Focus 2016 Xenon valon säätö ei toimi oikein johtojen korjauksen jälkeen

[tapsam]

Vm. 2016 Focus Titanium Xenon-valoilla. Alkoi tulla mittariston näytölle virheilmoa "Headlamp malfunction - Service required". Ja vasen valo hakeutui samalla aina alas vasemmalle jonkinlaisena automaationa vikatilassa. Syyksi löytyi pienellä googlettamisella tiettyjen johtojen leikkautuminen umpion sisällä liittimen juuresta valojen säädön mekaniikan liikkeen takia. Tätä näissä lienee tyyppivikana joissain vuosikerroissa. Väärä kaapelityyppi tai liian lyhyet johdot, tietä tuota sitten, vähän kuralta kuulostaa joka tapauksessa.

Otin umpiot irti ja vasemmalla puolella ao. liittimessä yksi kolmesta johdosta irtipoikki kokonaan, toinen katkesi heti kun siihen hipaisi. Oikealla yksi kolmesta johdosta katkesi samalla tavalla heti kun siihen koski. Huollossa tuomio: ei näitä korjata muuten kuin umpiot vaihtamalla, tonnin luokkaa per umpio... Löysin ja tilasin kuitenkin netistä korjaussarjan, jolla fiksasin molemman puolen johdot. Vaan eipä tullutkaan kuntoon: vasemmalla puolella valo hakee ylös, alas, vasemmalle ja oikealle. Aikanaan hakeutuu jälleen alas & vasemmalle ja tulee edelleen sama virheilmo. Tällainen valojen säätötoiminnallisuus näyttäisi aktivoituvan käynnistyksen lisäksi aina kun auto on pysähdyksissä esim. liikennevaloissa. Myöskään kyseisen vasemman umpion kaukovalo ei toimi, oikea kylläkin. Se kaukovalohan näissä xenoneissa taitaa olla vain jokin kaihdin, joka säätyy kun pitkät räppää päälle. Ei siis mikään kaksipolttimoinen "bi-xenon" ihan aikuisten oikeasti. Ehkä samassa vikatilassa pitkätkin kytketään automaattisesti pois ja kyse vain siitä?

Milläs tuon tuosta nyt saisi viimein kuntoon? Yksi mahdollisuus on että temppuilevalla vasemmalla puolella umpiossa olisi fiksatut johdot kuitenkin yhdistetty väärin: kun oli parikin johtoa irti, on kyllä vaikea sanoa varmaksi, mihin nastaan ne oli alun perin liittimessä olleet kiinni. Mutta kaikki mahdolliset eri kombinaatiot kolmen piuhan kesken testattu, eipäs vaan korjaannu sillä. Samaten tsekattu että johtosarjan liitin on kunnolla pohjassa umpion liittimessä. En saa varmuutta nettijorinoista, että voisiko olla niin että tämä vaatisikin vielä jonkinlaisen vikakoodien nollauksen tai perusasetusten palautuksen? Näissä yhteyksissä mainitaan FORScan ja esim. OBDLinkEX, joista ei mitään aiempaa omaa kokemusta. En viitsisi hankkia turhaan suht hintavaa piuhaa vain kokeillakseni että ratkeaako tämä sillä. Tietääkö joku? Huollon heppu oli sitä mieltä, että jos johdot on vaan oikein niin siinäpä se. Jos ei korjaannu millään, mistä edukas ja tuohon käypäinen tarvikevaihtoehto noille sysip...koille alkuperäisille xenon umpioille?

Pahoittelut jos kysyn asioita, joista on kyllästymiseen saakka kirjoiteltu. Haku Xenon tuottaa täällä +600 vastausta, silti kohtuullinen pläräily ei tuottanut tulosta.

