Ford-Club Finland

Terve!
Osaisiko raati neuvoa missä mahtaa vika olla kun 2004 mallin Ford Rangerissa palaa ABS vikavalo ja abs vikakoodiksi antaa 54(googlailun jälkeen Motor Relay Open or Short). Löytyykö jostakin jokin rele mikä ohjaa absia vai mistä sitä lähtisi metsästämään.

Aloitetaan korjaus. Ensiksi otat kunnolla vikakoodin lukijalla sen oikean koodin. Missä muodossa se koodi oli selvennä sitä.
Pyörässä olevat anturit niiden johtoliitokset.
Abs yksikkö siellä myös liitokset.
Onko jarrunettä tarpeeksi ja kiltisti vaihdettu niitä että systeemi toimii kunnolla. Onko jatkuvaa vikavalon palaminen vai ajoittaista. Siinä on itsediaknoosi joka sekkaa että systeemi toimii.
https://www.700r4transmissionhq.com/for ... abs-light/
Muita koodeja ei antanut kuten tässä oli.
41 - Vasen etuanturin lähtö

44 - Ei löytynyt.

54 - Ei löytynyt.

75 - Vasen etuanturin virheellinen lähtökoodit
Jos releessä vika tuollainen rele se on.
https://www.ebay.com/itm/For-1995-2004- ... 632-2357-0

Onko tähän juttuun tullut mitään selvyyttä kun aika hiljaista tämä kommunikointi on ollut.?

Onglema edelleenkin löytyy eikä tarkkaa syytä ole vieläkään selvinnyt. Kyseisessä autossahan ei ole perinteistä obd pistoketta vaan 17 pinninen diagnostiikka pistoke mistä pystyy lukemaan koodit jumpilankaa/lediä käyttäen, toki jostakin löytyy mahdollisesti varmaan erikoislukija kyseiseen pistokkeeseen.
Kyseinen rele on mitä luultavammin amerikan ford rangeriin, eikä EU:n versioon kyseisestä autosta, autohan on periaatteessa mazda b2500. Sivuki on suunnattu amerikan mallin ford rangeriin.
Jarrunesteet kavereineen on vaihdettu ja jarrut ilmattu.

Etuakselin anturit ja johdot on vaihdettu sekä tarkistettu, mutta taka-akselissa tuli vastaan mahdollinen vika kun otin abs-anturin irti ja pihalle tuli peräöljyä ja anturi aivan peräöljyssä, eli akselintiiviste on mennyt rikki mikä todellakin selittäisi kyseisen valon. Viivakoodi tosin on edelleen 54 mikä ei liity taka-akseliin mitenkään mutta saa nähä häviääkö valo kuitenkin tiivisteen vaihdon jälkeen, ei noista abs vikavaloista aina niinkään tarkalleen tiedä kun on vielä omaperäinen tapa lukea koodit . Eipä tiivisteen vaihdon kanssa ainakaan häviä mitään.

Ok niinhän se on että abs anturi monesti ei tykkää öljystä. Ja vikavalo palaa jatkuvasti vain kuinka on. Kerro kun rempattu auttoiko vai joutuuko anturin myös vaihtamaan. Tuo ledi juttu on kuin niistä 90 luvun alun autoista lukemista joissa se ns matolaatikko oli moottoritilassa jossa vilkku ne valot.

jos toi 54 koodi on releen tai pumpun koodi, niin tarkasta eka että abs pumpun moottori pyörii kun sille antaa virtaa, jos hiilet loppu niin todennäköinen syy. Releitä myös hajoaa, ja paras antaa jonkin ohjainlaitekorjaajan vaihtaa se koska se on juotettu kiinni.