Ford-Club Finland

Onkos kukaan parannellut tuon korkittoman systeemin toimintaa?
Välillä tankkaus on melkoista lirputusta.

Onkohan kyse siitä että paine ei poistu tankista vaiko putki vain liian ahdas....

Dieselistäkö olisi puhe?

Dieselistä joo.

Tyyppivika. Tehdään tuon korkittoman systeemin takia niin pienet dieselin kulkureitit dieseli kouhuu niin kyllä se sellaista tankkaus leikkimistä on. Jopa auton testiporukka totesi seuravaa.
Myös auton tankkaaminen muodostui ongelmaksi suurimmalle osalle kuljettajista. Vaikeutena oli lähinnä polttoaineen syötön poikkeuksellisen herkkä katkeilu. Muutaman kerran tankkaaminen ei onnistunut lainkaan
Onko toi tankin poistoilmaputki auki eli se poistuva ilmaa kulkee muutakin kautta pois kuin täyttöputken.
https://ford.7zap.com/fi/car/39/6.16667 ... 613/68205/

Eri malleissa voi tietenkin olla eroja, mutta yksi juttu on, ettei työnnä tankkauspistoolia liian pitkälle, vaan jättää siitä pistoolin putken mutkan kohdalta "roikkumaan". Silloin putken pää ei tuki tankin täyttöputkea, ja ilma poistuu tankista helpommin. Tuosta on joissain autoissa tarrakin tankkausluukun sisäpuolella.

Pistooleissa on eroja. Mulla ei ole vastaan tullut kuin yksi hangoitteleva, se Nesteen asemalla. Sillä ei sitten millään saa kuin puoli tankkia.

focuksessa oli samanlainen mutta ei se vastustanut dieseliä.....

joku tukos tai ilmanpoisto ongelma lienee....

Ekana tsekkaisin sen ylivuotoletkun, joka on sisälokarin takana.

Onkohan siellä letkun päässä mitään venttiiliä/suodatin purkkia vaiko pelkkä letku vaan ulkoilmaan?
Tutkimalla tuo tietty selkiää....

Toisaalta tuntuu että se ahdistus olisi täyttöletkussa koska pistooli katkaisee dieselin tulon heti kun liipaisee....

Kun katsot kuvaa niitä on 4 niin kyllä letkun päässä jokin
hässäkkä on.
https://www.ebay.com/itm/GENUINE-Ford-M ... 890.l49286

Näyttäisi ikäänkuin liittimeltä...onkohan siellä vielä joku EVAP pönttö tuon lisäksi...piirrustuksissa ei kyllä näkynyt.
Tai sitten tuo on joku venttiili ...

Dieseli kun ei taida höyrystyä kuten bensa niin sille ei.ole erillistä keräilyä.

Mites nuo huoltoasemien bensapistoolit muuten katkaisee syöttönsä...onko se pelkkä ilman paine vaiko hokaako jotenkin roiskeet...

Mulla ei kyllä koskaan ollut ongelmia ja tankkaan aina kun mahdollista vielä sillä "rekka-asetuksella" eli olikos se nyt 60 l/ minuutissa.
Toki sitä pistoolia pitää tankatessa painaa kahvasta alaspäin , niinku sillai vähän taivuttaa. Ja tankki kyllä tulee täyteen saakka, eli ei jää mitenkään vajaaksi jos menee tyhjästä täyteen tankatessa se 90 €. Ekan napsun jälkeen vielä pari naksautusta päälle..

Kysyjälle kuinka se pistooli tankin täyttöletkussa on. Kun tässä niitä eri asentoja kerrottu ja mitä huoltoasemaa käytät.

No ei tuota ole vielä montaa kertaa tarvinnut tankata kun tankillinen riittää sellaset 1200-1300km....
mutta ABC tankkauksia ja lähestulkoon kaikkia asentoja, vääntöjä ja syvyyksiä kokeillut....
Kyllä tankin täytee saa mutta kikkailua vaatii ja asennon hakua.
Kyl focuksessa jossa sama systeemi sai lykätä pistoolin pohjaan ja painaa liipasin pohjassa, joten joku juju tai tukos tuossa lienee.

