Ford Focus Ecoboost 1.0 ölyvalo palaa

[Santtu20]

Sain tänään vihdoin deltasta huoltokuitin ja sieltä käy selväksi että autoon on laitettu 5w30 öljy, että nyt pitää mennä selvittää että korvaako myyjä jotain, minun mielestäni pitäisi korvata, en ole saanut sitä myynti ilmoitusta missä luki että ketjukone se harmittaa, ajon siitä kyllä mainita mutta voivatko sitten kieltää sen väiteen en tiedä. Ja kuinka painava syy on se että on laitettu väärä öljy en tiedä olisi mahtavaa jos maksaisivat koko korjauksen, mutta ei ole kyllä mitään varaa mennä mihinkään oikeuteen taiselemaan

mietin vielä että voiko he kuitenkin vedota siihen että en ole huoltanut sitä ajallaan ja oma vikani, no kysyin myöskin fordilta mielipidettä odotan heidän vastausta siitä.

[saksoboy]

Heitäs nyt viä minkä valmistajan ja jos tarkemmin löytyy et mitä öljyä.

Neste pro C2/C3 5W-30 (BULK ) lukee huolto kuitissa ja sen lisäksi kuitissa lukee plus huolto alfa/fiat.

No joo. eipä tuosta löydy WSS-M2C948-B standardia ja 1.0 ecoboost ilmoittaa et visko pitää olla juurikin se 5w-20.
Vakavin virhe on juurikin ton WSS-M2C948-B standardin puute.

[Focus_2.0]

Mielestäni voit vedota myyjäliikkeen laittamaan väärään öljyyn jos sitä ennen aina huollettu merkkiliikkeessä. Jos liike myy auton niin kyllä ostajan pitää pystyä luottamaan, että huollettu oikealla öljyllä. Hyvä, että sait huoltokuitin niin on dokumenttia. Aiemmin merkkiliikkeessä suurella todennäköisyydellä laitettu Castrolin 5w20 mitä Ecoboostiin kuuluu. Neste Pro 5w30 on myös Fordin merkkiliikkeessä mutta se käy vanhempiin Fordeihin. Motorcraft huollossa laitettiin omaan vanhaan Mondeoon Nesteen tavaraa.

[Renee]

Huoltoliikkeellä on vastuuvakuutus näitä juttuja varten. Kuten siskolle merkkiliike ei muistanut että autossa on jakohihnan vaihtoväli puolittunut. Huolettu merkkiliikkeessä aikaisemmin.Hihna katkesi ja sisko sai uuden moottorin. Ilman mitään ongelmia pahoitteluiden kera. Joskin ei ollut Fordi kyseessä. Autosi moottori on tarkkaa että oikeat öljyt on sisällä ja tiedoksi kun teette autokauppoja ottakaa se netin myyntiesite paperille. Jos jälkikäteen tulee jotain ongelmia renkaista tai muista varusteista on faktaa mitä myyntiin ja mitä saatiin. Ostit ketjukoneen ja sait jakohinnan joka ui vielä öljyssä. Olet aika vahvoilla jos deltta alkaa mamoilemaan että ei korvata moottoria.

[yritäedes]

Fordilla on tosiaan voitu käyttää muuhun autoon Neste Pro F 5w-30 (ACEA A5/B5), mutta tuskinpa vaan ko. Neste pro C2/C3 5W-30, jossa ei ole mitään Fordin luokitusta.
Neste Pro sarjassa on öljyjä monella eri luokituksella.
Mutta kumpikaan edellämainituista ei siis käy autoon, josta tässä puhutaan.

