Ford-Club Finland

Millaisia kilometrejä porukalla on alkuperäisillä sähköisellä ohjaustehostimella varustetuilla Fordeilla (erityisesti fokkereilla) takana?

Asia kiinnostaa, sillä ostin Kamuxilta 210tkm ajetun vm-11 fokkerin, josta ohjustehostin lakkasi toimimasta.
Merkkiliikkeen diagnoosi on "rikki" ja korjata ei voi, eli vaihtoon menee.
Kustanusarvio 1500€ + vaihtotyö.
Kamuxin mukaan ohjaustehostimen ei tarvitse kestää kuin 200tkm ja tarjoaa ratkaisuksi 200tkm ajettua purkuosaa, jonka kustannuksista kuittaisivat puolet ( osa 380€ ja työ 220€ eli Kamuxin osuus olisi 300€).
Mutta mun mielestä ohjaustehostin ei voi vielä tuossa vaiheessa olla loppu.
Ja jos kerran 200tkm ajettu on loppu, niin mitä järkeä sinne on samanlaista vaihtaa tilalle?

Merkkiliikkeen mukaan niitä ei ole juurikaan jouduttu vaihtamaan, joten ei ne mitään kulutustavaraa sentään siis ole.
Eikä sitä voi edes huoltaa, eli tekemättömiin huoltoihinkaan liike ei voi vedota.
Eikä tuo ole auton ainut ongelma...

Kannattaako alkaa vääntämään lisää vai joudunko vaan toteamaan, että pa*kan möivät ja kärsin tappioni?

https://shop.westernpowersteering.co.uk ... og-20.html

The Ford focus Mk3 from 2011 onwards uses a new electric power steering rack on most models, a few variants still retain the older hydraulic rack.

The electric rack used on the Mk3 focus appears from experience to suffer from a very high failure rate.

Tuo teksti ei ainakaan hyvää kaikupohjaa anna.

Sakkeman kirjoitti: ↑20 Helmi 2022 09:57 Millaisia kilometrejä porukalla on alkuperäisillä sähköisellä ohjaustehostimella varustetuilla Fordeilla (erityisesti fokkereilla) takana?

Asia kiinnostaa, sillä ostin Kamuxilta 210tkm ajetun vm-11 fokkerin, josta ohjustehostin lakkasi toimimasta.
Merkkiliikkeen diagnoosi on "rikki" ja korjata ei voi, eli vaihtoon menee.
Kustanusarvio 1500€ + vaihtotyö.
Kamuxin mukaan ohjaustehostimen ei tarvitse kestää kuin 200tkm ja tarjoaa ratkaisuksi 200tkm ajettua purkuosaa, jonka kustannuksista kuittaisivat puolet ( osa 380€ ja työ 220€ eli Kamuxin osuus olisi 300€).
Mutta mun mielestä ohjaustehostin ei voi vielä tuossa vaiheessa olla loppu.
Ja jos kerran 200tkm ajettu on loppu, niin mitä järkeä sinne on samanlaista vaihtaa tilalle?

Merkkiliikkeen mukaan niitä ei ole juurikaan jouduttu vaihtamaan, joten ei ne mitään kulutustavaraa sentään siis ole.
Eikä sitä voi edes huoltaa, eli tekemättömiin huoltoihinkaan liike ei voi vedota.
Eikä tuo ole auton ainut ongelma...

Kannattaako alkaa vääntämään lisää vai joudunko vaan toteamaan, että pa*kan möivät ja kärsin tappioni?

Onhan noita vaihdettu. Ennemmin tarvike tanko tilalle kun saman verran ajettu purkuosa. Tais olla noin 500e tarvikkeena. Alkuperäinen on yli 1000e.

Huono akku onko se pois suljettu ohjaustehostin sähköinen se on ns. roskakuormaa joka tippuu pois käytöstä jos jännite alhainen. Kokemusta tyttärellä oli ransakainen auto mitä oli 240tkm ja sähköinen tehostinpumpou ei mitään ongelmaa omistusaikana. Jos toi 200tkm on kestorajana aika heikoilla osilla auto on koottu kyllä. Vai onko joku erimieltä. Tämä on täyssähköinen jossain sama vm niin on hydraaliöljyä käyttävä sähköpumppu myöskin.
Tuossa dieseli 2011
https://rrr.lt/fi/osat/dav76376-4m513k5 ... ahkopumppu

Renee kirjoitti: ↑20 Helmi 2022 17:39 Huono akku onko se pois suljettu ohjaustehostin sähköinen se on ns. roskakuormaa joka tippuu pois käytöstä jos jännite alhainen. Kokemusta tyttärellä oli ransakainen auto mitä oli 240tkm ja sähköinen tehostinpumpou ei mitään ongelmaa omistusaikana. Jos toi 200tkm on kestorajana aika heikoilla osilla auto on koottu kyllä. Vai onko joku erimieltä. Tämä on täyssähköinen jossain sama vm niin on hydraaliöljyä käyttävä sähköpumppu myöskin.
Tuossa dieseli 2011
https://rrr.lt/fi/osat/dav76376-4m513k5 ... ahkopumppu

Sähkömoottori hammastangossa ei öljyä. Anturi vikoja näissä monesti on mutta niitä ei saa erikseen. Eli koko hammastanko vaihtoon.