Joka tapauksessa pistooli katkaisee melkeimpä välittömästi kun liipasee...ei sieltä ehdi isoa lirua tulemaan.
Ja sitten seuraavat liipasut katkeaa aivan välittömästi

Liuan tiukkasovitus taitaa olla letku /pistooli kun poistuva ilma ei pääse ulkoilmaan.
Onko tämä kikka tehty.
Kun seuraavan kerran tankkaat, niin työnnä pistooli ihan pohjaan. Sitten vedät sitä pari kolme senttiä takaisin päin ja painat liipasinta. Jos vieläkin pätkii, niin nosta pistoolia hieman lisää. Näin litku pääsee vapaammin ulos "piipusta", eikä ongelmia pitäisi enää olla.

Meillä on c-max 1.6tbci korkiton tankkaus. Tuossa on semmoinen 8mm letku siellä pyörän kotelon takana joka talvella jäätyy ja kesällä on välillä tukossa ravasta. Kannattaa katsoa löytyykö kyseistä letkua sieltä, voi olla sisälokarin sisäpuolellakin ja ei ole puristuksissa missään välissä.

Kokeilin asentaa putken täyttöaukkoon ja puhaltaa sinne...hyvin menee ilma läpi eli ei se siitä ahdista.

Tuskin mitään merkitystä, mutta silti mietin, että voiko sillä olla mitään merkitystä onko auto käynnissä vai sammutettuna tankkauksen aikana
MInä tankkaan aina auton ollessa käynnissä, vaikka huoltoaseman päiväkäskyn mukaan tämä onkin kiellettyä puuhaa

Aina sammuksissa tankkauksen aikana. Ei imase tankin pohjalta paskoja suodattimeen tällöin.

Joissain bensa-autoissa on siellä EVAP systeemissä sellainen solenoidi joka avautuu kun auto on sammuksissa ja päästää ylipaineen hiilisuodattimeen...eli jos auto käy niin tankkaus vaikeampaa.

Oli niitä tankkausongelmia vanhemmissakin Fordeissa kun tuli oikeen kiemuraiset täyttöputket.
Tuota roskahommaa ite pohtinu kanssa että jos käydessä tankkaa mutta...jos tankissa jotain sinne kuulumatonta niin kyllä se siellä liikkuu sitten kun autokin liikkuu ja suodattimethan pitääkin vaihdella aika ajoin että empä tuossa isoa ongelmaa nää.
Joskus voi olla parempikin saada rojut liikeelle ja pois tankista.

Kun kuvaa katsoo miksi pitään olla tollaien 90 asteen kulma heti lähtiessä, sinne se dieseli törmää ja painealtoo sammuttaa sen pistoolin.

Tuli tuota sen verran tutkittua että tuli puhallettua viime tankkauksen jälkeen tankkiin suppilolla voimakkaasti ja ilma korisi tankista pois...eli tuuletus tuntui sen puoleen toimivan.
Tänään tankatessa tankki otti dieselit vastaan mukisematta samasta pistoolista mistä viimeksi tökki....

Olisikohan niin että tuohon poistoilma letkuun pääsee roiskumaan mutkaan polttoainetta joka hidastaa ilman poistumista...nyt kun puhallettu tyhjäksi niin pelaisi...
pitääpä seurata...ja uusia puhallus jos tökkii...

Nyt jo pari kk tankkauksia ilman ongelmia.
Eli tankkausputken "tyhjennyspuhallus" taisi poistaa yliherkkyyden.
Nyt saa lorotella dieseliä tankkiin niin paljon kuin pumpusta lähtee eikä pätki pistooli.

Toimiessaan tuo korkiton systeemi on kyllä ehdottoman mukava.
Bensa-autoissa vielä kivempi kun niitä saa/joutuu tankata tuplasti useammin.