[Freeze]

Joo, väärät öljyt tuonne tosiaan on laitettu. Tuolle 2013 Focukselle näyttää olevan 2 eri manuaaliversiota, joissa molemmissa ilmoitetaan EB 1.0 -koneelle nimenomaan öljytyyppi WSS-M2C948-B

Molemmissa autoissa on tosin myös tämä maininta, mutta se koskee moottoriöljyn lisäämistä – ei öljynvaihtoa:

Öljyn lisäys: jos ette pysty löytämään laatuvaatimuksen WSS-M2C913-C tai WSS-M2C948-B mukaista öljyä (vain bensiinimoottorit), käyttäkää sen sijaan öljyä SAE 5W-30, joka täyttää ACEA A5/B5-vaatimukset.

Muun kuin laatuvaatimusten mukaisen öljyn lisääminen saattaa johtaa pitempiin käynnistysaikoihin, alempaan moottorin suorituskykyyn, suurempaan
polttoaineenkulutukseen ja suurempiin päästöihin. Castrol-moottoriöljy on suositeltava vaihtoehto.

[kaihakki]

Olet kuitenkin ajanut aika paljon öljyvalon palaessa. Eli voitelu on kuitenkin toiminut, Paineet on vaan liian alhaiset.
Tuosta selviää melko varmasti jakohihna vaihdolla roippeineen ja öljysihdin putsauksella. Mutta voi olla, että on jo tapahtunut jotain, joka ei vielä näy.
Öljynpaineiden mittaus olisi kyllä erittäin tärkeää. Paljonko olet ajanut suunnilleen valon palaessa.

[Santtu20]

Olet kuitenkin ajanut aika paljon öljyvalon palaessa. Eli voitelu on kuitenkin toiminut, Paineet on vaan liian alhaiset.
Tuosta selviää melko varmasti jakohihna vaihdolla roippeineen ja öljysihdin putsauksella. Mutta voi olla, että on jo tapahtunut jotain, joka ei vielä näy.
Öljynpaineiden mittaus olisi kyllä erittäin tärkeää. Paljonko olet ajanut suunnilleen valon palaessa.

Olen ajanut ehkä joku 100km yhteensä jos edes sitä.
Annan nyt korjamolla hoitaa homman kun saan selvitety maksaako myyjä vai kuka.

[PiuhaPoikki]

Palaako öljyvalo moottorin lämpötilasta ja kierroksista riippumatta?
Jo se ei sammu kierroksillakaan niin alkaa kampiaksen laakereiden voitelu olemaan heikkoa.

[NiceMan]

Heitäs nyt viä minkä valmistajan ja jos tarkemmin löytyy et mitä öljyä.

Neste pro C2/C3 5W-30 (BULK ) lukee huolto kuitissa ja sen lisäksi kuitissa lukee plus huolto alfa/fiat.

Väärä öljy koneeseen... Älä aja autolla metriäkään, hinurilla huoltoo ja huollossa öljypohja pois ja kurkistus...
Samalla kyselyä että miten maksavat väärästä öljystä aiheutuneet koneen vauriot...
WSS-M2C948-B vaatimus...
5w-20

Jakopään vaihto, imusiivilän puhdistus, äljynpaineiden tarkistus ja laakereiden tarkistus/vaihto, se olisi mitä itse vaatisin minimissään.
Ja uudet oikeat öljyt.

[rimpjar]

Oliskohan nyt kumminkin että öljyfiltterissä on ollut jotain vikaa filtterin sisällä takaisku venttiili ei toimi. Öljyn laadusta onko se 5-30 tai 10-40 ei tuota vikaa tule. Itse olen käyttänyt Bilteman punaista kannua jo reilu 15 vuotta veneeseen ruohonleikkuriin pariin moottoripyörään ja pariin autoon ja mikään niistä ei ole porsinut öljyn sae luvun takia.

[duckworth]

Oliskohan nyt kumminkin että öljyfiltterissä on ollut jotain vikaa filtterin sisällä takaisku venttiili ei toimi. Öljyn laadusta onko se 5-30 tai 10-40 ei tuota vikaa tule. Itse olen käyttänyt Bilteman punaista kannua jo reilu 15 vuotta veneeseen ruohonleikkuriin pariin moottoripyörään ja pariin autoon ja mikään niistä ei ole porsinut öljyn sae luvun takia.

