Ford-Club Finland

Nyt olis hyvät neuvot tarpeen. Oikea ajovalo meni pimeäksi. Sulake joka jonka kautta virta syötetään ajovalon ohjausyksikölle vaihdettu. Lamput vaihdettu. Umpion toimivuus varmistettu. Olen yrittänyt löytää ajovalon ohjausyksiköstä videoa suomeksi ja Control Unit haulla niin mitään ei löydy. Olenko ainoa tällä planeetalla tämän ongelman kanssa. ????

Kristallipallo on nyt pimeä... taisi lamppu poksahtaa...
PAkko nyt sitten kysyä mikä auto ?

Jos focus niin eikös se vikakoodi pidä kuitata pois että lamppu syttyy. Aika hölmö systeemi kyllä on.
Ei ole sulaketta jos polttimo on pitkään palanneena ollut vaatii vikakoodin nollauksen että alkaa polttimo.palaa. Tämä on ainakin mallisarjassa mk3.

Joo näin minäkin sanoisin että jos ruuvarilla ei mitään järkevää pysty enää tehdä niin se käännetään käteen toisinpäin ja koputellaan josko jostain löytyisi löysä liitos tms. Sitten kun se on tehty niin tietsikka ja Forscan tulille ja vikaa metsästämään.

Renee kirjoitti: ↑27 Marras 2021 17:50 Jos focus niin eikös se vikakoodi pidä kuitata pois että lamppu syttyy. Aika hölmö systeemi kyllä on.
Ei ole sulaketta jos polttimo on pitkään palanneena ollut vaatii vikakoodin nollauksen että alkaa polttimo.palaa. Tämä on ainakin mallisarjassa mk3.

Juu näin voi olla varsinkin Xenonien kanssa että jos vaihtaa vasta kun vanha hajonnut niin joutuu kuittaamaan.

Auto on Focus 1.6 TDci 2012. Kävi jo korjaamollakin, eivätkä osanneet korjata. Piuhaa pitkin kulkee n. 6V virtaa. Akusta vedin suoraan testin umpiolle, niin toimii kyllä. Vikakoodi täytyy vielä tsekata vaikka kerran jo katsoin ja kaikki nollattiin.

Kerron kohta tulokset.

Väylä jos/kun ohjaa niin voi vaatia muutakin kuin vikakoodien lukemisen. Boksi pitää resetoida/bootata.

https://www.justanswer.com/ford/axm9n-2 ... rk-no.html

Kolmella eri ohjelmalla testasin ja mikään ei tuottanut vikakoodia. Bluetooth OBD2.

Mikä lukija ?

Sanoisin kans että lukija ei nyt ole oikea. Varmasti moottorin perusjuttuihin mutta kun mennään pintaa syvemmälle niin alkaa olla merkitystä.
Mitäs raati sanoo jos akunkengän ottaa vartiksi irti?

Kävin lukemassa tuon "miccomus" laittaman linkin, josta suurkiitos. Oli valaiseva ja sain arkistooni tärkeää tietoa. Kaikki viittaa nyt todellakin BCM-vikaan koska vihr/sin johto on testattu ja siinä ei ollut vikaa. Lukija minulla on 20€ palikka ja ohjelmat kyselee päivitystä jotta saisi kaikki tiedot näkyviin. Jos teillä on antaa minulle vinkki hyvästä lukijasta, niin sen tekisin vielä TI-periaatteella että hommaisin sellaisen ja katsoisin vielä kerran. Käynnistyksen yhteydessä ei tule enää "dimmed beam bulb fault" hälyytystä vaikka vika ei ole häipynyt, niin eikö sekin viittaa BCM (body control module) vikaan.

Näin vois olettaa että ”purkki” on kuollut kun ei tee lampulle self testiä = vikailmoitus mittaristoon.
Forscan only one oikea ja siihen asiaankuuluva kaapeli. En nyt enää muista mikä on se oikea.
Heitäs koordinaattia about mistäpäin olet niin josko löytyis apuja?

Kempele

Itsellä on ELS27 ja se toimii loistavasti, ei ihan 20€ saa mutta maksanut jo itsensä takaisin vs markorilla luku.
ForScan on todella hyvä ja ilmainen ohjelma.

Minusta ei sitten ole apuja.
Eli laita tilaten ELS27 sovitin malli laadukas.

Lampun maadoitus on kunnossa myös. Kun 6v pukkaa kummiskin virtaa. Kaikki muut toimii hyvin valopuolella onko tämä lähäri vai pitkien valojen ongelma.

Ei jeesus sentään!
Mihin ihmeeseen tarvii ajovaloissakin jotain erikoisväylää??
Ei siis mikään ihme jos yksisilmäisien autojen määrä vaan lisääntyy maanteillä kun kukaan ei kohta enää saa valoja palamaan jos ei edes korjaamolla saada.
Jo on aikoihin eletty,pitää varmaan uusiin autoihin vetää valopiuhat ihan itte niin vois toimiakkin heh.

toimiva lukija on esim tuolta http://www.omega.fi/
tuo OBDlink EX ja siihen forscan.

lukee kait kaikki fordit ainakin fusion, focus, mondeo on onnistunut ja jopa transit 350L jota ei normi lukijat lue.

Mun Focuksessa mk2 (2011) täysin sama vika. Kävin eilen Motonetistä ostamassa polttimon ja siitä sitten Motomaattiin että vaihtoivat polttimon... vaan ei valoa tullut näkyville. Oli Motomaatin mies ihmeissään Eli tässäkin nyt sitten vikakoodien nollaus?

Jännästi tuo polttimo meni pimeäksi siinä kohtaa kun akku sanoi sopimuksen irti. Auto seisoi kovassa pakkasessa virrattomana muutamat päivät ennen kuin saatiin uutta akkua tilalle. Onko vain sattumaa tämä polttimo ja akku homma vai liekö jotain tekemistä keskenään.

Voihan siellä hyvinkin joku väylässä oleva purkki nukahtaa ja herää vasta vikakoodien resetoinnilla.
Kerro nyt ihmeessä miten kävi niin jää arvokasta tietoa foorumille talteen.

Käytin auton Motomaatissa vikakoodien nollauksessa ja samalla hetkellä kun koodit nollaantui, alkoi ajovalo toimia

2011 on mk3 ei mk2. Varsinkin kun tämmöstä vikakoodi ongelmia ei ole mk2 mallissa.