Ford-Club Finland

Hei, onko kellään käynyt niin, että startatessa tapahtuu jotain ihmeellistä. Virrat menee pois ja startti pyörähtelee, välillä ei tapahdu mitään. Ei siis akku lopussa. Kävin koputtelemassa moottoria ja lisäsin jäähdytysnestettä.
jäähdytysneste vähissä(ripottelee lokilämmittimen juuresta) yleensä talvella ilmennyt ja siksipä en nyt ollut huomannut lisätä)
Moottori lämmöt olleet normaalit tai ainakaan valot ei oo palanu, eikä oo silmään sattunut.

Teki eka vaimolle viikko sitten noin ja koittanut seurata mitään ihmeellistä. Keskikulutus on nyt elänyt todella herkästi, ikäänkuin ois nollattu kilsat.

Nyt aamulla startatessa tuli tosiaan kaikenlaista "sähköhäröö" meniköhän clock settings yms.

Sitte rutisi ja rätisi itekseen. En enää muista oliko sen jälkeen kun oli jo käynnistynyt täysin normaalisti.

2 auto seiso nyt 3 päivää käyttämättömänä.

Tyhmä kysymys, voiko auto olla niin viisas, ettei se käynnisty ku jäähdytysneste vähissä? Oli vielä säiliössä mutta reilusti alle minimin. Pikaisesti avasin öljykorkin ja vaikutti normaalilta.

.

Kuules se normi kysely missä kunnossa on akunkengät tukevasti kiinni ei hapettumaa. Johdot kunnossa myös se maadoituspiuha. Akussa on normi 12.7v jännite jolloin 100% täynnä mittaa kun auto on pysähdyksissä. Mitä sähkömittari näyttää kun akunnavoista mitataan. Vastaa jatketaan vian haarukointia. Ei ole niin viisas auto jos neste tai öljy vähissä ei starttaa joku ajoesto tekee sen jutskan.

Hei, kiitos viestistä. B1681 ilmesty koodi ku kävin hakemassa obd mittarin ja p1260 kans.

Eli varkaaksi luulee. Pikasestu youtubesta katoin niin voi olla "euron vika" siinä ainakin oli sulakkeessa jotain häikkää. Ite tosin ajattelen, että sulake on rikki tai ehjä, ei siltä väliltä.
Auto käynnisty ku käännäytin avaimen toisinpäin.

Palaako mittaristossa ajoeston merkkivalo vai sammuuko se kun virrat kääntää päälle. Onko sullaa toista avainta ja monesti siinä virtalukon ympärillä on ns tunnistusantenni joka tunnistaa avaimen sirun ja auto siten käynnistyy.Sulla on mittaristo kunnossa ei mitään ongelmia siinä.

Sillon ku ei käynnisty ei pala mitkään valot. Lisäksi nollaa bensankulutuksen. Toisessa autossa aikanaan kampiakselin asentotunnistin oikutteli, sillon käynnistyksenestovalo paloi ja selvittelyssä meni aikaa kun ei jättänyt jälkiä.

Tämä ihan erilaista. Starttaa, nykien tai ei ollenkaan ja vetää sähköt pois.

En oo ehtiny enempää tutkimaan, en tiedä miten tuon oikeasti pitäis toimia ton varkauksenestojutun

Ettei olis sitten startti rikki kun välillä pyörii ja rätiseekin??

Soitto merkkiliikkeeseen ja sanoivat, että mittaristossa vika. Mittaristo korjattu. Ei käynnisty.

Pats käytännössä varmistunut viaksi. Sulakelistasta en löytänyt sille sulaketta, enkä oikeen tiedä mitä liitintä/johtoa heilutella.
Kosketushäiriötä epäilen sen takia, kun kerta lopulta kuitenkin käynnistyi.

Mittariston korjauksen jälkeen täsmälleen samat oireet. Sitte starttailin ja räpläilin sulakkeita, niin joko akku tyhjeni (latauksessa) tai sitte räpläyksellä vaikutusta, kun nyt ei tapahdu "mitään"
Onko kellään missä tuo Pats on ja sulake tietoa.

En ole "tee se itse mies" niin en osaa korjata jos vika muu kuin Kosketushäiriötä.

Kiitos kovasti, jos tietoa jollain ois

Jos startatessa pyörittää laiskasti tai pyörähtää vähän ja samalla kaikki mittarivalot ja muutkin valot sammuu ja menee nollille joku laskuri niin akusta loppuu virta.
Tai virta ei tule läpi jos sitä on.
Akusta saattaa olla yksi kenno oikosulussa...se jaksaa joskus lähteä ja joskus ei.

