Focuksen bensakone 1.6 zetec käyntihäiriö

[Kurospena]

Focus -04, 379 tkm.

Vaivana moottorin kierrosten heittely naksahduksen kera. Naksuu kylmänäkin mutta silloin ei juuri vaikutusta kierroksiin. Kuumana sitten tulee ongelmaksi, että esim. tyhjäkäynti menee huonoksi. Konehuoneesta kuuluu selvä naksahdus sitten kone lähes sammuu. Sit taas naksahtaa ja kierrokset palaa normiksi. Tämä toistuu sitten koko ajan. Sama vika ilmenee ihan samoin vaikka pidän kierroksia vaikka 3 tuhannessa niin --> naksahdus--> kierrokset laskee melkein 2 tuhanteen. Eli etenkin taajama-ajossa tuntuu myös nykimisenä.

Tulpat, sytytyspuolan ja johdot olen vaihtanut. Joku sanoi, että sytytystulppien juureen kerääntyy vettä ja se aiheuttaa nykimistä. Epäilin tuota, mutta tosiaan, kun vaihdoin johdot niin siellähän oli vettä perhana kahden tulpan päällä varmaan desi tai pari. Tulpat ui siis vedessä. Ei ihme jos nyki. Se nykiminen hävisi siis veden poistolla. Mistähän vesi sinne pääsee? Pohjamuovi ("panssari") puuttuu niin kai rapakkoon ajaessa?

Mutta edelleen siis tuo kierrosten heittely naksahduksen saattelemana vaivaa. Olis kyllä hienoo jos vielä tuon vaivan sais korjattuu. Mulla olis video jossa ilmenee hyvin tuo tyhjäkäynnillä oirehtiminen, mutten varmaan osaa sitä tänne lisätä.

[Renee]

Olisiko se tyhjäkäynninsäätöventtiili joka siellä naksuu.Ilmastointi sullaa ei ole päällä kun vika tulee esiin.Monesti komputaran mangeettikytkin kun kytkeytyy autojen tyhjäkäyntiin se myös vaikuttaa laskevaksi.Kun 2,5kw vaatii tehoa kompurat.Putsaa toi säätöventtiili



Perusasiat kunnossa tuossa juttua ja onko noita tehty bensapumppu koska vaihdettu.
viewtopic.php?t=55328

[12/76]

Se vesi pääsee tulppien juureen tuulilasinpesinten suuttimien juuresta. Niihin on saatavissa uusi ja paksumpi tiiviste. Itse liimasin ne massalla kiinni ja väsäsin venttiilikopan päälle pellistä vielä suojan. Siinä oli sopivasti kahdelle kierretangolle paikka. Itsellä kokemusta, kun kaikki tulpat poikki kanteen ruosteen takia...Meillä teki toi 1.6:en joskus sitä, että ei heti käynnistynyt, kun starttasi. Se ainakin korjaantui bensapumpun vaihdolla. Pudotin tankin pois, kun en viitsinyt alkaa luukkua tekemään. Samalla pääsee tutustumaan polttoaineletkujen liitinten kirjoon...

[duckworth]

Tuntuu olevan itselläni ja useammalla muullakin samaan ongelmaa tossa koneessa (Sigma/Zetec S), että tyhjäkäynti huojuu nakseen kera, joka tulee siis ilmastoinninkompuralta, ja uskoisin sen tässäkin tapauksessa sinne juontavan. Irrota kokeeksi magneettikytkimeltä töpseli ja kuullostele tuliko muutosta Täällä naksunu jo 50 tkm ajan, mutta ei oo silti hajonnu mikään ja tuntuu kesällä jopa viileetä puhaltavan

[Kurospena]

Kiitoksia vastauksista! Juu bensapumppu on kans vaihdettu sen unohdin mainita.

Pittääpä tutkia ja palaan asiaan...

[Kurospena]

Niin ja ilmastointi ei ollut päällä.

[Renee]

Napsuu ja ilmastointi ei ole päällä. Tutkinta varmaan jatkuu.

[Kurospena]

Jep, ilmastointikompuran naksuminenhan se oli. Outoa vain se kun ilmastointi ei ole päälle kytkettynä (vihreä valo ac napissa) niin silti kytkee kompuraa päälle/pois/päälle/pois... Eli oisko se magneettikytkin viallinen?

Otin tosiaan kompuran töpselin irti niin käynti korjaantui sillä.

Kesähelteillä kyllä puhalsi kylmää pääsääntöisesti. Välillä heikosti tai ei ollenkaan. Silloin kun ilmastointi temppuili nousi myös moottorinlämmöt punaiselle. Vai oliko se sitten sattumaa ja vika ei liity ilmastointiin...teen tuosta oman jutun tälle alueelle.

[Kurospena]

Jep, ilmastointikompuran naksuminenhan se oli. Outoa vain se kun ilmastointi ei ole päälle kytkettynä (vihreä valo ac napissa) niin silti kytkee kompuraa päälle/pois/päälle/pois... Eli oisko se magneettikytkin viallinen?

Otin tosiaan kompuran töpselin irti niin käynti korjaantui sillä.

