kannattas ottaa "varulta matkaan" kun paja vähän matkaan päässä kaupoista?
Nurkka ylös nostettuna rengasta vääntelemällä sivuttain tai pystysuunnassa ei kuulu mitään...

Halvemmalla pääset kun viet sen auton katsastukseen ja siellä ne sen etupään kattoo muutamalla kympillä, turha niitä kaikkia osia on umpimähkään lähteä vaihtamaan..nyrkkipajojen trasselijussit ei välttämättä niitä vikoja näe..kevennys..
https://www.youtube.com/watch?v=Jlmta1xyWNs

Jos jouset vaihdetaan molemmin puolin n. 300 e tai iskakarit 300 e ei siinä selviä millään kympin koiranluulla välttämättä..

Todennäköisesti just tuo,
170tkm

Renee kirjoitti: ↑22 Huhti 2022 11:49 Katso ns.koiranluu 5K484A osa jos montussa kolahtaa. Missä kunnossa iskarit ja jouset on.
Tuossa kuva ja paljon autolla ajettu.
https://ford.7zap.com/fi/car/50/no/0/17 ... 33/#5K484A

Enkä vie
Koiranluut ne kuitenkin on syynä.

tursas kirjoitti: ↑22 Huhti 2022 12:04

jks90 kirjoitti: ↑22 Huhti 2022 10:51 2010 Focuksen edestä vasemmalta pientä kolahtelua montuissa hiljaisessa vauhdissa kuulee, vasemmalle samalla kääntyessä ehkä selvimmin.
Mitä etupään osia kannattas ottaa "varulta matkaan" kun paja vähän matkaan päässä kaupoista?
Nurkka ylös nostettuna rengasta vääntelemällä sivuttain tai pystysuunnassa ei kuulu mitään...

Halvemmalla pääset kun viet sen auton katsastukseen ja siellä ne sen etupään kattoo muutamalla kympillä, turha niitä kaikkia osia on umpimähkään lähteä vaihtamaan..nyrkkipajojen trasselijussit ei välttämättä niitä vikoja näe..kevennys..
https://www.youtube.com/watch?v=Jlmta1xyWNs

Jos jouset vaihdetaan molemmin puolin n. 300 e tai iskakarit 300 e ei siinä selviä millään kympin koiranluulla välttämättä..

kyllä tuolla kilometreillä luut voi jo vaihtaa...eihän ne oo kuin about 15eur ja vaihtoon menee 10min kotipihassa.

Teepä aluksi kaksi ilmaistestiä:

- lopettaako jarrun kevyt painaminen kolinan? (jarrupalan kiinnitysjousi poikki)
- koliseeko kun keinutat autoa sivusuunnassa? Avaa ovi ja keinuta voimakkaasti oviaukon yläreunasta. (koiranluu, kallistuksenvakaajan runkokumi)

Nin helppo vaihtaa jos saa irti,toisinaan ei lähde,että varautua kannattaa aina alustanosissa tuohon.

Syy oli poikki mennyt jousi edessä.

Ok kiitti ilmoituksesta. Ja varmaan molemmat puolet jouset ja iskarit vaihdetaan kerralla.Vähän kyllä jousi kesti .

Iskarit oli mun mielestä edellinen omistaja jo vaihdattanut, miten lie jouset?
Mutta joo vähintään nyt jouset molemmin puolin, ehkä nuo koiran luut samalla.

Renee kirjoitti: ↑25 Huhti 2022 14:38 Ok kiitti ilmoituksesta. Ja varmaan molemmat puolet jouset ja iskarit vaihdetaan kerralla.Vähän kyllä jousi kesti .

mitenhän se on tuo molemmille puolille jousien vaihtamis pakon kanssa...
tuli tuossa taannoin vaihdettua hätä korjauksena mk3 mondeoon vaan toisell puolelle jousi ja katsastusmittaus ei huomannut mitään eroa.
Sama homma 330t ajetun iskarin ja uuden kanssa....

Ajattelin jos 170tkm jousikatkeaa niin herää epäilys sen toisen jousen kunnosta myös. Ja eikös noi jouset myydä parittain.

myyjien suositus on että pitää ostaa molemmat puolet kerralla. Eikä siinä mitään jos ite olisin myyjä niin minusta pitäisi ostaa joka kulmaan uusi jousi samalla kertaa ja iskarit kanssa....sekä tietty kaikki iskarin pää laakerit ja pohjauskumit sekä pölysuojat kans!
Kauppa se on joka kannattaa

Mutta kyllä jouset on ihan yhden jousen paketeissa.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑25 Huhti 2022 20:32 mitenhän se on tuo molemmille puolille jousien vaihtamis pakon kanssa...
tuli tuossa taannoin vaihdettua hätä korjauksena mk3 mondeoon vaan toisell puolelle jousi ja katsastusmittaus ei huomannut mitään eroa.
Sama homma 330t ajetun iskarin ja uuden kanssa....

