Ford-Club Finland

Tervehdys!
2001 vuoden Mondeon kytkimessä (1,8 bensa manuaali 5-V) on outoa häiriötä. Kun auto käy, vaihteen saa päälle nätisti huolimatta siitä onko kytkin pohjassa vai ei. Jokaista vaihdetta on testattu eikä millään vaihteella ole kytkeytymisongelmaa tai sivuääntä. Auto ei edes yritä liikkua mihinkään joten aivan kun kytkin olisi jumittunut päälle. Polkimen tuntuma ja liike on kuitenkin ihan normaali. Onko kanssaeläjillä hyviä ideoita mistä lähtisi vikaa metsästämään? Omat ideat liittyvät kytkinlevyyn tai painelaakeriin mutta mahtaako olla sinne päinkään?

Joaat kirjoitti: ↑29 Tammi 2022 00:20 Tervehdys!
2001 vuoden Mondeon kytkimessä (1,8 bensa manuaali 5-V) on outoa häiriötä. Kun auto käy, vaihteen saa päälle nätisti huolimatta siitä onko kytkin pohjassa vai ei. Jokaista vaihdetta on testattu eikä millään vaihteella ole kytkeytymisongelmaa tai sivuääntä. Auto ei edes yritä liikkua mihinkään joten aivan kun kytkin olisi jumittunut päälle. Polkimen tuntuma ja liike on kuitenkin ihan normaali. Onko kanssaeläjillä hyviä ideoita mistä lähtisi vikaa metsästämään? Omat ideat liittyvät kytkinlevyyn tai painelaakeriin mutta mahtaako olla sinne päinkään?

Vika voi olla kytkimen paineasetelmassa jonka jousi on vaurioitunut eikä se purista kytkinlevyä vauhtipyörää vasten. Kerran on yhdestä autosta kirjaimellisesti pamahtanut paineasetelma mutta silloin myös poljin oli vetelän tuntuinen.

Voithan sinä kokeilla avata varovasti kytkimen työsylinterin ilmausruuvia niin saa suljettua vikamahdollisuuden jossa kytkineste ei pääsisi takaisin pääsylinteriin (joka siis voisi aiheuttaa päällejäämisen). Jospa siellä kytkinnesteessä olisi niin paljon vettä, että se jäätyessään olisi jumittanut paluupuolen reiän?

Vaihdoin pari viikkoa sitten käytössä olevaan autoon kytkinnesteen joka mitattaessa oli niin vesipitoista, että mittari näytti punaista. Edellinen vaihto oli tehty vajaat kolme vuotta sitten.
Monessa Mondeossa nestettä ei ole vaihdettu koskaan.

Kokeilin tänään ilmata muttei auttanut. Sain auton tänään nosturille niin huomasin että kun vaihde on päällä niin pyörät yrittää alkuun vetää. Ongelma varmaan tosiaan löytyy sieltä paineasetelmasta. Puuhaan vaihteiston irti huomenissa niin selviää mitä on syönyt.

Tänään oli vaihdelaatikko pois autosta reilun tappelun jälkeen. Kytkin oli niin kulunut ettei kitkapintaa ollut jäljelllä oikeastaan ollenkaan. Kokoonpano jäi tältä päivältä vaiheeseen mutta veikkaan että syyllinen oli kyllä tuossa.

Joaat kirjoitti: ↑01 Helmi 2022 20:41 Tänään oli vaihdelaatikko pois autosta reilun tappelun jälkeen. Kytkin oli niin kulunut ettei kitkapintaa ollut jäljelllä oikeastaan ollenkaan. Kokoonpano jäi tältä päivältä vaiheeseen mutta veikkaan että syyllinen oli kyllä tuossa.

Hyvä, että vikaa löytyi. Olivatko niittien kannat syöneet uraa vauhtipyörän pintaan?

Paljon kilometrejä se kytkinlevy kesti kun tuohon kuntoon pääsi.

Autolla on 215tkm vasta ajettu, se tässä mielenkiintoista onkin. Ostin tämän siis kytkinvikaisena vähän aikaa sitten.

Jos noissa kilsoissa levy on saatu kulutettua niin voisi sanoa että kytkintä on käytetty kaltoin, jos ei mitään isoa asuntovaunua alpeilla ole vedelty.

Joaat kirjoitti: ↑01 Helmi 2022 23:10 Autolla on 215tkm vasta ajettu, se tässä mielenkiintoista onkin. Ostin tämän siis kytkinvikaisena vähän aikaa sitten.

Nyt kun osat ovat irrallaan, voi samalla vilkaista kytkinakselin boorien kuntoa. Monessa autossa ne ovat ruosteenpunaiset ja kytkinlevy ei tahdo liikkua vapaasti. Mikä puolestaan on voinut kuluttaa kytkinlevyn ennen aikojaan kun se on jäänyt jännitykselle kuivien boorien vuoksi.

Minulla on ollut Mondeo Duratec HE:llä jossa ykköstä ei saanut päälle kylmänä mutta kun käytti vaihdekeppiä kakkosella niin sitten meni ykkönenkin. Purettaessa muuta vikaa ei löytynyt kuin ruosteenpunainen ja kuiva kytkinakselin boori.

Putsattua kyllä tuli ennen kun löin kasaan. Mitenkään kauhean poikkeukselliselta ei kyllä näyttänyt. Nyt on laatikko laitettu takaisin ja testattu että kulkupuoli toimii. Seuraavana projektina todella väljät etupyörän laakerit sekä takajarrut. Toinen takajarrulevyistä oli kulunut kahden millin paksuuteen.