Ford-Club Finland

Onko tähän Focuksen 1.8 Zetecin moottoriin olemassa ja saatavilla jälkiasennus Turboa? Tietääkö kukaan? Suomesta tai esim:Englannista ??
-Siis pakosarjalla varustettua ahdinta tähän moottoriin ahtoputkineen jne,jne.?

Unohda toi turbo lainaus jutusta.
Jaa-a..En lähtis vakio mäntien kans ahtamaan...ei oo pitkä aikanen kone...Omassa escossa oli vakio 1.8 zetec männät ja niin vaan antautu männänrenkaiden välit ja renkaat jumissa....Eikä noi valumännät oo tarkotettu kestämään ahtamista muutenkaan...
viewtopic.php?t=1933

Renee kirjoitti: ↑24 Heinä 2021 13:53 Unohda toi turbo lainaus jutusta.
Jaa-a..En lähtis vakio mäntien kans ahtamaan...ei oo pitkä aikanen kone...Omassa escossa oli vakio 1.8 zetec männät ja niin vaan antautu männänrenkaiden välit ja renkaat jumissa....Eikä noi valumännät oo tarkotettu kestämään ahtamista muutenkaan...
viewtopic.php?t=1933

Jep,on kyllä tiedossa noi mitä mainitsit kommentissasi.On vaan yksi 1.8 Zetec täysremontissa siis tark.tehdä ihan perus kunnostus mutta mitä useammin olen katsellut tuota koneen omaa pakosarjaa niin on tullut myös useammin halu laittaa männät yms jotka olisivat ahtamiseen hyvät ja kokeilla.
https://www.nettiauto.com/ford/focus/12283880 (tuolta kuva no.12/12).

Renee kirjoitti: ↑24 Heinä 2021 13:53 Unohda toi turbo lainaus jutusta.
Jaa-a..En lähtis vakio mäntien kans ahtamaan...ei oo pitkä aikanen kone...Omassa escossa oli vakio 1.8 zetec männät ja niin vaan antautu männänrenkaiden välit ja renkaat jumissa....Eikä noi valumännät oo tarkotettu kestämään ahtamista muutenkaan...
viewtopic.php?t=1933

Ja männänrenkaiden katkosväli oli mitä?

Toi juttu oli lainaus jonka kerroin. Tuossa linkissä on kirjoittaja otappa siihen yhteyttä jos asia kiinnostaa.

Lähinnä se että jaetaan neuvoja ja sanotaan mikä kestää ja mikä ei ilman omakohtaisia kokemuksia hieman harmittaa. Netti viittaukset ilman tarkempia tietoja.

Yleisesti suurin ongelma on että lähdetään vakio osilla turbottamaan ilman mitään tietoa perus asioista.
Ensimmäinen muutos mitä on pakko tehdä on lisätä renkaiden katkosvälystä, lämpökuorman kasvaessa renkaiden päät kohtaa ja se lämpölaajeneminen on saatava johonkin.
Se että sanotaan X mäntien olevan heikkoja että menee renkaiden välit poikki, kertoo yleensä siitä että ajettu vakio katkosvälyksillä.

0.4-0.5mm välyksiä ja kone ei nakuta niin aika moni mäntä kestää yllättävän hyvin. Jopa -70 luvun ohc mäntä mikä on heikossa maineessa kesti ajaa 1.5bar paineilla ilman ongelmia pari kesää. Männät on muuten edelleen ehjät jos kone ei ole jo roskalavalla. Jäi edellisen työpaikan nurkaan.

Silvertopin männät kestää sopivilla välyksillä vetää kilon paineilla jos ei päästä nakuttamaan eikä ahnehdi kierroksia, ekana tulee kangen pultit vastaan.

Sitten Alkuperäiseen kysymykseen.
Valmiita turbo sarjoja on vähän saatavilla, kaikki enemmän ja vähemmän rakenneltavia juttuja.
Pakosarjoja on useammaltakin valmistajalta, letkuja ja putkia myy moni putiikki ihan suomessakin.
Bolt on ratkaisuja ei taida olla ainakaan järkevän hintaisia kaiketi montaa.

Eipä tuo sarjan rakentaminen kovin kummosita ole. Ostat pakosarjan ja sopivan ahtimen, öljyn syötön ja paluun. Kasan letkuja ja ahtopainesäätöisen polttoaine regun.
Suosittelen aftermarket ruiskua, vakiot on todella nihkeitä säätää.
Mega, Speeduino, maxecu yms.