Ford-Club Finland

Huomasin tuossa kovilla pakkasilla, että park heaterin käytön jälkeen Mondeo ei tunnu enää hehkuttavan, eikä meinaa millään käynnistyä. Ensimmäisellä kerralla joulun tienoilla luulin tämän johtuneen vain siitä, että lämmitin oli kuluttanut akun tyhjiin, mutta nyt täydemmällä akulla saa sahata konetta käyntiin likemmäs minuutin. Ilman park heaterin käyttöä mittaristoon syttyy normaalisti hehkutusvalo ja valon sammuttua starttaaminen onnistuu kovassakin pakkasessa yleensä kerrasta.

Eli tällä hetkellä täytyy valita, meneekö lämpimään autoon starttailemaan pitkäksi toviksi ja toivomaan, että akussa virta riittää tai vaihtoehtoisesti mennä kylmään autoon, jolloin moottorin kyllä saa käyntiin

Onko tämä vika vai ominaisuus ja onko tälle jotain tehtävissä? Auto on ollut mulla kolmisen vuotta, enkä muista aiemmin tällaista ongelmaa olleen. Tosin hyvin harvion tarttee noin kylmistä olosuhteista starttailla, joten voi olla etten ole vain asiaan kiinnittänyt huomiota.

Voisiko olla kyse siitä, että auton lämmittäminen olisi jäänyt puolitiehen - siis että olisit kokeillut starttaamista reilusti ennen kuin moottori on täysin lämmennyt?

Oireet kuulostavat siltä, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturi näyttäisi ECU:lle korkeampaa lämpötilaa kuin missä itse moottori vielä on, ja tällöin ECU antaisi liian laimeaa seosta. Oma autoni oli hieman niipukas tuon suhteen - lähti kylläkin käyntiin ehkä 10 s sahaamisen jälkeen.

Tästä tais olla jossain vaiheessa päivitys kampanja kun fordi ei tahtonu käynnistyä lohkolämmityksen jälkeen juurikin siitä syystä kun ecu tulkitsi lämpötilatiedot väärin eli juuri siitä syystä mitä riikomi yllä kehui. En nyt muista koska ja mihin malliin tämä kampanja kohdistu mutta pientä muistikuvaa on et tämmönen on ollut joskus.

Mondeo mk4 1.8tdci lähtee ainakin laakista käyntiin webastolla tai ilman.
Joskus on käynyt niinkin , että webasto on ehtinyt olla vaan ihan pienen hetken päällä , ei ongelmia.
Ainoa ero tulee oikeastaan siitä , että ilman esilämmitystä hehkuvalo palaa huomattavasti kauemmin.
Tosin joskus on tullut ajatuksissaan käynnistettyä heti ilman hehkuvalon odotusta ja tärähtää silti heti tulille.
Sanoisin että jotain vikaa taitaa olla kysyjän autossa , onkohan puristukset tallella?

sama kokemus 1.8tdci aina lähtee.

Kuten myös 2.0tdci mk3.

1.8 hehku vaan on tooooosi pitkä. Ellei webasto ole päällä. Jos on niin ei hehkua tarvi.

-05 2.0 tdci Focuksessa oli sama ominaisuus, jos lämmitti sopivasti liian vähän niin vähän nihkeästi lähti. Silloin testasin, että vaikka hehkun valo ei montaa sekuntia palanut, niin hehkutus oli silti päällä pitkään. Ainakin siinä mallissa hehkun valon sammuminen oli ennemminkin "lupa startata", sillä ei ollut mitään tekemistä hehkujen päälläolon kanssa. Hehkuthan saa virtaa vielä pitkään käynnistymisen jälkeenkin, tukee puhtaampaa palamista kylmällä koneella.
Kannattaa ainakin kokeilla, että antaa virtojen olla päällä pidempään ennen starttia. Hehkutuksen sammumisen ainakin focuksessa kuuli releestä ja näki valojen kirkastumisesta, hehkuthan vie ihan pirusti virtaa.

Kiitti kommenteista. Pitänee odottaa seuraavia kunnon pakkasia ja yrittää sitten tunnistaa kauanko hehutus oikeasti on päällä. Nyt olen siis seurannut vain mittariston valoa. Jos se olisikin vielä salaa hehkutellut, vaikka valo jo sammuu, niin se saattaisi ratkaista koko pulman ilman toimenpiteitä.

Jälkihehkutus on aina päällä - jopa 2 min ajan. Myös kesäkelissä kun esihehkutusta ei tarvita.

riikomi kirjoitti: ↑18 Tammi 2022 07:27 Jälkihehkutus on aina päällä - jopa 2 min ajan. Myös kesäkelissä kun esihehkutusta ei tarvita.

Riippuu autosta, 2009 Mondeo 1,8 tdci:ssä ainakin volttimittarin lukema nousee, kun hehkuvalo sammuu. Ei kai mitään etuvastussysteemiä ole "puolihehkuille", eihän?

^Kyllä jälkihehkutus on aina päällä. Ei tietenkään täydellä virralla. Tarkoitus on kylmällä koneella nostaa palolämpötilaa. 'Moderneissa' autoissa ECU pystyy säätelemään hehkujen jännitettä.

ynjevi kirjoitti: ↑19 Tammi 2022 21:22

riikomi kirjoitti: ↑18 Tammi 2022 07:27 Jälkihehkutus on aina päällä - jopa 2 min ajan. Myös kesäkelissä kun esihehkutusta ei tarvita.

Riippuu autosta, 2009 Mondeo 1,8 tdci:ssä ainakin volttimittarin lukema nousee, kun hehkuvalo sammuu. Ei kai mitään etuvastussysteemiä ole "puolihehkuille", eihän?

Riippuu tosiaan autosta, 2009 Mondeo 2.0 tdci:ssä on erillinen "Glow plug control module", joka ohjaa hehkutusta, 1.8 tdci:ssä sitä ei ole, näin ainakin ymmärsin.

yritäedes kirjoitti: ↑20 Tammi 2022 13:08

ynjevi kirjoitti: ↑19 Tammi 2022 21:22
Riippuu autosta, 2009 Mondeo 1,8 tdci:ssä ainakin volttimittarin lukema nousee, kun hehkuvalo sammuu. Ei kai mitään etuvastussysteemiä ole "puolihehkuille", eihän?

Riippuu tosiaan autosta, 2009 Mondeo 2.0 tdci:ssä on erillinen "Glow plug control module", joka ohjaa hehkutusta, 1.8 tdci:ssä sitä ei ole, näin ainakin ymmärsin.

Omassa tapauksessa asia pitäisi todeta mittaamalla. Toistaiseksi ei ole tarvetta siihen ollut. Minkälaiset virrat hehkuissa kulkee ja millä elektroniikalla virtaa moduuli rajoittaa?