Solenoidi voinee myös tehdä tuollaasta jossei virta mene läpi kunnolla.

MK3 2003 Mondeossa oli joskus startti ongelmaa, mutta se pyöritti iloisesti mutta ei edes luvannut...avaimen kääntö toisin päin ja aina lähti.
Mutta tuo focuksen vika viittaa sähkön loppumiseen...

Siinä yhteydessä saattaa tulla ihme koodejakin.

Kiitos, ikävä kyllä tyhjä akku on tuttu ilmiö itselle, ja tämä ei ole sitä.


Ihan selvästi "jokin estää" autoa käynnistymästä. Virtaa kyllä oli, mutta lopussa saattoi kyllä sitten sekin loppua.

Netistä nyt tutkinut enemmälti ja se pikkunen punanen valo, jota en oo ees oikeestaan huomannut on pats valo ja se palaa ja vilkkuu.

Taustaa uudelleen, teki vaimolle ekan kerran nyt noin 3vko sitte. Yhtäkkiä sitte käynnistyikin. Viikko sen jälkeen pysähdyin parkkiin noin 30min ajaksi ja teki taas. Sillon kuitenkin käynnistyi noin kolmannella kerralla. Käynnistyminen tapahtui niin, että starttasi oudosti, ja sitte aivan yhtäkkiä starttasikin 1sek ajan normaalisti ja heti käynnistyi. Sitte jäi talliin pariksi päiväksi ja kun kävin kokeileen ei käynnistynyt. Mutta kääntelin avainta, koitin toista avainta ja annoin "starttailla" niin jälleen noin 1sek normaalin startin jälkeen käynnistyi.
Nyt ollu akku latauksessa ja pitäis mennä räplään taas, jos joku tosiaan osais kertoa, mikä/mitkä sulakkeet ja liittimet tarkistaa niin helpottaisi.

Jotenkin uskon ja toivon ettei oo kokonaan rikki, koskapa sillon ei ois kertaakaan käynnistynyt vian tulemisen jälkeen

Onko mittaristo korjattu eli nyt on kunnossa se ja antaa viellä koodia.
Sulake 59F 5 ampeeri ohjaamossa onko se kunnossa ei hapettumaa.
Tunnistaako se auto sitä avainta tunnistusrengas kunnossa samoin ne virtalukon liittimet. Voitko laittaa alekkain mitä autollee tehty.
Kun kävi merkkihuolossa mitä ne siellä sanoi viaksi, sitä vain kun mittaristovian selvittivät.
https://imgvehicle.com/ford/focus-iii/fuse-box
Tuossa sama juttu
viewtopic.php?t=47303

Merkkihuollossa 2 viikon diagnostiikkahuolto jono, en voinut uskoa sitä. No puhelimessa sanoi, vian kuvauksen ja koodien B1681 p1260 (kerran tuli kaikenmaailman muitakin koodeja) että mittaristossa varmastikin vika.
1. Katsottu koodit
P1260 ja b1681
2."korjattu" mittaristo Elehuolto, oli kuulemma jotain "jälkiä" ja oli ne korjannut ja testannut
3.räpläilty sulakkeita ja liittimiä
4. Se muutos tuli että tapahtuma muuttui, ja käytännössä varmaan akku tyhjeni
5. Laitettu akku latautumaan
6. Nyt meen tutkimaan 59 sulaketta

Voi olla, että joudun, taas, ottamaan kaikki sanani takaisin.
Akku laturissa ollut ja käynnisty heti. Obd kytkettynä, tyhjensin koodit, ei ilmestynyt uudestaan.
En ehtiny ees sulakkeita räplään.

Yltiöoptimistisena totean (kunnes/jos tulee uudestaan) että mittaristonkorjaus (ettei ollu turha) ja akun syvälataus ja aiemmat sulakkeiden räpläilyt korjas vian)

En ymmärrä autoista sinällään mitään, mutta joku menee rikki, niin sittenhän se toimi. Mutta jos siinä on kosketushäiriö/akku alhainen, niin ne korjaamalla vika on korjattu/poistettu.

Toki jossain vaiheessa kosketushäiriö voi uusia, mutta jos nyt tämä auto ollut 4v niin jospa se tulis sitte 4v päästä jos on tullakseen

Et sitten mittailu akunjänniteitä mitä alussa puhuin. Monesti perusasiat kuntoon ja unohtaa noi vikakoodit. Kun se ei ilmoita että lataa akku täyteen . Akun alhainen jännite tekee noita haanuvikoja. Hyvä kun auto nyt käynnistyy ja kaikki siten ok.