Ford-Club Finland

Focus 05 ääntelee mahdollisesti jarrujen suunnasta. Vasempaa etupyörää pyörittäessä ilmassa tietyssä kohti kierrosta kuuluu laahaava ääni. Pientä nypytystä tuntuu myös polkimessa kun jarruttaa reilummin. Hitaassa vauhdissa oikealle käännyttäessä saman renkaan suunnalta kuuluu jaksoittainen ja rahinamainen ääni, vähän kuin pulloon puhaltaisi, äänen jaksottaisuus muuttuu renkaan pyörimisnopeuden mukaan. Moottoritienopeuksissa kaarrellessa ääntä ei kuulu joten ei varmaankaan ole pyöränlaakeri.

Ääni kuuluu silloin tällöin oikealle kääntyessä, ei kuitenkaan jatkuvasti. Myös kevyesti jarrupoljinta painamalla äänen saattaa saada esille. Useimmiten ääni kuuluu alle viidenkympin vauhdeissa.

Voiko kiero jarrulevy tai aavistuksen laahaavat jarrut aiheuttaa moista?

Kyllä kierro levy aiheuttaa tuota nypytystä jarrutraessa. Joten teeppä jarruremppa levyt ja kunnon palat asennussarjalla. Samoin jarrusylinterit katsotaan että herkat ettei laahaa. Laahaminen kun kuumentaa levyt ja hups siinä ne helposti menee kierroksi jos vaikka vesilatakkö sattuu olemaan tiessä. Työniloa toivoo hän.

Joo, tärinän yhteys kieroon jarrulevyyn on kyllä tiedossa. Mutta voiko tuo ääni kuulua muualta kuin jarruista? Vetoakselit on uusittu n. 20tkm sitten (SKF). Tosiaan pyöränlaakeri se tuskin on, kun maantievauhdissa ei kuulu.

Kuules kun sinä nostit renkaan ylös ja pyöritit sitä kokeilitko etusormen japeukalonvälissä jousta tärisikö se kun rengas pyöri jos tärisee laakeri eli pyörännapa vaihtoon. Samoin oletko ajannut rinkiä molempiin suuntiin kuuluuko naputusta. Vetarinnivel viallinen. Paljon ajettu autolla. Abs toimii normisti.

Tuntuu jousessa tärinää, mutta tärinä tuntuu aina samaan aikaan kuin kahinakin kuuluu. Ei kuulu naputusta ympyröitä ajettaessa. 250tkm lasissa, absit OK.

Tee sitten jarruremppa saadaan toi kahina pois. Katso että jarrusylinterin menee kevyesti sisään ilman välivaltaa sitten. Vaihda ne jarrunesteet samalla kertaa. Itse aloittaisin noista honmista. Onko jarrupalat kuluneet tasaisesti.

ja sillon kun jarrupalat on irti niin pyörittelepä sitä napaa....jos kuuluu krahinaa on laakeri kabut.
Kun palat on irti levystä niin mikään muu kuin laakeri ei rahistele.
(ellei levy ole niin urautunut että ottaa kiinni palan pitimeen....mutta sen näkee silminkin)

Siinä jarrusysteemissä on ns jarrukilpi se on suorassa ei hankaa jarrulevyyn tuli vain nieleen kahinasta.

kulma ylös, rengas irti, jarrupalat irti ja vika selviää...

Eteen vaihettu palat ja levyt, edelleen kihnuttaa. Levy oli kyllä selvästi kiero että hyvähän se oli vaihtaa.

https://drive.google.com/file/d/1N3mVHw ... gNc1l/view

Tuossa ääninäyte. Ajelin kolmeakymppiä ja käänsin oikealle kääntyvään melko tiukkaan mutkaan. Voikohan iskarin yläpään laakeri aiheuttaa tollasta? Ohjaus ei sinänsä kyllä lonksu tai pykältele. Tai sitten se on takajarru mikä ulisee.

Otapa eturengas ylös ja meisselillä jarrupalat irti levyistä siten ettei rahnaa yhtään...sit pyörität pyörää.
Jossei kuulu mitään niin laakeri ookoo jos kuuluu rahinaa tai kitinää (kun jarrupalat ei koske levyyn) niin laakeri sökö.
Varmimman tuloksen saat kun nappaat jarrupalat irti, aika nopia ja helppo homma.

Laakeri monesti valittaa kun ajaa joko oikeaan tai vasempaan kurvaan. Monesti ne kuluu siten että ensin valittaa vaan toiseen suuntaan...kun tilanne pahenee rahisee jo suorallakin. Kaikissa nopeuksissa ei kuulu. Yleensä motarivauhdissa ei pysty kaartamaan niin paljoa että palluraiset menis reunaan.

