Ford-Club Finland

Onko alkuperäisillä ja Motonetin sytytyspuolilla laadussa eroa?
Mainostavat "alkuperäislaatua"
Siis ne tulppakohtaiset.

1.8/2010 flexifuel

Alkuperäiset varaosat ovat osia, jotka valmistetaan moottoriajoneuvon osien tai varaosien tuotannossa sovellettavien ajoneuvon valmistajan antamien eritelmien ja tuotantostandardien mukaisesti ja jotka vastaavat laadultaan osia, joita käytetään kyseisen moottoriajoneuvon kokoonpanossa.” (Lähde: Ryhmäpoikkeusasetus 31.7.2002)
Puhutaan myös OE osista jotka pitäisi vastata auton valmistuksessa käytettyjä osia.
Eli Motonetin osa pitää olla laadultaan samalainen kuin Fordin tiskiltä ostettu jos tuota asetusta on noudatettu. Voihan olla sama valmistaja ja erotus on vain erivärinen laatikko ja jos fordin logo osassa se on pois tästä osasta. Mutta onhan tapauksia että auto ei toimi kun siihen on laitettu jokin OE osa. Lambda monesti on sellainen osa että ei pelaa moottori kunnolla kuin alkuperäsellä osalla.

Noniin, vaikeaksi menee, merkkiliikkeessä 1,5t diagnosointia, syy nykimiseen(noin 1500 tasaisilla kierroksilla) 3. sylinterin puola, ei ollut hyllyssä, tilaukseen ensi viikolle.
Ajattelin laittaa nopeammin kuntoon, Motonetiltä puola ja paikalleen, ei vaikutusta .
Kokeilin vielä vuorotellen joka sylinterin tulpassa tuota uutta puolaa, ei korjaannu ei
Paikallaankin saa vikaa tavallaan päälle, kierrokset 2000:iin niin alkaa tuntua käynnissä epätasaisuutta...

Jos kipinä puolessa ei vikaa tulppa ja puola. Missään sähköliitoksessa ei sanomista.Niin miten on se suutin saako moottori bensaa onko bensapaineet ja muut jutut sekattu.Mitä se vikakoodi kertoi ja mikä se koodi oli.Paloiko mikään merkkivalo mittaristossa

Mitä lie muuta tsekkasivat?....vikakoodeissa ei näkynyt mitään(eikä merkkivaloja mittaristossa), jollain toisella systeemillä diagnooosi tuohon 3. puolaan, oletin että vika on siinä kun niin sanoivat

Kurja homma kun asiakkaallee jää maksamisen ilo .
Mutta lue toi juttu jonka kaivoin muistelin että samalaista vikaa joskus käsiteltiin. Tässä on koodit ja kaikki ja päivitykset tehtiin lopuksi.
viewtopic.php?t=57460

Kiitos linkistä, ainiin, ohjelmapäivityskin tehtiin.
Kun puolat laittaa paikalleen niin miksi liitos tulppiin on niinkin löysä, ei vaikuta napakalta yhtään, kaikissa tulpissa sama ja alkuperäiset, tulpissa pitäisi olla myös oikean kokoiset ne lisäkikkareet.

Mikä on muuten sylinterijärjestys tässä moottorissa? Jotain muuta kuin vasemmalta oikealle 1-2-3-4?

Missä jakopää siitä alkaa 1 sylinteri. Puolan ja tulpan liitos kyllä pitäsi olla tukeva. Kuten ennen tulpahattu kun noita sytystysjohtoja oli viellä. Onko oikea tulppa paikoillaan vai mistä johtuu löyhä kiinnitys.

Hyvä kysymys, toisaalta nuo puolat on sellaisia "kumiletkuja", jotta kun sen painaa tulppaan kiinni niin ei ole tuntumaa, kovin helposti/löysästi se ainakin paikalleen menee....
Kyllä tulpat pitäs olla oikeat, yksi vanhoistakin tulpista oli tallessa ja vertasin siihen.

