Ford-Club Finland

Hei !

Ostin COPART:lta vahingoittuneen auton, helma tuottaa ongelmia koska malli on hiukan harvinainen Suomessa,
ei taidettu myydä kuin pari vuotta.

Auto on Ford Ka+ vm. 2017,kuljettajan puolelta kuskin oven kohdalta helmapelti rutussa, ruttu alkaa noin 10 cm lokasuojan reunasta ja
jatkuu noin 35-40 cm taaksepäin.

Mistä ihmeestä saisin helman korjauspalan ?

Autopeltiseppä sanoi että tuo ei ole ongelma - hommaa helman paikkauspelti niin hän ottaa siitä vain tarvittavan pätkän.
Kävin Ford-liikkeestä kysymässä niin myyvät koko pitkän pellin hintaan 419€, aika huima summa pellistä.
- eivät olleet edes varmoja saavatko hommattua sellaista

Sain selville että luultavasti OEN-nro on 2015011 mutta ei tuokaan ole auttanut.

Luin jostakin että Ka+ on tehty Fiestan lyhennetylle pohjalle ==> sopisiko joku Fiesta-mallin helman korjauspelti ?

Olisin liittänyt tähän muutaman kuvan mutta en ymmärrä miten se tehdään...

Avusta kiitollinen Eero Ha

Eikö toi perustu fiat 500 malliin. Ainakin moottorit ja vaihteistot on fiatin. Fiat 500 on paljon yleisempi kannattaa kysellä sitä kautta. Vai oliko se normi Ka ei muista.

Fiat-pohjainen oli normi-Ka eli tätä edeltävä malli

Moottori.fi koeajossa vuodelta 2016 sanotaan että "Siinä missä Ka oli kolmiovinen, on nyt koeajettu
Ka+ nimensäkin mukaisesti isompi ja viisiovinen.
Pohjaratkaisu on muuttunut, sillä Ka+ perustuu lyhennettyyn Fiestan alustarakenteeseen."


Vuonna 2009 julkaistu Ka Titanium perustui Fiattiin
Tekniikan Maailmassa oli näin: "Uuden Kan perusrakenne tulee siis Fiatilta, ja valmistuskin tapahtuu
samalla tehtaalla ja tuotantolinjalla Fiat 500:n kanssa Tychyssä, Puolassa."

Onko muuten helman uusiminen ainoa vaihtoehto? Voisiko sen oikoa?
PDR- velhot pystyy tekemään pahoistakin rutuista uutta vastaavaa jälkeä. Ja hitsaamaton helma on korroosion kannalta jatkossa parempi kuin hitsattu.
Riippuu kuinka pahasti se on mennyt.

Eikös siinä voi ottaa vanhat konstit käyttöön: "siinä missä pelti heittää sen pakkeli peittää"..eikä siinä kauaa nokka tuhise..
viewtopic.php?t=58221

Ei ole oiottavissa: Vakuutusyhtiön tarkastaja oli leikannut ~35 cm ruttuisen palan pois nähdäkseen takana olevan "palkin" joka ei ollut vaurioitunut.
Irtileikattu pala tuli auton mukana mutta siitä ei saa velhokaan enää helmapellin muotoista, on aivan rutussa.

Ok. Eli aukon kautta oikominen ja pellistä muotoiltu paikka aukkoon ei onnistu...
Jos tuo antamasi osanumero on varmasti oikea, niin Euroopasta löytynee 170-190 € + kulut +rahti (netistä etsittyä).
Ja sitten löytyy tällainen:
https://www.varaosa24.fi/varaosat/0/,,0 ... 11-oe-ford

Täytyykö tässä myös sitten jotenkin tarkistuttaa helma kun on saatu kuntoon?
itse kuulin juurikin noihin aikoihin kun tuo vuosimalli on että saa hitsata mutta pitää sitten tarkistuttaa kai katsurilla että on työ tehty kuten pitääkin.
Näin ketoi silloin yksi kaveri noista uudemmista autoista että pelkkä peltiä päälle paikka ei enää sovellu,ja tuosskin on kotelo aukastu ja palki tutkittu.
Tarkaksi on menny eikä kannata alkaa jokaisen koti turaaja yrittämäänäkään jollei ole taitoa,lie sitten uudet sähköautot vielä tarkempia kuka tekee ja mitä...

Autopeltiseppä leipoi suorasta pellistä kanttikoneella helmaan pätkän.
Ei onnistunut taitoksien teko ihan samaan malliin kuin alkuperäinen mutta niin
lähellä kuitenkin että ei sitä tietämättä huomaa.

Katsastusmies katseli Copartin alkuperäiset kuvat vammoista ja korjauksen aikana ottamani kuvat
eri vaiheista, ei vaatinut sen kummempia todistuksia.
Vaihdoin myös vasemmalta raidetangon ja nivelen
- 4-pyöräsuuntauksesta sain todistuksen ja se oli tärkeä katsastusmiehelle

Leima tuli ja auto on nyt käytössä.

Eero

Hyvä homma, että tuli kuntoon ja sait ajoon!

Hieno homma ja kiitos tiedoista.