Jos ajettu yli 150tkm voi hyvin olla laakeri.
Jossain merkeissä menee jo aiemminkin....

Laakerissa ei tuntunut mitään kummallista kun ilman levyjä ja paloja pyöritteli.

Entä kuuluiko? Ei sitä heiluttamalla ja ravistamalla tiedä ennenkuin se on vallan rikki. Rahiseva ääni kertoo.

Kannattaa nostella kaikki 4 pyörää ja kokeilla sama...äänen suuntaa joskus vaikia kohdistaa.

Edelleen kihnuttaa, talven oli melko hiljaa. Kyllä melko varma olen että takaa jarrujen suunnalta tuo kuuluu, kun ääni loppuu saman tien kurvissa kun nykäsee käsijarrusta. Tuntuu että kihnuttaa enemmän kun kelit lämpenee. Voiko tuolla joku pusla tms. lämmetä antaa sen verran, että antaa periksi ja joku alkaa hinkkaamaan mihin ei saisi?

Moottoritievauhdeissa ei ääntele ollenkaan.

https://vimeo.com/719565979

Tuossa vielä uusi ääninäyte.

elmo57 kirjoitti: ↑13 Kesä 2022 14:52 Edelleen kihnuttaa, talven oli melko hiljaa. Kyllä melko varma olen että takaa jarrujen suunnalta tuo kuuluu, kun ääni loppuu saman tien kurvissa kun nykäsee käsijarrusta. Tuntuu että kihnuttaa enemmän kun kelit lämpenee. Voiko tuolla joku pusla tms. lämmetä antaa sen verran, että antaa periksi ja joku alkaa hinkkaamaan mihin ei saisi?

Moottoritievauhdeissa ei ääntele ollenkaan.

Olettaen että kirkuvimmat laahamisen aiheuttajat eli männän liikkeen keveys, liukutapit ja käsijarrunlinkut on pois suljettu, voidaan olettaa että laahaminen on kevyttä eli pyörä ei kuumene, mutta ääntää juurikin hitaissa nopeuksissa. Tällöin epäilisin että jarrupalat ei liiku täysin esteettömästi kannakkeessa. Periaatteessa itse käyttäisin satulan irti, kiertäisin männät sisään, puhdistaisin kannakeraudoista pinnat joita palojen päät hankaavat. Palojen pitäisi työsuunnassaan liikkua sormilla kannakkeen urissa, mikäli siellä ei ole niitä peltiklipsejä niin todella kevyesti, ja jotta se keveys säilyy sinne kannattaa suihkaista vielä kiinnileikkautumisenestoainetta eli esim. Anti-zeizel, AT-9000 tms. Tämän jälkeen liukutappeihin rasvaa ja varmistaan että tapit/kumit asettuu niin ettei työnnä satulaa toiselle laidalle, joka saa aikaan kevyttä laahamista. Nyt kun ruuvaat liukutappeihin pultit kaiken pitäisi olla läjässä jarrujen osalta ja pyörän takaisin kiinnityksen jälkeen voi kokeilla että pyöriikö kevyesti ilman että kanittaa mikään vastaan. Juuri äsken kävin omasta käyttiksestä (non-Ford) jarrut läpi ja vetämätön pyörä oli niin kevyt että kun kädellä pyöräytti vanne pyöri niin kauan kuin kompuralla kesti ladata t'äyteen 50l säiliö eli aika monta kierrosta. Tässä kohtaa voidaan välttyä ainakin siltä vaihtoehtdolta että palat ei liiiku kunnolla. Seuraavana pitää polkea männät takaisin iholle ja taas pyörät ilmaan ja kokeilemaan, ehkä lenkki ajoa sama testi käyttöjarrulle, jos vieläkään ei laahannut, niin käsijarrua testaamaan lopuksi

Jaksoin nyt ruveta kesälomalla vihdoin hommiin, niin tämä vika korjaantui lopulta levyt ja palat vaihtamalla ja satulat herkistelemällä. Vaikutti siltä, että vasen takajarru laahasi ajoittain todella kevyesti josta tuo ääni johtui. Ei kuitenkaan kuumentunut tai muuten aiheuttanut laahaamiseen viittaavia oireita niin oli hankala diagnosoida. Mutta vasemmassa takavanteessa oli enemmän jarrupölyä kuin oikean puoleisessa.

satulan liukupinnat putsaten ja liukutapit putsaten ja rasvaten niin toiminee...