Ford-Club Finland

Tuli sitten hommattua escortin ja proben jälkeen Ford Focus 1,5 tdci vm2018. Ikinä ei ole ollut lähellekkään näin uutta autoa, ja kysymys kuuluukin että voiko/kannattaako tuota lähteä itse huoltamaan jatkossa vai viekö suoraan pajalle ja saa leiman vihkoon? Itsellä suuri kynnys viedä auto pajalle kun aina itse huoltanut mutta nyt alkaa olla sen verta uusi menopeli että mietin vaan että voiko edes itse tehdä mitään

Oman 2017 st dieselin huollatan vielä merkkihuollossa koska Protect hetken voimassa. Vuoden päästä ja eteenpäin sitten toinen asia. Suurin osahan on tarkistuksia öljyn ja eri suodatinten vaihdon lisäksi.

Paljon autolla on ajettu ja kuten tiedät se takuu on vielä se 5v tai 100tkm.Varmaan kannattaa huollattaa jos noita päivityksiä on saatavina niin huollossa nekin onnistuu samalla kertaa.
Noinkin jutut tulee heti kuntoon jos huoltokampanjoita on.
viewtopic.php?t=56412

Jos takuuta ei enää voimassa niin tekeehän siihen huollot itsekin. Samanlailla ne öljyt ja suodattimet vaihtuu kun vanhempaankin autoon. Fordilla on myös halvempi ”economy” huolto yli 5v autoille. Fordilla ei laiteta huollossa uusimpia päivityksiä ellei ole jotain vikaa.. Takaisinkutsut eri asia.

Kyllähän ne ohjelmstot jotka autossa on pitää olla aina ajatasalla. Tuossa lainaus foorumista jossa asioita pohdittiin.
"Kuuluuhan normihuoltoihinkin ohjelmistojen ajantasaisuuden tsekkaus ja päivitys. Merkkarilla kun käyttää huolloissa pitäisi ohjelmat olla aina ajantasalla.
Ps .omistaja aina päättää mitä autolle tekee nämä on vain suosituksia

Renee kirjoitti: ↑10 Huhti 2022 17:47 Kyllähän ne ohjelmstot jotka autossa on pitää olla aina ajatasalla. Tuossa lainaus foorumista jossa asioita pohdittiin.
"Kuuluuhan normihuoltoihinkin ohjelmistojen ajantasaisuuden tsekkaus ja päivitys. Merkkarilla kun käyttää huolloissa pitäisi ohjelmat olla aina ajantasalla.
Ps .omistaja aina päättää mitä autolle tekee nämä on vain suosituksia

Ei niitä päivitetä jos ei ole joku kampanja päällä. Koneelta kyllä näkee mitä päivityksiä ois tarjolla. Mutta ei niitä ilman että maksaja löytyy eli valitus jostain viasta (takuu) tai asiakas maksaa itse.

Fordilla menee tosi huonosti sitten jos pitää näitä kerjätä kun muissa merkeissä on vakiona.
Ohjelmistopäivitys on veloitukseton määräaikais-, vuosi- huollon yhteydessä.

Autolla ajettu 104tkm, eli takuuta ei enää ole. Huoltokirjassa on kyllä korjaamojen leimoja, mutta ei mitään sen enempää että mitä tarkemmin olis tehty. Sähkösesti löytyi vaan 2 huoltoa jotka näkyi ford passissa. Ajattelin että jos näin aluksi tekisi jonkun laajemman "tarkastuksen" merkkiliikkeessä, ja sitten miettii mitä tekis. Vai onko ehdotuksia, kun joku jostain kampanjoistakin mainitsi? Ps. Mikäs on muuten hyvä aika pitää tuota PA lämppäriä kovalla pakkasella ja sitten tälläi nollakelillä?

Focuksessa on joka kolmas huolto ns. laajennettu. En nyt muista mitä pitää dieselissä sisällään (netistä löytyy) mutta bensassa oli kaikki suodattimet, öljyt ja tulpat+tarkistuksia. Tekee n. 400€ vähän liikkeestä riippuen. Jos huollot on tehty marmorin ulkopuolella ne eivät näy Ford passissa. Autossasihan on 12v koritakuu. Mutta edellyttää vuosittaisen koritarkastuksen läpäisyä merkkiliikkeessä. Merkkiliikkeessä katsovat onko jotain avoimia kampanjoita mutta omalla kohdalla aina tullut merkintä ettei avoimia kampanjoita..

