Ford-Club Finland

Päivää taas
Nyt olis tämmönen asia ajankohtainen. 1,8tdci mondeo 2008 eli mk4. Ja puhaltaa hyttiin lämmintä normaalisti kunnes ajan jotain n +80/kmh alkaa haaleneen yhtäkkiä. Jäähdytysnesteen on ok ja moottorin lämpötila pyöriin 80 nurkilla kokoajan. Että ei, lämpiä älyttömästi. Tuntuu niin ku alkaisi tulemaan suoraan ulkoilma hyttiin. Ihmeellinen juttu ja ei jouda alkaa iltasin tutkimaan töiden takia. Olisiko jollain vinkkejä mistä voisi johtua? Tehty jakopää remontti jja vesipumppu ja alkuperäinen termari vaihdettu. Että joku ilmastoinnin yms vika on luulisin vahvasti..

Kuules nyt sama murhe mitä teit tuohon kysymykseen kun sitä pähkäiltiin ettei tule vanhan kertausta. Ja turhaa monesti uutta aihettaa aloittaa.
viewtopic.php?f=3&t=59084
Onko sama homma kylmää tulee vaikka ilmastointi on pois päältä. Samoin ne läpät kunnossa että ne ok ettei sieltä pääse kylmää ilmaa ohjaamoon. Kerro lisää kummalle puolelle kylmää tulee vai koko ohjaamoon.
viewtopic.php?t=46204
Tuossa noita kaaviokuvia napsauta kuvaketta suurenee ja tiedät sen systeemin sitten.
https://ford.7zap.com/fi/car/39/6.44235/0/1596/15836/

Nyt on siis viikoloppu pyhitetty läppien tarkastamiselle, osaatko sanoa mistä niihin pääsee parhaiten kasiksi? Siis lämmöt oli max 86 ja muuten pysy siinä hujakoilla kokoajan. Ja kylmää tulee joka räppänästä ihan sama mihin laittaa puhaltaan.

Autossahan on itsetesti siellä lämmityslaitteen hidden menussa...sen voisi kurkkia.

Mondeo kuski lapista kirjoitti: ↑27 Touko 2021 18:03 Nyt on siis viikoloppu pyhitetty läppien tarkastamiselle, osaatko sanoa mistä niihin pääsee parhaiten kasiksi? Siis lämmöt oli max 86 ja muuten pysy siinä hujakoilla kokoajan. Ja kylmää tulee joka räppänästä ihan sama mihin laittaa puhaltaan.

Mk3 ja läpät lainaus"Katsoppa apumiehen puolelta keskikonsolin alamuovi irti sillä näkyy sähkömootoreita jotka säätää lämmityslaitteen läppiä tomiiko kaikki?

Mk 4 ja viewtopic.php?t=54179

Ja mitä vaihtoehtoja voi olla kun nesteet katoaa mystisesti, ajaessa lämmöt ei nouse 86 korkeemmalle ja eilenkään ei ajaessa nakannu nesteitä pihalle. Aamulla ku katoin ni taas oli kavonnu.. Onko muita vaihto-ehtoja ku kansi.

Ainakin vesipumpun tiiviste sekä EGR:n jäähdytin ovat mahdollisia vikakohteita.

1.8 dieseli ei ole nopeimpia lämpeäjiä...eli pysyy kesälläkin viisari puolivälin alla. Joten siitä ei tarvi huolestua.

Vesipumppu on yksi jossa voi olla vuotoa. Iteltä hävisi tuolleen mystisesti nestettä 2.0 dieselistä. Neste ei oikeen edes haissut koska yleensä vuodon huomaa siitä. Mutta kun lampulla ja peilillä tutki niin pumpun juuressa oli kosteaa ajon jälkeen. Kuivui kuuman moottorin kyljessä hetkessä eikä vuotanut kylmänä/kun ei pyörinyt.

Toinen vuotokohta voi olla termostaattikotelon ja lohkon välinen O rengas (mikäli 1.8 ssa on tällänen sama kuin 2.0) Siinä oli myös alkava vuoto.
Fordilta ei tuota O rengasta saanut vaan olisivat myyneet koko kotelosysteemin...taisi olla yli 200eur... mutta kun mittaa renkaan mitat ja hakee O rengas liikkeestä niin saa sopivan rinkulan alle 2 eurolla.

Diesel lämppäri on myös yksi paikka jossa voi olla vuotoa.

Jos kansi vuotaa niin sen huomaa kyllä kun avaa jäähdyttimen säiliön ja katsoo tuleeko ilmakuplia. Jossei ilmaa tule tai öljyn joukossa ole vettä niin kansi lienee ehjä.

Ja tuohon lämmityslaitteen vikojen etsintään voi huvikseen kokeilla tuota lämmityslaitteen hidden menua ja testiä.... se löytyy kohdasta 2min 15sekunttia eteenpäin tästä
https://www.youtube.com/watch?v=Macaxm1_W1Q

Jos jäähdytysjärjetelmässä vuoto eikös sitten kannata paineistaa ja katsoa mistä tihuttaa nesteitä ulos Ohjaamon lattia on kuiva ettei kennon O renkaat vuoda. Vesipumppu mikä metkkinen sinne vaihdettiin ja kuka teki rempan. Eiköhän vuoto selviä kun painetta lykätään ja kylmä moottori että kosteus näkyy mistä lirisee neste ulos.