[Focus_2.0]

Mulla teki myös vasen umpio samaa. Auto oli tuolloin reilu kaksi vuotta vanha. Sain tapeltua takuuseen kun ensin väittivät ettei valot kuulu kahden vuoden jälkeen korvattaviksi. Pari tonnia pyysivät sillon hintaa että jos nykyään on enää puolet. Hyvä jos nykyään löytyy korjaus-sarjaa.

Muistelin, että uuden umpion vaihdon jälkeen tulee valot konffata/nollata testerillä. Tekivät huollossa. En tiedä pystyykö tota tekemään muulla kun merkkitesterillä.

[Taunusautomaatti]

Onkohan noissa 2016 xenoneissa jo paremmat heijastimet kuin oli 2009.
Ne nimittäin paloi 5 vuodessa kelvottomiksi...himmeemmät kuin H7 vaikka vaihtoi uutta xenon polttimoa sisään.
Se saattaa olla myös syy koko umpion vaihto intoon korjaamolla...

Kurkkaapa autodocista mitä makselee umpioit...perusumpion saa about 70 eur alkaen. APPilla.

[yritäedes]

Siis oikeanpuoleinen toimii OK, vaihdoit siihenkin korjaussarjan. Tuleeko vasemmasta vikakoodi, vai vain tuo ilmoitus?

[tapsam]

Tulee siihen mittariston näytölle tuo yksi ilmoitus "Headlamp malfunction..". Kun ei ole (vielä) OBD adapteria eikä vikakoodeja luettu, en tiedä mitä vikakoodeja mahdollisesti tulee. Yksi hyvä tieto olisi että saisiko tätä jotenkin rajattua, jos saisi vikakoodeja esiin?

Siis oikeanpuoleinen toimii OK, vaihdoit siihenkin korjaussarjan. Tuleeko vasemmasta vikakoodi, vai vain tuo ilmoitus?

[yritäedes]

Yksi hyvä tieto olisi että saisiko tätä jotenkin rajattua, jos saisi vikakoodeja esiin?

Sehän tuossa oli juuri ajatuksena. Jospa vikakoodi kertoisi, odottaako lastuaivo uusia ohjeita, vai onko umpiossa edelleen jotain vikana. Tai vaikka korkeussäädön tasoanturi.

[tapsam]

No nyt on OBDLink EX ja Forscan käyttöönotettuna. Valoihin liittyvänä siellä oli koodi "B14D9 - Vasemman ajovalon valonjaon käyttölaite". Sanooko kellekään mitään? Vikakoodit kun poistaa, tulee sama heti uudelleen kun valot syttyy. Ei mitään vaikutusta siis vikakoodien poistolla sinällään.

Kun se vasen kaukovalo ei toimi, voisikohan olla jokin vika siinä sitten. Lieköhän tuo "valonjaon käyttölaite" sitten se kilke, joka muuttaa kaihdinta valot lyhyiltä pitkille vaihdettaessa. HCM lienee headlight control module, jossa kai voisi olla jokin vika myös. Toisaalta siellä umpiossa oli näitä katkenneita johtoja, joka oli kyllä selvä näkyvä vika.

Forscanissa on välilehdellä "huolto toimintoja" (kiintoavaimen kuva) vaihtoehtona "HCM - Modulin nollaus". Tietämättä mitä tekee, ei rohkeus riittänyt. Pitäisikö kokeilla?

Toki tässä on nyt uusi mahdollisuus käydä noiden vasemman umpion kolmen johdon eri kombinaatiot läpi ja katsoa tuleeko tuo sama vikakoodi, vaikka nuo umpion piuhat yhdistää toisin. Ja poistaa ne koodit aina siinä välissä. Itse ongelmaan se ei aiemmin koitetusti vaikuttanut, siis ilman tätä vikakoodien lukua.

[_JPA]

Yleensä varjostinta käännellään pienellä solenoidilla. Kuuluuko umpiosta mitään naksausta kun laittaa pitkät päälle?

Monesti solenoidi kääntää varjostinta pienten tankojen välityksellä. Voi kait nekin irrota tai katketa.