Ford-Club Finland

Eli sinänsä harmiton, mutta hieman ärsyttävä ongelma on, että tyhjäkäynnillä kierrokset käy n. 200-800 väliä. Eikä aina, mutta päivittäin kuitenkin. Lämpimällä moottorilla. Moottorin vikavalo ei ole syttynyt.
Auto kulkee muuten hyvin. Kilometrejä kertynyt 200000.

Mitä nyt on tehty ja vaihdettu ei ole auttanut.
-ilmansuodatin
-sytytystulpat ja johdot
-puola
-kaasuläppäkotelo irrotettu ja puhdistettu.
-tyhjäkäynti venttiili irrotettu ja puhdistettu.
-pcv-venttiilii puhdistettu ja samassa vaihdettu sen yhteydessä olevat huohotusletkut.
-pariin bensatankilliseen lisätty ruiskun/venttiilien puhdistus ainetta.
-ecu nollattu youtuben ohjeiden mukaan.
-jarru tehostinta testattu youtube ohjeiden mukaan ettei vuoda.
Osaisko joku neuvoa mitä vielä voisi kokeilla?
Ei innostaisi laittaa paljoa rahaa tällaiseen vanhempaan autoon.

Onko kenelläkään ollut vastaavaa ongelmaa tai ajatusta mistä ko. vika voisi johtua ja miten vian voisi korjata?

Ilmamassamittari missä kunnossa se on ja puhdas.
https://www.b-parts.com/en/store/produc ... 2008-2009/
Ota liittimestä sähköpiuha irti muuttuuko käynti yhtään ja tuleeko vikavalo mittariin se poistuu kun öiuha on takasin ja muutaman kerran starttaa.
Pitäisi varmaan mennä lifedataa ottamaan näkisi lambdan kunnon ja millä seoksilla se auto oikein pyörii. Tämä tulee kalliiksi kun summan mutikassa osia vaihtelee ja eikä tule kuntoon.
https://passionford.com/forum/general-c ... orted.html

Missähän tuo ilmamassa mittari sijaitsee?

Katso video https://youtu.be/q8Ar8HVP41U

Tässä taitaa olla se map sensor. Missähän se on?

Juu, ei ole tossa ilmamassamittaria, mutta itse viasta tuli tällainen ajatus, mulla sama kone ja toisinaan samaa oirettakin, että vaikuttaa ilmastoinnin toiminta tähän? Itselläni tekee siis tuota tyhjäkäynnin horjahtelua lämpimien kelien aikaan samalla kuuluu kun kompura naksahtelee. Kokeeksi voisi irroittaa töpselin magneettikytkimeltä, josko vaikuttaisi asiaan

Tuossa jutussa on kaikki anturit myös map anturi siinä imusarja kuvassa punainen rengastus.
https://www.focusfanatics.com/threads/i ... or.822775/

Okei, kiitos tiedosta. Tuo imusarjan välissä oleva on jäänyt huomioimatta.

Ja voisi myös kokeeksi irrottaa sen magneetti kytkimen, vaikka nyt ei ilmastointia enää tarvitsekaan syksyllä niin paljon käyttää.

Onko kaikki letkut/boxit mekaanisesti ehjiä?
pieni murtuma jossain aiheuttaa laihaa seosta joka taas nostaa kierroksia,samaa ilmiötä Sierrassakin etsitty jo pitkään joku epäili jo imusarjantiivistettäkin...

Monesti vaeltava tyhjäkäynti voi olla merkki imuvuodosta, sen löytäminen vaatii vähän työtä.
Jarrukliineriä kun sumuttaa imusarjan juureen ja letkujen liitoksiin voi paljastaa vuodon kun kierrosluku pomppaa vuodosta sisään menevän bräkleenin palaessa polttoaineena vuotavannilman kanssa sylintereissä.

varovasti sen bräkekleenerin kanssa..on todella helposti syttyvää.
Töissä yks hemmo putsasi muovista pöydän pintaa tuolla aineella ja pyyhkäisi tekokuituisella kankaalla pintaa kuivaksi...syttyi koko pöytä palamaan...
staattisesta sähköstä... siinä meinas parta palaa...

Kiitos vastauksista, pitää selvitellä jahka työkiireiltä ehtii.