Ford Focus MK1 vm.1999 virtavalot ei syty.

[ISO ANTTI]

Autoa ei saa käymään, koska mittaristoon ei edes virtavalot syty avaimesta käännettäessä. Tehdyt toimenpiteet : Akku ok,virtalukonpohja uusittu, sulakkeet ok, käytetty vara-avainta virtalukossa sirun tarkistamiseksi ja heiluteltu johtoja etsien huonoa kontaktikohtaa. Olenko oikeassa sen suhteen että mittariston varoitusvalojen pitäisi kuitenkin syttyä virta-avainta käännettäessä vaikka ajonesto ei antaisi autolle lupaa startata ? Aivan kuin olisi vain yhteys poikki virtalukon ja moottoritilan sulakkeen väliltä ? Korjausoppaan mukaan (kaavio) pitäisi moottoritilan sulakkeelta tulla virran suoraan virtalukolle ?
Nyt olisin kiitollinen jos joku osaisi antaa tietoa asiasta.
Tänään 12.1,2022 en ole vieläkään onnistunut ratkaisemaan ongelmaa . Eikä kukaan tuttu ole siinä asiassa osannut antaa neuvoa. Kertoisin vielä hiukan lisää tästä tapauksesta. Parkkivalot saa syttymään ja palavat normaalin kirkaana. Mittaristoon syttyy taustavalaistus. Hätävilkut toimii. Sisävalot toimii.
Mikään sellainen joka pitäisi toimia virtojenkytkemisen jälkeen ei siis toimi. Moottoritilan sulakeboxin olen avannut alapuolelta ja siellä olevia johtoja heilutellut ja tarkistellut että eivät ole hapettuneet. Johdoissa en ole havainnut esim.jyrsijöiden tekemiä tuhoja. Jökin asia tässä vain on mitä en ymmärrä. Siksi toivoisin tietoa asian ratkaisemiseksi joltain pätevämmältä.

[yritäedes]

Moi! Oletko tarkistanut myös kojelaudan sulakerasian sulakkeet? (Kun mainitset vain moottoritilan rasian...). Siellä 61 pitäisi olla mittariston sulake, 36 myös tarjotaan, mutta se taitaa olla 2002- malleissa.

Avaimen kääntäminen virtalukossa ei siis vaikuta mihinkään? Puhallin esim. ei toimi? Ajoneston valo ei reagoi? Kyllä mittaristoon sähköt pitäisi tulla, vaikka ajonesto temppuilisikin.

Entä rele R1 moottoritilan rasiassa? Hapettumia rasian liittimissä? Rele kaputt?

[ISO ANTTI]

Kiitos paljon sinulle joka yritit ratkaista ongelmaani. Olen kuitenkin mielestäni tarkistanut mainitsemasi seikat . Mutta tarkistin ne vielä uudestaan.
Kaikki sulakkeet olen mielestäni tarkistanut myös kuljettajan jalkatilan rasiasta. Ongelma tuntuu olevan siinä että virtalukonpohjalle ei tule lainkaan
virtaa, siis punaiseen johtoon napaan numero 4. Minulla ei ole täyttä käsitystä siitä mikä tähän voi vaikuttaa. Onko johto jossain kohtaa vain poikki
johtonipussa, vai onko jokin tekijä joka estää ettei virta johtoon kytkeydy ? Tuntuu vain niin erikoiselta että mitään ei tapahdu kun virta-avaimesta
kääntää vaikka edellisellä ajokerralla auto toimi. Se lämmityslaitteen puhallin alkaa toimia vasta kun saa virrat käännettyä päälle. Silloin R1 rele
kytkeytyy päälle. Vain parkit, sisävalon, mittariston taustavalaistuksen ja hätävilkut saa päälle, koska kaikki muu tuntuu riippuvan siitä että saa
virrat päälle virtalukolta. Annoin akun miinusnavan olla irti yön yli siinä toivossa että jos ongelma olisi jotenkin "tietotekninen" ja siten resetoituisi
{turha toivo]. Tein tässä vielä yhden yrityksen ratkaista ongelma [se saattoi olla mahdollisesti myös virhe]. Laitoin hyppyjohdon moot.tilan sulkeelta
virtalukon pohjaan [ napa n:o 4] ja käänsin hetkellisesti virrat päälle , virtavalot syttyivät ja läml. puhallin lähti käymään (=R1 veti kiinni). Samalla
sekunnilla havaitsin että nopeusmittari ja kierroslukumittari näyttivät täysiä lukemia---äkkiä virrat pois. Arvelin kytkentää virheelliseksi. Ongelma siis jatkuu ...