Lisälämppäriä kannattaa käyttää vähintään se 15min käynnistyksestä. Ehtii syttymään ennenkun sammuu. Jos lyhyttä ajoa ja hytissä tarkenee kannattaa lisälämmitin ottaa pois niin ei turhaan nokea poltinta.

Eli tarkoitit siis että 15min pitää ajossa vielä lisälämppäriä päällä? Entäs jos ennen ajoon lähtöä laittaa päälle, niin mikä on riittävä aika?

Tarkoitin että lisälämmitin on sen vartin päällä ennenkun sammuttaa. Lyhyemmät karstottaa helposti poltinta. Kyllä se vartti esilämmityksessä riittää monesti. Tietty mitä kauemmin käyttää sitä enemmän akku tyhjenee. Tässä edellisessä Focuksessa virranhallinta toimii niin akku latautuu ajossa.

Jos sulla on aux heater valittuna ja lähdetä esilämmityksestä liikkeelle niin auto sammuttaa lisälämmittimen kun tavoitelämpötila on saavutettu ja käynnistää taas kun laskee alle sen. Lisäksi jos lähdet kylmällä koneella alkaa heti lämmittämään ja pätkäajossa ei ehdi lämpiämään tarpeeksi ennenkun sammutetaan.

Okei. Kyselin tuolta paikallisesta ford merkkihuollosta mielenkionnosta hintoja, sanoivat että laaja kuntohuolto missä vaihdetaan esim öljyt ja kaikki suodattimet, 420e. Kuulostaa mun korvaan vähän suolaselta riippuen toki mitä kaikkea tuohon "laajaan" sisältyy, mutta mainitsi vielä erikseen että jarrut eivät sisälly

Huollossa on noita lisätöitä jarrunesteet ilmastointi ym.ja muita ne pitää tilata erikseen ja hinta on aina lisää. Mutta liikkeestä ostit tämän ja koska viimeksi on huolettu autosi . Että onko ajankohtainen nyt. Monesti se laaja yli 600€ maksaa näissä bensapeleissä. Mutta ajattelin vain kun kirjoitin vie merkkihuoltoon ainakin kerran niin tiedät että millaisen auton ostit. Jos sieltä jotain korjattavaa löytyy vaikka. Varmaan sait tingittyä hinnan alas niin joku 4 hunttia taloutta ei kaada teidän taloutta.

khaa kirjoitti: ↑12 Huhti 2022 10:25 Okei. Kyselin tuolta paikallisesta ford merkkihuollosta mielenkionnosta hintoja, sanoivat että laaja kuntohuolto missä vaihdetaan esim öljyt ja kaikki suodattimet, 420e. Kuulostaa mun korvaan vähän suolaselta riippuen toki mitä kaikkea tuohon "laajaan" sisältyy, mutta mainitsi vielä erikseen että jarrut eivät sisälly

Meillä tehtiin edellisen kerran laaja. Jarrut katsottiin silmämääräisesti. Jarruneste on lisätyönä samoin ilmastoinnin huolto. Ennen sai ainakin Fordin Etiksestä ladattua huollon check-listan missä kaikki mitä tehdään.

Olen käyttänyt autoa merkkihuollossa kun ei ole paikkaa missä tehdä huoltoja. Pidän Fordin huoltohintoja vielä verrattain edullisina. Jos pysyy työkalut kädessä niin kyllä noi samat tekee itse.

ite tehtynä ne ainakin tulee tehtyä.
Määräaikaishuolloista on vähän huonoja kokemuksia merkkiliikkeessä.

Esim transiitin määräaikaishuolto jossa luki että peräöljyt tarkistetaan/vaihdetaan.
Takajarrut avataan, puhdistetaan ja tarvittaessa vaihdetaan kengät.
Vein huoltoon juurikin noiden takia kun olivat listalla. Paripyörä mallissa kun takajarrujen avaus ei ole ihan perushomma, vaatii vetareiden irrotuksen ja akselin päässä on sellanen hervottoman iso mutteri...kellään ole pakissa sellasta kiloa painavaa hylsyä...

Huollon jälkeen totesin että peräöljyjä ei oltu tarkistettu, Proppu oli edelleen täynnä kuraa.
Takajarruja ei oltu avattu koska renkaita ei oltu irrotettu.

Huollon selitys oli että ei näkynyt peräöljyvuotoja joten ei tarvinnut proppua avata... (10v vanha auto)
Takajarrut kuulemma toimi hyvin ei tarvetta avata....

Sen jälkeen en ole käynyt kertaakaan siellä...