Ford-Club Finland

Löysin monenkinlaista juttua aiheesta mutten just sitä
Bensa majuri teki saman kuin taannoin mk2 elikä lopetti lämmittämisen tai kyllä se sellaista haaleaa pukkaa.
Termostaatti vaihtui ensimmäisenä kun moottorin lämmöt ei nousseet. Nyt se puoli on ok.
Ongelmana on nyt se etten tiedä just SE säätömoottori on. Hanskalokeron vasemmalla puolella on 3 moottoria joilla on kaikilla samat numerot. Ilmeisesti ohjaavat ilmavirtoja minne milloinkin.
En löytänyt valokuvia, videoita enkä paljon muutakaan aiheesta.

Hyvät neuvot, kuvat, linkit joista on hyötyä, olisi taas ihan jees

Kuules ennen kun mitään teet resetoi se systeemi tuossa linkissä lopussa ohjeet. Jos pystyy tekemään sen
viewtopic.php?t=46204
Tuossa on sen säätömoottorin vaihto jos siinä on vika.
https://www.fordwiki.co.uk/index.php/He ... ck_of_heat
Muista että noissa ohjeissa voi olla ohjaus oikealla puollella myös.

Resetointi onnistui. Tiedä sitten mitä se vaikutti?
Kiitos lähettäjälle kuvista.
Niistä selkisi koko lämmityslaitteen rakenne joten.
Letkut irti ja kennon puhdistukseen Wanhaan tyyliin. Puhdistuu hyvin vahvalla pyykkipulverin ja konetiskiaineen seoksella, sievästi ilmaa pulputtamaan vastavirtaan (mehukattipurkki sopii tiukasti letkuun paisunta astiaksi, Leikkaa pohja pois) ja lopuksi kunnollinen huuhtelu virtauksen suuntaan.
Nyt tilanne on se että, minä kirjoittelen ihan väärälle alueelle (taas kerran) ja lämmitys toimii yli 900 kierroksella. tyhjäkäynnillä ei jaksa kiertää joten kanavat on täynnä samaa kuin lämmityslaitteen kenno tai sitten vasta vaihdettu vesipumppu on tehottomampi kuin edellinen (miksi niin olisi) Toisaalta jos kanavat on täynnä ruostetta ja muuta kivaa, uusi termostaatti saattaa jäädä vähän auki (vanha oli jumittunut auki asentoon).
Kesällä kunnon kovaripesu.
Siihen saakka täytyy koittaa pärjätä elikä Show must go on.

Hyvä kun vinkistä oli apua. Ja lämpöisellä autolla kyllä mukavempi ajella .