Ford-Club Finland

Ostin joku viikko sitten tämän auton ja koeajossa jo pakoputki piti ylimääräistä ääntä. Päätin vilkaista auton alle, mutta yhtään klemmari ei näkynyt. Pirun pitkä keskivaimennin ainakin yli metri ja sitten 20cm väliputkea ja taas vaimenninpönttö. Siitä väliputkesta heiluttamalla selvisi, että se on irti poikki, mutta jostain syystä ei putoa maahan. Roikkuu ilmeisesti kumilenksuissaan. yritin katsella motonetistä ja Haynes kirjasta, mutta missään ei ole kuvia pakoputkesta alta päin kuvattuna. Ei kai se voi olla samaa systeemiä ilman liitosklemmareita? Takana on neliskanttinen vaimennin. Sen kuvan löysin netistä ja myös pitkän keskivaimentimen kuvan. mutkaisesta takavaimentimen ja keskivaimentimen välisestä osasta ei löydy kuvaa eikä tietoa. Onko joku perehtynyt Mk2 pakoputkiston fysiikkaan?
Tulisihan se kuntoon, kun vie pajalle, mutta yleensä olen vaihtanut pakoputken itse.

Siellä on vielä alkuperäinen, tehtaalla asennettu putkisto, joka on yhtä puuta alusta loppuun. Hanki tarvittavat putket ja vaimentimet, ja mittaa niiden avulla, mistä vanha kannattaa katkaista. Helpointa (ja usein järkevintä) on tietenkin uusia koko putkisto.

Näyttääkö alempi kuva oikealta:
https://catalog.fennosteel.com/fennoste ... chassis=HB

Jos lähellä on joku pakoputkihuolto ne rakentaa toimivan pakoputken teille. Kuten sanoittiin alkuperäisessä ei ole liitoksia eli yhtä puuta kaikki on. Missä päin asustelet.
Tarkoitin tämän tyylistä korjaamo keskittyy vain pakoputkiin. Esim Risto Tiittanen Oy

Valuraudantie 6, 00700 Helsinki
09 5632227 https://g.co/kgs/xB537x

yritäedes kirjoitti: ↑10 Heinä 2021 07:48 Siellä on vielä alkuperäinen, tehtaalla asennettu putkisto, joka on yhtä puuta alusta loppuun. Hanki tarvittavat putket ja vaimentimet, ja mittaa niiden avulla, mistä vanha kannattaa katkaista. Helpointa (ja usein järkevintä) on tietenkin uusia koko putkisto.

Näyttääkö alempi kuva oikealta:
https://catalog.fennosteel.com/fennoste ... chassis=HB

Tuo alempi kuva on muuten samanlainen mutta tässä on pitkän keskivaimentimen jälkeen toinen pienempi pönttö ja sitten putkisto kääntyy suorakaiteen muotoista takapönttöä kohti.
Varmaankin jälkiasennusputkissa ei ole tuota lisäpönttöä pitkän keskivaimentimen jälkeen, vaan se menee siitä suoraan takapöntölle.
Ihmeen hyvin on kestänyt kun on 15 vuotta ja 147000km ajoa takana. Näin ollen takavaimentimen ostamalla voisin saada putkiston taas tiiviiksi.
Menen kuitenkin näyttämään tuota nyrkkipajalle, jotta ei tule yllätyksiä. Voihan se vuotaa edestäkin, mutta konepellin avaamalla ei kuulu vielä mitään erikoisempaa. Ennen tämän auton ostoa kävin katsomassa toista fokusta, jossa pakosarja vuoti, enkä tohtinut ostaa sitä, vaikka oli puolet halvempi auto. Pelotti pinnapultin katkeaminen sylinterinkanteen, kun se selviää vasta pakosarjan purkaamalla.

Kuules kyllä ne pakoputket kestää tuossa omassa käyttöautossa on alkuperäinen vm 1995. Ja melkein 10 kertaa maapallon ympäri. Joskin pakoputki on roosteria joka kestää auton käyttöiän.
https://ford.7zap.com/fi/car/43/6.23209 ... 497/67547/

Tilasin kokeeksi Aeromotorsista takavaimentimen ja häntäputken. Alvadista en ole tilannut koskaan, kun se aina häviää Autodocille hinnoissa. Nyt oli Saksasta takapöntöt loppu, joten katsotaan miten tämä tilaus onnistuu. Virossa varastoon tulee 14.7. Aikaa on odotella, kun ei putki pidä kovaa ääntä. Olisihan se ollut helppoa ja kätevää laitattaa pajalla keskiputkikin uusiksi, mutta ainakin 300€ olisi mennyt. Nyt maksoi vain 76€ rahteineen. Toivottavasti ei ole halb vaan kestävä tavara. Varmaankin joudun irrottamaan keskiputken ja "säätämään" liitoskohtaa.

Siellä se nyt on uusi takapönttö paikoillaan. Rälläkän teriä meni ainakin 3 kpl, kun ei 125mm laikka ylety läpi. Onneksi katkaisu onnistui, arvioin silmämääräisesti katkaisukohdan ja se meni oikein. Pitää ostaa paksumpia katkaisuteriä. Entinen pönttö oli lahonnut kyljestään, Fomoco osa, joten se oli alkuperäinen, kuten täällä arveltiin. Sellainen pieni kauneusvirhe tässä halpis häntäputkessa on, että takana se osoittaa hieman keskelle päin. Pitäisi vääntää kiinnitysrautaa hieman, mutta ei se näy kenellekään, jos ei mene auton alle katsomaan.
Tein jo uuden hankinnan, tällä kertaa Ebaysta. uusi kaukosäätöavain 21 euroa. Tinasin hieman viallista mikrokytkintä niin, että tinauspiste katosi piirilevyltä tykkänään. Katsotaan, jos tämä halpissäätimen kaukosäätö toimii, siru löytyy ja avain on jyrsitty jo valmiiksi siinä alkuperäisessä.