Ford-Club Finland

Olisi ajankohtainen tehdä otsikon kulkineeseen jakopäähihnan vaihto, eikä tahdo millään löytyä ohjeita ja lukitussarjaa mitkä täsmäisivät keskenään. Toisaalla annetaan jakopäähän ketju ja toisaalla ajoitustyökalut, jotka käy 2.0 ja 2.4 koneille.

Sattuisiko jollain löytymään ohjeita kyseiseen toimenpiteeseen, ettei tarvitsisi arpoa tai kauaa seisottaa autoa jakopää levällään, jos tuleekin väärät osat. Aika vähän ylipäätänsä on mitään tietoa tuolle koneelle olemassa missään.

Eikös tuo kone perustu PSA:n DW10/DW12 koneisiin, ja ole jakopään osalta lähes identtinen 2.0 tdci:n kanssa? Vesipumppu ja rullatkin ovat samoja, hihna vähän pitempi. Eli jakopään remppa pitäisi mennä samoilla ohjeilla ja työkaluilla, kuin kaksilitraisenkin.

Eli siellä on hihna, joka pyörittää toista nokkaa. Nokkien välillä on lyhyt ketju, joka yleensä vaihdetaan kiristimineen, jos on äänekäs. Voi sen vaihtaa varmuuden vuoksikin, mutta tietää aika paljon lisäpurkamista.

https://ford.7zap.com/fi/car/38/no/31/1567/15703/

yritäedes kirjoitti: ↑12 Loka 2021 17:16 Eli siellä on hihna, joka pyörittää toista nokkaa. Nokkien välillä on lyhyt ketju, joka yleensä vaihdetaan kiristimineen, jos on äänekäs. Voi sen vaihtaa varmuuden vuoksikin, mutta tietää aika paljon lisäpurkamista.

https://ford.7zap.com/fi/car/38/no/31/1567/15703/

Tuo rakenne näyttää lähes identtiseltä VAG:n Fsi-moottorin kanssa.

Siinä VW/Audi/Skoda/Seat -moottorissa tuo ketjupaketti ei kuulu huoltokohteisiin mutta on juuri se miksi niitä koneita pamahtelee kun kiristin/ketju antavat periksi.

Suosittelen hihnanvaihdon yhteydessä jollakin tavalla varmistamaan, että se ketjupaketti on ok.

Mk3Mondeo kirjoitti: ↑12 Loka 2021 18:57 Suosittelen hihnanvaihdon yhteydessä jollakin tavalla varmistamaan, että se ketjupaketti on ok.

Samaa mieltä; on niitä ketjuja, tai oikeastaan ensin kiristimiä, mennyt näistäkin koneista; varsinkin, jos voitelun kanssa on ollut ongelmaa.

yritäedes kirjoitti: ↑12 Loka 2021 17:16 Eli siellä on hihna, joka pyörittää toista nokkaa. Nokkien välillä on lyhyt ketju, joka yleensä vaihdetaan kiristimineen, jos on äänekäs. Voi sen vaihtaa varmuuden vuoksikin, mutta tietää aika paljon lisäpurkamista.

https://ford.7zap.com/fi/car/38/no/31/1567/15703/

Näin olen asian ymmärtänyt ja ilmeisesti jakopään lukitus hoituu startin kiinnityspinnasta ja nokkahihnapyörän reiästä oikeilla tapeilla. Löytyi viimein todennäköisesti oikea lukitussarjakin koneelle : https://toolfin.com/ajoitustyokalu-ford ... ugeot.html .
Muualla tarjoavat paljon turhia kaluja tälle koneelle lukitussarjoissa. Toki jos ketjunkin purkaa, niin pitää taas etsiä siihen oikeat lukitusvermeet.

Ketju ei äännä ainakaan huomattavasti, niin ajattelin olla siihen koskematta. Toki kilsoja jo 330tkm eikä edellisestä vaihdosta tietoa, niin voisi olla vaihtokin paikallaan.

Tuossa vaihdetaan jakohihnaa kaksilitraiseen:
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 1pFA7Na24z

Ja täällä sitä ketjua (venttiilikopassa ja muissa osissa eroa, mutta periaate selviää):
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... lbnx1Jjzb_