Ford-Club Finland

Projektin kanssa seuraavanlainen ongelma. Eli 73- vuoden Granada, jossa koneeksi vaihdettu MK3:n kone jossain vaiheessa.

Vkl kävi nii, että avain katkesi virtalukkoon. Onneksi kuitenkin lähti pois, katkesi onneksi sieltä ulkonaolevasta päästä.

No vara-avain käyttöön, mutta sittenpä menikin sormi suuhun; kun yrittää startata, niin ei tapahdu oikeastaan mitään, akku ei jaksa pyörittää yhtään, vaikka kaapelitkin on kiinni.

Missä voisi olla vika? Virtalukon pohjaan jotenkin itse ajattelisin liittyvän?

Akussa on virtaa se 12.7 v eli täysi. No virtalukkoa pitikö ronkkia paljon ettei mitään vaurioita syntynyt kun katkennutta avainta poistit. Oliko se niin jäykkä virtalukko että avain katkesi vai miksi tämä vahinko tuli.
Katso startti ja mittaa se herätevirta se ohut piuha kun startataan onko siinä akunjänniteen verran jännitettä.
Kikka 2 auton starttaus ilman virtalukkoa. Testaa niin tiedät onko se virtalukon pohja entinen.
http://www.overdrive.fi/forum/threads/m ... koa.49495/

Avaimen pätkä lähti kevyesti pois, ihan vain vetämällä. Virtalukko on vähän "kränkkä" ja teetin sen vuoksi kaksi uutta avainta, kun oli vain yksi käytössä. Uudella avaimella on hieman tahmea, mutta ei mitenkään erityisen kovasti pitänyt vääntää, yhtäkkiä takaisin päin avainta kääntäessä vain napsahti.

Ruikkaa pikkasen vaikka WD-40 lukkoon ja herkistele avaimella sitten. Paikat varmaan aika kuivat jos tahmeaa on osien liikkuminen.

Jokos Cranada heräsi henkiin startti pyöriin ja sitä rataa.

Moottorin ja korin välinen maajohto kunnossa? Että ei maadoita kytkinvaijeria pitkin. Silloin starttaa todella nihkeästi täydelläkin akulla. Helppo testata, kaapeli koneen ja rungon väliin.