Whaaaaaaaaat?

[NiceMan]

Oliskohan nyt kumminkin että öljyfiltterissä on ollut jotain vikaa filtterin sisällä takaisku venttiili ei toimi. Öljyn laadusta onko se 5-30 tai 10-40 ei tuota vikaa tule. Itse olen käyttänyt Bilteman punaista kannua jo reilu 15 vuotta veneeseen ruohonleikkuriin pariin moottoripyörään ja pariin autoon ja mikään niistä ei ole porsinut öljyn sae luvun takia.

Et varmaan lukenut sitten koko viesti ketjua... Nyt kyseessä uudempi meno peli kuin se 90 luvun nissani...
Tässä koneessa jakopään hihna ui öljyssä ja väärä öljy tuhoaa sen hihnan ajan kanssa ja siitä irtoavat töhnä tukkii öljypumpun sihdin joka on ennen pumppua, imupuolella ja mitä mielestäsi käy kun se sihti menee tukkoon? Uuups loppuu voitelu ja kone paskana jos sitä bilteman öljyä laittaa jonka laatu ei täytä EcoBoostin vaatimuksia.
Kyse ei ollut SAE luvusta vaan että se on hyväksytty kyseiseen moottoriin sama juttu kuin uudemissa diesel moottoreissa olevat hiukkaloukut eivät tykkää siitä nissanissa käytetystä öljystä vaan pahimmillaa menevät tukkoon ja ovat vaihtokunnossa... Halpaa vaihtaa vähän isompaan koneeseen...

Ja 1.0 EcoBoost moottorin viskositeetti on 5w-20 eikä se ole ruohonleikkuri jossa yleensä on 30w öljyä, meillä veneessä 15w-40 ja moottoripyörässä 10w-40.

[Taunusautomaatti]

onko tuo jakoremmi kestänyt siellä öljyssä tuon luvatun 240t? Kuka tunnustaa?
Jos niin missä kunnossa oli vaihdettaessa?

[Freeze]

Itse olen käyttänyt Bilteman punaista kannua jo reilu 15 vuotta veneeseen ruohonleikkuriin pariin moottoripyörään ja pariin autoon ja mikään niistä ei ole porsinut öljyn sae luvun takia.

Ilmainen vihje: älä käytä noita öljyjä 1.0 boostereihin ...

[NiceMan]

Itse olen käyttänyt Bilteman punaista kannua jo reilu 15 vuotta veneeseen ruohonleikkuriin pariin moottoripyörään ja pariin autoon ja mikään niistä ei ole porsinut öljyn sae luvun takia.

Ilmainen vihje: älä käytä noita öljyjä 1.0 boostereihin ...

Tai edes 1.6 Ecoboostiin kun sekin on hihnalla.... 2.0 on ketjulla ja 2.3 kait kanssa ketju kone?

[kmtt]

Tai edes 1.6 Ecoboostiin kun sekin on hihnalla....

Moottoriöljyn kanssa ei 1.6 ecoboosterin jakohihnalla ole sinänsä mitään yhteyttä, kun ei öljyssä ui sen koneen remmi.

[NiceMan]

Tai edes 1.6 Ecoboostiin kun sekin on hihnalla....

Moottoriöljyn kanssa ei 1.6 ecoboosterin jakoihnalla ole sinänsä mitään yhteyttä, kun ei öljyssä ui sen koneen remmi.

Hyvä. en ole tutkinut kun kaverilla on 1.6 ecoboost, oma on 2.0.

[focst]

onko tuo jakoremmi kestänyt siellä öljyssä tuon luvatun 240t? Kuka tunnustaa?
Jos niin missä kunnossa oli vaihdettaessa?

En lähtis yrittämään. Tiedän yhden joka melkein pääsi mutta sen matka jatkui vaihtomoottorilla..