[janti]

Laitoin hyppyjohdon moot.tilan sulkeelta
virtalukon pohjaan [ napa n:o 4] ja käänsin hetkellisesti virrat päälle , virtavalot syttyivät ja läml. puhallin lähti käymään (=R1 veti kiinni). Samalla
sekunnilla havaitsin että nopeusmittari ja kierroslukumittari näyttivät täysiä lukemia---äkkiä virrat pois.

Eli kaikki muut toimi tuolloin normaalisti, vain tuo "mittaritesti" nyt säikäytti? Kokeilitko käynnistää auton tuolloin?
Kokemukseni mukaan tuo mittarien pohjaaminen aina välillä oli aika normaalia tuolle mallille.

Löytyykö vikakoodeja tuolloin http://m.focushacks.com/mod/Instrument_ ... ostic_Mode

Tuossa vielä johtokaavio
https://elektrotanya.com/ford_focus_mk1 ... nload.html

Oliko jo testattu kokonaan toisella akulla tai apuvirran kanssa?

[yritäedes]

Joo, ei kannata pelästyä fokkerin mittaritestiä . Sitten vain etsimään, missä virran kulku on poikki. Heti virtalukon alapuolella on yksi liitin, jonka voi tsekata. Ja jos tuossa mallissa johdot tulevat kuskinpuolen lokasuojan alta, niin siellä mahdollisesti oleva liitin voisi hyvinkin olla hapettunut. Tsemppiä!

[ISO ANTTI]

Tervehdys ! Kiitos saamistani viesteistä !
Tuli ainakin hetkellisesti taas mielenrauhaa, kun sain kuulla etten mahdollisesti sittenkään tehnyt ihan älytöntä tempausta sen hyppyjohdon kanssa.
Hyviä vinkkejä tuli myös ! Jokainen vinkki voi viedä kohti ratkaisua, voi alkaa ISOLLA ANTILLAKIN sytyttää.
Täytyy sitten kai rohkaistua tässä viikonlopun aikana kokeilemaan annettuja neuvoja .

[ISO ANTTI]

Tervehdys jälleen teille Ford tietäjille!
Erityiskiitokset nimimerkeille "yritäedes" ja "janti".
On hienoa todeta että on olemassa ihmisiä jotka ovat valmiita jakamaan tietoa . Focus on jälleen ajossa. Täydellisesti se ei selvinnyt mistä kohdasta johtoa sähkönkulku on katkennut. Epäilen vahvasti että aivan heti sen lokarin liitosrasian jälkeen (hankala paikka irrottaa). Tähän liitokselle asti siis tuli ja kontaktipinnat liitoksesta tarkistin. Se johtokaavio oli erittäin merkityksellinen apu . Myös sillä oli iso merkitys että sain tietoa siitä ettei mittariston tilapäinen "sekoilu" ollut merkki mistään katasrofaalisesta vaan osa mittaritestiä.
Ratkaisuni auton käyttöön saamiseksi ei varmaan ollut aivan "valtuutetun Ford huollon" ratkaisu. Vedin nimittäin alkuperäisen johtonipun rinnalle uuden johdon suojaputkessa suoraan virtalukolle. Tarkistin vielä vikakoodinlukijalla (toimi vasta kun virrat sai päälle) että onko vikakoodeja, ei ollut. Uskoisin siis että ratkaisu toimii. Jos lakkaa toimimasta palaan asiaan. Kiitos vielä kaikille !