Nyt kun ajelin töihin niin lämmöt pysy kokoajan alle 80 asteen. Aloin miettiin voisiko vika olla termostaatti kotelossa. Koska nyt puhalsi normaalisti lämmintä kun termostaatti ei auennut? Jo tietääkö kukaan onko tässäkin se kuula systeemi siinä kotelossa..

Siis kun avaan säiliönkorkin niin se pulputtaa kyllä ja tulee kuplia. Eli siitä vissiin tiedetään että se on kansi vika.. Ja sekö on sitten varma tieto ostin sitte liikkeestä kansivikaisen auton. Pitäskö hän nytten soittaa kuluttaja asiamiehelle..

Oljyn joukossa ei ole vettä..

Tuomoinen kotelo ja termari siinä on normi kamaa varmaan.
https://ford.7zap.com/fi/car/39/6.31354 ... 7782/#8594
Jos painetta kehittää paisariin niin se vuoto on jäähdytysjärjestelän päin tämmöinen kannentiiviste esimerkiksi. Kannattaa testata se jäähdytysneste onko siinä pakokaasuja saatavana varaosamiikkeestä testi tai käy korjaamolla teettämässä . Myyjään ensiksi yhteys kun vika varmistunut. Aloittiko nyt tämä nesteen katoamisen ja kauan on kaupasta?
Onko jäädytysnesteessä pakokaasun hajua. Vesipumppu tiivis monta avointa kysymystä.
Lue tuo juttu niin voit tutkia mikähän siinä autossa oikein on.Ettei ruveta turhaan panikuimaan.
https://www.masinistit.com/keskustelupa ... hp?t=77568

säiliössä voi olla pintä pulputusta ihan pumpun kierrättäessä vettäkin mutta jos sieltä puskee ilmakuplia niin se ei liene normaalia.
Ilman pitäis tulla pois systeemistä itsestään. Mutta jos sitä tulee koko ajan niin jostain se sinne pääsee...eli kannentiiviste tuolloin voi olla.

Syyskuussa ostin ja se on tehny kokoajan samaa, se oli tuossa välissä korjaamolla 2kk ja sit tehtiin jakopää remontti ihan korjaamolla. Nyt on tullu nesteet sillain ulos, että on repsikan kylki nesteessä..

Onko autossa Webasto? Se sijaitsee siellä oikean pyöräkotelon päällä.

On tässä ja repsikan puolella.

Eiköhän se Webasto pidä huoltaa ja tarkastaa. Letkuliittimet ja muu toiminta että kaikki kunnossa ja tiivispaketti myös. Jos merkkaa niin että kylki kastuu varmaan valuu myös maahan paikalla ollessa jos webasto päällä tai muuten.

Niin on ollu tarkoituskin, mutta asun täälä jeerassa Sallassa niin se huoltoon vienti on melkosen työläs juttu. Kuusamo tai rovaniemi.. Eli 100 tai 160 km.

Ja siis ei oo ikinä ennen tuntuu tuulenpuuska naamaan ku ajan autoa paitsi avoautossa.

Eikös siinä ole joku normi korjaamo että ensiapua saa että nestee pysyy sisällä.Ettei tule enenpi ongelmia

repsikan kylki nesteessä?
Siis auton ulkopintako?
Mistä kohtaa vana alkaa?

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑28 Touko 2021 08:11 Toinen vuotokohta voi olla termostaattikotelon ja lohkon välinen O rengas (mikäli 1.8 ssa on tällänen sama kuin 2.0) Siinä oli myös alkava vuoto.
Fordilta ei tuota O rengasta saanut vaan olisivat myyneet koko kotelosysteemin...taisi olla yli 200eur... mutta kun mittaa renkaan mitat ja hakee O rengas liikkeestä niin saa sopivan rinkulan alle 2 eurolla.

Omassa 1.8 TDCi:ssä hienoinen vuoto juurikin termarikotelon juuresta. Olisiko sinulla muistissa minkä kokoinen O-rengas sopii? Säästyisi sovittelulta

Tuossa 1.8ssa taitaa olla erilainen termarikoppa...
onko sulla tuo...
https://ford.7zap.com/fi/car/39/6.31354 ... 7782/#8594

Siinä ei näyttäs olevan o rengasta vaan tasotiiviste?

Siis siinä oli koko repsikan eturengas ja kylki ulkoa jäähdytys nesteessä,niin oisko kansi kiero ja tekee niin kovan paineen että nakkaa huohottimen kautta nesteet pihalle? Alan oleen aika saletti,kun se kylmän puhallus vaan jatkuu vaikka on nestettä säiliössä. Ja se on korjaamolla jo käyny tuon nestehomman takia,eikä vuotoa löytyny. Jos se auton myyjä trokari olis lähempänä veisin takasin..