Kurja homma kysyjällä on edessä. Onko dieseleissä eri systeemit kun sama vuosimalli kuin kysyjällä oli tuossa linkissä jonka laitoin.

Renee kirjoitti: ↑20 Helmi 2022 17:39 Huono akku onko se pois suljettu ohjaustehostin sähköinen se on ns. roskakuormaa joka tippuu pois käytöstä jos jännite alhainen. Kokemusta tyttärellä oli ransakainen auto mitä oli 240tkm ja sähköinen tehostinpumpou ei mitään ongelmaa omistusaikana. Jos toi 200tkm on kestorajana aika heikoilla osilla auto on koottu kyllä. Vai onko joku erimieltä. Tämä on täyssähköinen jossain sama vm niin on hydraaliöljyä käyttävä sähköpumppu myöskin.
Tuossa dieseli 2011
https://rrr.lt/fi/osat/dav76376-4m513k5 ... ahkopumppu

Opelin joissakin malleissa oli tuollainen hybridi eli sähkömoottori pyöritti hydraulipumppua. Monissa uudemmissa (Audi, Toyota, yms) on pelkkä sähköinen tehostus.

Olen yhden tuollaisen korjannut kun vikakoodi ilmoitti ohjaustehostimen ohjausyksikön viasta. Käytetty ohjausyksikkö tilalle ja taas toimi. Vanhan risan korjasin vaihtamalla ohjeiden mukaan mikroreleen (60A) joka maksoi komponenttina alle 10€.

Mk3Mondeo kirjoitti: ↑20 Helmi 2022 19:15

Renee kirjoitti: ↑20 Helmi 2022 17:39 Huono akku onko se pois suljettu ohjaustehostin sähköinen se on ns. roskakuormaa joka tippuu pois käytöstä jos jännite alhainen. Kokemusta tyttärellä oli ransakainen auto mitä oli 240tkm ja sähköinen tehostinpumpou ei mitään ongelmaa omistusaikana. Jos toi 200tkm on kestorajana aika heikoilla osilla auto on koottu kyllä. Vai onko joku erimieltä. Tämä on täyssähköinen jossain sama vm niin on hydraaliöljyä käyttävä sähköpumppu myöskin.
Tuossa dieseli 2011
https://rrr.lt/fi/osat/dav76376-4m513k5 ... ahkopumppu

Opelin joissakin malleissa oli tuollainen hybridi eli sähkömoottori pyöritti hydraulipumppua. Monissa uudemmissa (Audi, Toyota, yms) on pelkkä sähköinen tehostus.

Olen yhden tuollaisen korjannut kun vikakoodi ilmoitti ohjaustehostimen ohjausyksikön viasta. Käytetty ohjausyksikkö tilalle ja taas toimi. Vanhan risan korjasin vaihtamalla ohjeiden mukaan mikroreleen (60A) joka maksoi komponenttina alle 10€.

Joo ihmisten tekemiä ne on. On varmasti korjattavissa kun osaa. Eikä osat ole kalliita jos tietää mitä pitää vaihtaa ja mihin ja mistä saa oikeanlaiset osat. Normaalisti autoa ei ole aikaa seisottaa ja pitää vaihtaa isompia osia että saa nopeasti ja takuulla kuntoon.

focst kirjoitti: ↑20 Helmi 2022 19:22

Mk3Mondeo kirjoitti: ↑20 Helmi 2022 19:15

Opelin joissakin malleissa oli tuollainen hybridi eli sähkömoottori pyöritti hydraulipumppua. Monissa uudemmissa (Audi, Toyota, yms) on pelkkä sähköinen tehostus.

Olen yhden tuollaisen korjannut kun vikakoodi ilmoitti ohjaustehostimen ohjausyksikön viasta. Käytetty ohjausyksikkö tilalle ja taas toimi. Vanhan risan korjasin vaihtamalla ohjeiden mukaan mikroreleen (60A) joka maksoi komponenttina alle 10€.

Joo ihmisten tekemiä ne on. On varmasti korjattavissa kun osaa. Eikä osat ole kalliita jos tietää mitä pitää vaihtaa ja mihin ja mistä saa oikeanlaiset osat. Normaalisti autoa ei ole aikaa seisottaa ja pitää vaihtaa isompia osia että saa nopeasti ja takuulla kuntoon.

