Ford-Club Finland

97´bensa mondeossa meinaa moottorin lämmöt nousta punaselle.
kävin tossa yhtenä lämpimänä päivänä kaupungilla asioilla ja liikennevaloissa madellessa huomasin äkkiä lämpömittarin näyttävän koilliseen.panin äkkiä ilmastoinnin päälle ja lämmöt alko laskemaan,kun puhaltimet keulalla lähti päälle.kotiin päästyäni ja
asiaa tarkemmin tutkittuani,huomasin että puhaltimet ei todellakaan toimi,vaikka lämpömittari menee aivan punasen pintaan.ilmastoinnilla puhaltimet lähtee kyllä päälle.
aikani testailtua,otin kokeeksi termostaattikotelon päällä olevasta anturista liittimen irti,niin hetken päästä puhaltimet lähti pyörimään.
minusta outo juttu.eikös se pitäis olla toisinpäin,että piuhat oikosulkemalla puhaltimet pitäis pyöriä?
onko kellään clubilaisella asiasta tietoa?

Taitaa tuossa mennä tuon motin lämpöanturin piuhat ECUlle, joka sitten päättää josko puhallettas. Riippuu kyllä asetuksista, siis pitääkö virtasen kulkea vai ei? Siis onko vastus pieni tai ääretön lämmön vaikutuksesta, mittaa kyllä muutakin kuin "kiehumista"? 8)
Tarkista varalta vesipumppu ja huuhtele järjestelmä! 8)

kiitos ainoasta vastauksesta.
anturin ohmi-arvot OK ja vesipumppukin toimii.
syy seuraava:syylärin ala-osassa on vastuselementti,jonka kautta virta menee puhaltimille.elementin liitosjohto oli löystynyt.mulla oli jo aika varattuna huoltoonkin mutta eipä tarvinnutkaan mennä.
kylläpä teetti töitä,mutta kannatti.

Jatketaan samalla aiheella tosin sierraan liityen:

lämmöt siis kanssa lähellä punasta, mutta heti vähäsen liikkumisen jälkeen "normaalilla tasolla". termostaatti ja nesteet vaihdettu, flekti pelittää, mutta kun lämmöt vaan tuntuu karkaavan nipin napin alle punasen? mitäs kannattas tehä ku häiritsee toi ominaisuus... auto siis sierra 1,6i -92

Kokeile vaihtaa anturi,ja toivottavasti olis vaan siitä kiinni.

ilmaa järjestelmässä ja vesi ei jaksa kiertää tyhjäkäynnillä.
t. nimim kokemusta löytyy...

jaska74 kirjoitti:ilmaa järjestelmässä ja vesi ei jaksa kiertää tyhjäkäynnillä.
t. nimim kokemusta löytyy...

Ilmaa oli tosin mut nyt ei enää oo, ja vesi kaiken järjen mukaa kiertää, mut paikalla ollessa lämpömittari nousee samassa suhteessa ku nopeusmittari (ei nyt samalla sekunnilla mut kuitenki) n:kirjaimen yli pari milliä.. Tämän jälkeen flekti herää (mun mielest hiukan myöhässä?) ja laskee aivan karvan verran, ja mittari pysyy kaakossa niin kauan kun taas pääsee liikenteeseen ja tippuu ihan "nokuks".. Kun tähän asti on laitettu termostaatti, flektin anturi ja uutta nestettä mut kun ei kumminkaa tykkää pelittää.. aiempien sierrojen lämmöt ei noussu normaalista mihinkää vaikka olis vetäny turusta jyväskylään pakilla..

Miten onko vesipumppua koskaan uusittu? Jos ei vain tyhjäkäynnillä jaksa kierrättää vettä enää kunnolla.

Riesa2.0 kirjoitti:Miten onko vesipumppua koskaan uusittu? Jos ei vain tyhjäkäynnillä jaksa kierrättää vettä enää kunnolla.

taitaapi olla ihan orkkis

lepakko kirjoitti: taitaapi olla ihan orkkis

Kannataa koittaa se vaihtaa jos vaikka auttais. 24 euroa määrää motonetti hinnaksi joten ei mikään kova sijoitus, sitä en tiedä kuinka vaikeaa se on tuohon koneeseen vaihtaa

täytyypi tuo vesipumppu vaihtaa jos ei tosta tokene.. kittää ja kumartaa tähän asti vastanneille!