Kesähelteillä kyllä puhalsi kylmää pääsääntöisesti. Välillä heikosti tai ei ollenkaan. Silloin kun ilmastointi temppuili nousi myös moottorinlämmöt punaiselle. Vai oliko se sitten sattumaa ja vika ei liity ilmastointiin...teen tuosta oman jutun tälle alueelle.

Tarkoitan, että kun vihreä valo palaa niin ilmastointi on tietysti silloin päällä.

[ReiluReiska]

Omassa focuksessani -00 oli ominaisuus että kun puhalluksen suuntaa tuulilasille, niin ilmeisesti huurteenpoiston takia käytti ilmastointikompuraa sykäyksinä. Kokeile suunnata puhallus vaikka jalkatilaan ja katso häviääkö pakkaskompuran naksuminen (toiminta). Käytti siis automaattisesti kuljettajan tietämättä. Tämän huomasin kerran syksyllä ihmetellessä konepellin alla moottorin ollessa käynnissä. Ehkä kytketty tietyssä lämpötiloissa tämä ominaisuus?

Kone kylmänä ryyppy pitää seoksen vielä riittävän rikkaana ja kierrokset pysyy. Lämpimänä sitten seos normaali, mutta pieni imuvuoto moottorilla tehden seoksen hieman laihalle? Sitten vielä lisää kuormitusta kompuran muodossa koneelle ja kone lähes sammuu kunnes "tyhjäkäynnin nosto" toiminto nostaa kierroksia viime hetkellä? Korkeammilla kierroksilla jokin kompurassa sisäisesti pistää vastaan (liikaa kylmäainetta eikä painekytkin toimi?) eli menossa rikki? Toimiiko ilmastointi oikeasti eli tekee kylmää sisälle?

[Kurospena]

Kyllä tosiaan tällainen toiminto siinä taitas olla, että ilmastointi menee päälle jos puhallus suunnattu tuulilasille. Vähän hämäävää kun merkkivalo ei kuitenkaan syty...

Kyllä se ihan kylmää puhalsi kesän helteillä. Välillä vähäksi aikaa saattoi kylmän tulo loppua. Ja tämä tapahtui aina silloin kun pysähdyin esim. risteyksessä ja tyhjäkäynti meni huonoksi. Mutta sitten ajossa taas korjaantui.

[Kurospena]

Eli tämä keissihän on nyt ns klousattu. Käyntiongelmat loppui kun flektin sai pyörimään. Kun flekti ei toiminut ilmastoinnin kompura meni päälle (koska puhallus oli minulla koko ajan suunnattuna tuulilasille) ja pois jatkuvasti ees taas rampaten. Tämä teki taas sen, että moottori ei lämpimänä käynyt kunnolla tyhjäkäyntiä kun kompura meni päälle heti taas sammuakseen. Kylmänä kone kävi ok koska käy rikkaammalla seoksella ja isommilla kierroksilla joutokäynnilläkin.

[Renee]

Kiva kuulla että käyntihäiriö on nyt historiaa.

[Kurospena]

Se vesi pääsee tulppien juureen tuulilasinpesinten suuttimien juuresta. Niihin on saatavissa uusi ja paksumpi tiiviste. Itse liimasin ne massalla kiinni ja väsäsin venttiilikopan päälle pellistä vielä suojan. Siinä oli sopivasti kahdelle kierretangolle paikka. Itsellä kokemusta, kun kaikki tulpat poikki kanteen ruosteen takia...Meillä teki toi 1.6:en joskus sitä, että ei heti käynnistynyt, kun starttasi. Se ainakin korjaantui bensapumpun vaihdolla. Pudotin tankin pois, kun en viitsinyt alkaa luukkua tekemään. Samalla pääsee tutustumaan polttoaineletkujen liitinten kirjoon...

Lisään tähän sen verran, että meikäläisen tapauksessa vesi tulppien juuressa olikin jäähdytysnestettä. Nokka-akselin tiivisteet oli fuskanneet. Korjaamo tämän totesi ja vaihtoi ne jakopäärempan yhteydessä.

[duckworth]

Se vesi pääsee tulppien juureen tuulilasinpesinten suuttimien juuresta. Niihin on saatavissa uusi ja paksumpi tiiviste. Itse liimasin ne massalla kiinni ja väsäsin venttiilikopan päälle pellistä vielä suojan. Siinä oli sopivasti kahdelle kierretangolle paikka. Itsellä kokemusta, kun kaikki tulpat poikki kanteen ruosteen takia...Meillä teki toi 1.6:en joskus sitä, että ei heti käynnistynyt, kun starttasi. Se ainakin korjaantui bensapumpun vaihdolla. Pudotin tankin pois, kun en viitsinyt alkaa luukkua tekemään. Samalla pääsee tutustumaan polttoaineletkujen liitinten kirjoon...

Lisään tähän sen verran, että meikäläisen tapauksessa vesi tulppien juuressa olikin jäähdytysnestettä. Nokka-akselin tiivisteet oli fuskanneet. Korjaamo tämän totesi ja vaihtoi ne jakopäärempan yhteydessä.

Ei kai se jäähdytysneste nokan laakeroinnissa kierrä sentään...?

[Kurospena]

Hyvä kysymys! En minä tiedä. Näin ymmärsin korjaamon kaverin selostuksen. Ymmärryksessäni voi toki olla häikkää.