Se jousi vissiin painuu/väsyy vuosien mittaan vähän kasaan ja siksi ne suositellaan vaihettavaksi molemmin puolin. Jousi hajoo kuskin puolelta siksi, kun sitä puolta koria voi rasittaa satakiloinen massa jatkuvasti. Ellei pari senttiä sinne tai tänne alustan korkeuserossa haittaa kaipa sen voi yhenkin vaihtaa.

joo itellä homma menee niin että jos on syy ottaa macperssoni auki niin samalla kun vaihtaa iskarin vaihtuu sitten myös jousi...ei kannata säästää sitä 25eur ja tehdä samaa työtä parin vuoden päästä.
Sama toisinpäin jos menee jousi niin vaihtuu iskarikin.

Jos on aikaa ja intoa niin vaihtuu tietty molemmat puolet mutta jos ei just silloin aikaa käyttää toista puolta päivää niin sitten toinen puoli vaihtuu kun on aikaa tehdä....ei niin akuutti homma. Yleensä autossa kuskinpuolella raskaampi kuorma joten hiukan jäykempi jousi vaan tasaa menoa...

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑26 Huhti 2022 12:09 joo itellä homma menee niin että jos on syy ottaa macperssoni auki niin samalla kun vaihtaa iskarin vaihtuu sitten myös jousi...ei kannata säästää sitä 25eur ja tehdä samaa työtä parin vuoden päästä.
Sama toisinpäin jos menee jousi niin vaihtuu iskarikin.

Jos on aikaa ja intoa niin vaihtuu tietty molemmat puolet mutta jos ei just silloin aikaa käyttää toista puolta päivää niin sitten toinen puoli vaihtuu kun on aikaa tehdä....ei niin akuutti homma. Yleensä autossa kuskinpuolella raskaampi kuorma joten hiukan jäykempi jousi vaan tasaa menoa...

Vaihdoin jokunen aika jouset sitten nimenomaan katkenneen kuskin puolen jousen takia. KYB:n jouset, 63€ pari.

Olin huolimaton Mk3 Mondeon kanssa ja iskarin yläpää tuli vahingossa väärään asentoon (kolme vaihtoehtoa) jolloin camber-kulma ja auraus väärin ja koska en heti korjannut, meni toinen eturengas reunasta sileäksi.

Iskarin/jousen/laakerin vaihdossa aina camber-säätö sekä aurauskulman tarkastus/säätö.

Kaikki riippuu kaikesta,ajaako kuinka paljon ja missä ja onko tarkotus autoa kauaa pitää...
Jos pitää paljon purkaa että iskari/jousi vaihtuu sillon kyllä itekkin sinne uutta laitan,on noita käytetyjäkin laitettu ja alla on yhä ja ei ole raakattukkaan.
Ei ne katsurin mittaritkaan aina sitä näytä mikä ajossa tuntuu sen olen huomannu ja toisinaan taas ikivanhat iskarit pelaa pidemmälle kun nyt ostetut,näin vaan on.
Kahteen auitoon olen etutolpat vaihtanu kun alko olee ajo jo aika honteloa,katsurin mittarit sen sijaan näytti aina vaan ok.
Paljon jos ajaa niin alusta kannattaa pitää kunnossa,risalla iskarilla on rikottu jopa tuulilasi kun oikeen pamahtaa pohjaan!

Focus mk2 on erikoisen tarkka noista ohjauskulmista ja geometriasta. Jos tuonne jotain muuta kuin koiranluut vaihtaa kannattaa ainakin käydä tarkistuttamassa.

Mk3Mondeo kirjoitti: ↑27 Huhti 2022 00:18 Olin huolimaton Mk3 Mondeon kanssa ja iskarin yläpää tuli vahingossa väärään asentoon (kolme vaihtoehtoa) jolloin camber-kulma ja auraus väärin ja koska en heti korjannut, meni toinen eturengas reunasta sileäksi.

Iskarin/jousen/laakerin vaihdossa aina camber-säätö sekä aurauskulman tarkastus/säätö.

Miten sen yläpään sai väärään asentoon? Tarkoitatko sitä yläpään laakerin asentoa? Siinähän on ne nuolet....?

^MK4 Mondeossa on sellainen erikoisuus, että kohdistusnuolia ei nimenomaan saa laittaa kohdakkain vaan hieman toisistaan vinoon .

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑27 Huhti 2022 09:08

Mk3Mondeo kirjoitti: ↑27 Huhti 2022 00:18 Olin huolimaton Mk3 Mondeon kanssa ja iskarin yläpää tuli vahingossa väärään asentoon (kolme vaihtoehtoa) jolloin camber-kulma ja auraus väärin ja koska en heti korjannut, meni toinen eturengas reunasta sileäksi.

Iskarin/jousen/laakerin vaihdossa aina camber-säätö sekä aurauskulman tarkastus/säätö.

Miten sen yläpään sai väärään asentoon? Tarkoitatko sitä yläpään laakerin asentoa? Siinähän on ne nuolet....?

Niinhän siinä on. Jos merkkaa ja laittaa samaan asentoon...mutta jos ei laita niin...

Ilmeisesti tarvikeosissa ei ole,

mk4 ei ole tullut vaihdettua mutta mk3 useampia. Ja 3ssa on aika hyvät merkit miten yläpää tulee.
Sitä ei ole tullut tutkittua mitä vaikuttaa jos nuolen laittaa sivulla tai taaksepäin tai eteenpäin...senhän saa kolmeen suuntaan.
Onko enempi laakeroinnin toimivuus asia tai joustavuus juttu.