[Santtu20]

Automme siirtyi tänään myyjän liikeseen he aloitavat tutkimuset viimestään maanantai että johtuuko vika heistä kun saivat kyllä fordilta vastauksen että vaati oikeat öljyt, mutta ei ilmeisesti fordi ole mainunnut sitä että se pitäisi joka tapauksessa vaihtaa vaikka siellä ei olisi jakohihna vielä mennyt. Saa nähdä mikä on tuomio. Antaa tutkia jos tutkivat ilmaiseksi.

Pitii sanoa että kyllä Bilteman 5w-20 öljyt täyttää fordin vaatimukset se jopa lukee heidän sivulla.

Palaan tänne taas kun asiat edistynyt!

[hapelo]

Ilmainen vihje: älä käytä noita öljyjä 1.0 boostereihin ...

Tai edes 1.6 Ecoboostiin kun sekin on hihnalla.... 2.0 on ketjulla ja 2.3 kait kanssa ketju kone?

1.5 myös ketjulla...

Harri

[Focus_2.0]

Tai edes 1.6 Ecoboostiin kun sekin on hihnalla.... 2.0 on ketjulla ja 2.3 kait kanssa ketju kone?

1.5 myös ketjulla...

Harri

1.5 4syl hihnalla
1.5 3syl ketjulla

[Santtu20]

Saimme nyt vastauksen myyjä liikeltä
Terve
Tämä on sinun ja meidän kannalta vähän harmittavaisempi tapaus.

Auton huoltoväli on 1 vuosi/ 20tkm. Edellisestä meillä tehdystä huollosta (14.7.2020 162480km) on siis jo 16kk ja 27165km.

Öljyillä on ajettu 7165km yli vaihtovälin, mikä on 20tkm huoltovälissä n. 36% merkittävä ylitys.

Selvää on myös, että me olemme laittaneet moottoriin öljyä 7/2020, mikä ei täytä Fordin öljylle antamaa laatuluokitusta.

Autolla ajettu nyt kokonaisuudessaan 189645km.

Tutkimusten perusteella itse moottorissa ei havaittu vaurioita, mutta mikäli korjaustarve syntyy, tulee kustannuksista sopia erillisesti.

Jakohihnan vaihto:

Jakohihnan vaihtoväli autossa on 10 vuotta/ 240000km

Jakohihnalla on ajettu 79% sen vaihtovälistä.

Kun jakopää vaihdetaan vaihtoväli siitä hetkestä taas 10v/240tkm.

Valitettavasti, vaikka virheen synty meistä todennäköisesti johtuukin, joudutte itse osallistumaan korjauskustannuksiin.

Tämä siksi, koska auton arvo ja kunto nousee uusien osien vaihtamisen takia. Jakopäätä ei voi vaihtaa 190tkm ajettuihin ehjiin osiin, vaan pitää käyttää uusia osia.

Tämän vuoksi auton kunto paranee ja jakohihnan seuraava vaihto siirtyy eteenpäin (=te hyödytte myös vaihdosta).

Jakohihnan vaihtoaika 6,7h (120€/h) + jakopään korjaussarja + moottoriöljyt + suodatin + pientarvikkeet.

Hinta-arvio 1000€

Kilometreistä laskettuna jako olisi 20% Delta ja 80% asiakas.

Turbon välys:

Turbon välyydessä on epäselvää onko turboahtimen vauriot seurausta huoltovälin pitkittymisestä, normaalia kulumista 189tkm ajetussa autossa vai seurausta jakohihnan ongelmista.

Turboahtimen laskennalliseksi kestoiäksi on kuluttajariitalautakunnassa laskettu yleisesti autossa 200tkm.

Tämän vuoksi jako olisi 5% Delta ja 95% asiakas.