Jep, tässäkin tapauksessa hankittiin ensin oireilevan ohjausyksikön tilalle käytetty, joka asennettiin paikalleen ja jonka jälkeen vanhan korjaamiseen tilattiin varmuuden vuoksi samalla rahtikustannuksella useampi mikrorele USA:n pohjois-osasta.
Varaosat tilattiin ma-aamuna ja kuriiri toi ne ovelle ke-iltapäivällä.

Jos heti ostosta hajonnut eikä myyjäliike suostu korjaamaan omaan piikkiin niin kaupan purku.
Sanot että auto kuntoon tai kaupan purku, siinä ehdot ottakaa tai jättäkää.
Kuluttaja asiamieheen heti yhteys jos ongelmia. Ei noiden liikkeiden kanssa kannata itse vääntää.

No kun ei tietenkään.
Auto ehti olla pari kk ennen kuin alkoi oireilla ja about viikko siitä meni täysin mykäksi.
Vetoavat nyt siis siihen, että autolla on ajettu jo yli 200tkm, joka ilm.on joku maaginen rajapyykki, jonka jälkeen autossa ei minkään tarvitse enää toimia.
Mitään perustetta eivät tosin tuolle km-määrälle ohjaustehostimen kohdalta löytäneet, mutta kovasti siihen vetoavat.

On tuo kaupan purkukin jo mielessä käynyt, sillä samasta autosta reklamoitu myös:
-tuulilasin lämmitys ei toimi kuskin puolelta (diagnoosi: vastus poikki)
-Polttoainemittari näyttää n.1/4 liian vähän.
-Keskuslukko temppuilee (jouduttu 3kk aikana 4x avaamaan mekaanisella avaimella)
-Jälkiasenteinen näyttö/radio pätkii

Kokonaiskustanusarvio about 3500€ ja olisivat valmiita tulemaan vastaan 1500€ verran.
Tuulilasin osuudesta puolet, pa-anturin korjauksesta korvaisivat 100% ja tuo ohjaustehostin ei kuulemma kuulu heille laisinkaan, mutta ns.good will-hengessä tulisivat puolet vastaan purkuosan kustannuksista.
Radion ongelmista pesevät kätensä täysin.
Keskuslukkoon eivät ole kommentoineet oikein mitään, pitää selvitellä lisää mutta koska vika on satunnaisesti ilmenevä, niin on aika paha edes tutkia.
Asiaan liittyviä vikakodeja ei muistissa, merkkihuolto epäilee viallista johtosarjaa.

Tuota onko tämä niitä Kamuxin autoja jotka tulee ostajalle jostain päin Suomea ilman kunnolla tutustumista. Myyjä varmaan kertoi nämä takuuehdot kun olit kirjoittamassa papereita alle.
Moottori n. 300 tkm.
- Vaihteisto ja voimansiirto n. 200 tkm.
- Apulaitteet (startti, laturi, ilmastoinnin kompressori jne.) n. 150 tkm.
- Elektroniikka n. 4 vuotta

Ei oo etäkauppana tai muutenkaan "näkemättä" ostettu, eli ihan liikkeestä haettu, mutta eipä noita vikoja koeajon aikana voi havaita.
Harva kun koeajolla liikkeen autoa tankkaa eikä tuulilasin lämmityksellekään ollut tarvetta, kun lasi oli sula liikkelle lähtiessäni.
Ja loput ongelmat ilmenivät 2 viikon sisään kaupasta, tuota ohjaustehostinta lukuunottamatta, joka siis hajosi n.2kk jälkeen.

Niin ja lisämausteensa soppaan tuo se, että auton myynyt liike on Vaasassa kun itse asun Turun pielessä.

Lyhyesti eiköhän noi viat ollut autossa jo ostaessa. Kun auto varmaan käyttöön ostettiin ei purkuun. Joten eiköhän se Kanmux parempaa tarjousta teille tarjoa. Muutenhan kukaan sieltä käytettyä auto kannata ostaa kun hinnat on kumminkin normaalia tasoa .

Juu, onhan ne siinä ollut eikä ne sitä kiistä, etteikö olisi.
Sen ne sen sijaan kiistää, että niillä olisi mitään korvausvelvollisuutta siihen ohjaustehostimeen.
Heidän näkemyksensä mukaan autolla on ajettu jo liikaa.
Ja heidän mielestään yksikin kiveniskemä tai kolo tuulilasissa tiputtaa heidän korvausvelvollisuutensa puoleen.
Eikä tartte olla edes sellainen, jota jouduttaisiin paikkaamaan vaan ihan pienikin kolo piisaa.
Ja keskuslukkoon eivät ole vielä ottaneet oikein mitään kantaa, kun vika ei ole selvillä mutta se ei heidän mielestään vaikuta korvaussummaan.

Kamuxin päivän tarjous on 1500€ ja sillä hoidan kaiken itse kuntoon.