Turboahdin + tiivisteet 710€ + vaihtotyö 290€ (nyt kun jo osittain purettuna): Hinta-arvio 1000€

(Osia ei ole vielä tilattu: Toimitusajaksi antoivat tässä vaiheessa 3-5 päivää)


Osallistumme kuitenkin korjauskuluihin reilummin:

Tutkimustyöt ja puhdistukset Deltan GW:seen
Jakopäästä 40% Delta
Turbosta 40% Delta
Sinulle tulisi kuluja tällä jaolla: Jakopää 600€ + turbon vaihto 600€.

Jos haluaisi tehdä 9v/180tkm huollon samalla tulisi vaihtaa vielä lisäksi tulpat ja raitisilmasuodatin: Nämä vaihdettuna 150€



Mitä mieltä pitäisikö suostuu näihin kustannuksiin vai viedä asia eteenpäin. Hiukan ihmetyttä että siihen ei puututa ollenkaan että tämä on myyty vääräillä tiedoilla.

[Renee]

Tuota auto varmaan kannattaa laittaa kuntoon jos noilla jutuilla tulee ajokuntoon. Mikä on se huoltoväli onko 1v tai 20tkm kumpi tulee ensiksi täyteen. Paloiko se service valo muistutuksena vai oliko epätietoisuutta huoltovälistä. Riita tapauksissa tämä aina nostetaan esiin jos huoltoa ei ole tehty ajallaan. Normisti näissä jutuissa on toi 50/50 kun käytettyä autoa korjataan. Kuten tässä uutta turboa ja muuta huoltoa alennetuin hinnoin. Eli auto paremmassa kunnossa kuin vastaava samoilla kilsoilla. Välihuolto maksaako se 300€ ( kerran vuodessa)joten en kannata säästää tässä jutussa.
Toi juttu että jakoketju on autossa ja myyty sillä . Noihin puheisiin autokaupoissa ei kannatta paljon luottaa kun toi Fordin moottorivalikoima aika epäselvä. Missä ketju ja missä öljykylvyssä oleva jakohihna. Noita puheita kun vaikea jälkikäteen todistaa ja ilmoituksessa on aina se että pitää tarkistaa tiedot mitä nettiä olen katsonut.
Lainaus ja sanoiko myyjä että ketjukone kyseessä.
Nettiauto.com ei ota vastuuta myyjän antamien tietojen paikkansapitävyydestä. Ilmoitetuissa tiedoissa saattaa olla myös tahattomia puutteita tai virheitä. Tieto on siis sitova vasta kun myyjä on sen pyynnöstäsi vahvistanut.

[kmtt]

Hieman @Santtu20 nuo antamasi tiedot vaikuttaa olevan ristiriitaisia, kun aiemmin kirjoittelit, että myyjäliike teki huollon juuri ennen kuin auton ostit, ja olet sen jälkeen ajanut jonkun alle 20tkm. Kuitenkin todellisuudessa ajanut yli 7 tkm huoltovälin pitkäksi tuosta ilmoittamastasi ajomäärästä. Jos noin paljon on yli mennyt, niin hassua että tuollaisia ajomääriä ja ylityksiä et muista edes sinne päin.

Ahtimellehan se on ainakin myrkkyä ajella noita öljynvaihtovälejä pitkäksi. Ja onko siitä ketju- vs. hihnakoneväittämästä sinulla muuta näyttöä kuin se oma muistikuvasi, että on sanottu ketjukoneeksi? Voi olla aika heikkoa siltä pohjalta alkaa mitään riitajuttua nostamaan.

Jos tästä tapauksesta nyt realistisen käsityksen tapahtumien kulusta voi saada, niin ei tuo Deltan esittämä vastuunjako mitenkään pahalta kuulosta, varsinkin kun autolla jo ahdintakin ajatellen kilometrejä takana ja uutta osaa laitetaan tilalle. Tilanne olisi ihan eri, jos et olisi päästänyt öljynvaihtoväliä noin paljon yli, ja olisi mustaa valkoisella tuosta ketjukoneväittämästä.