Kuinka on jatkuuko korjailu kun liikkeen puola saapuu liikkeeseen. Vai mikä diili on.

En nyt keksi muutakaan kun jatkaa tuolla liikkeessä kun puola saapuu ensi viikolla...(en usko että sillä korjaantuu mutta sitten seuraavaa vikapaikkaa etsimään).
Tulpat siis vaihdoin itse aiemmin ja tilanne ei muuttunut.

Toivotaan että vika selviää. Ja kertovat että missä mennään. Jos vikakoodia ei ole niin vaikea on paikallistaa vikaa. Paljon autolla on ajettu. 98 bensalla ajelet ja suuttimet on puhtaat. Oletko käyttänyt suuttimienpuhdistus ainetta bensan joukossa. Pullo tankilliseen ja haluaa vahvempaa puoleen tankkiin sitten. Auttaa käyntihäiriöhin.
Jos jossain sylinterissä olisi sytystyskatkoksia kyllä vikakoodi siitä tulisi ja mittaristoon vikavalo. Vai mitä mieltä olet. Joku nokkaakselin anturikin voi tehdä käyntihäiriötä.

95 ajellut, en usko että asia ratkeaa 98:lla?
Täytynee kokeilla tota puhdistusainetta ensi töiksi.(mikä niistä olisi hyvä?).
Autolla ajettu nyt 158tkm, ei kuluta yhtään öljyä ja kaikki huollot ajallaan, öljyt paljon useamminkin kuin 20tkm.

Osta vaikka tätä.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... distusaine

Puhdistusaine käytetty, merkkiliikeen korjaus, yhden puolan vaihto, iso lasku, ei korjaantunut nykiminen

mitä jos paikallaan ne kierrokset 2000 siten että epätasanen käynti ja sitten sumutat vaikka kukkasumuttimella vettä imusarjan ja kannen saumaan joka puolelle...
muuttuuko käynti

Imuvuodot on tutkittu....

Nyt kerro meille miksi merkkihuolto sitä puolaa vaihtoi jos siinä ei ole vikaa kun testasit toimivalla puolalla jo.Onko autolla ajettu tai käytetty mitä seokset näyttää käykö laihalla auto kun nykii(lambdaanturi näyttääkö 1.00 kun seoksia katottiin),Bensapaineet ja muut on kunnossa.Kun hyvä testeri on kaikki tulee näyttöön varmaan sellainen korjaamolla on jos merkkihuolto kyseessä. Paljon ajoit ne suuttimenpuhdistusaineet tankissa ja kierrokset oli siinä 4500- 5000 kun matkaa taittaa manuaalilla se onnistuu . PCV- ja letku on kunnossa.Juttua on tuossa .viewtopic.php?f=3&t=58477

Niin...ajattelin että kai ne sen kuntoon laittaa(jos puolassa sittenkin on jotain vikaa) samalla kun liikkeen piikkiin meni airbag valon takia korjaukseen(joku sivu- tunnistin anturi vaihtui), puola oli siinä pöydällä ja ja näyttivät että tuosta lyönyt läpi.
Mistään muusta mainitsemastasi tutkinnasta ei ollut puhe, muusta kuin imuvuodoista. Ajoin jonkun 100km, normiajoa, ei kovin isoilla kierroksilla. Vaatisi kuulemma lisää tutkimuksia, kun aika loppui, mutta en enää vielä sitä tuohon puljuun.

Joopa ei varmaan kannataa viedä .Vie vaikkaa pakokaasutestiin tietää paljon paremmin noi seokset ja onko ilmavuotoja eli pcv juttu pitäsi olla kunnossa.

Yhdeksi vinkiksi niille joille tulee vastaan nykymistä tasakaasulla(kierrosalue oli ensin 2500, muuttui myöhemmin 1500:aan), viaksi osoittautui pieni(35cm pitkä/8mm halk.) alipaineletku(murtunut/haljennut toisesta päästä), tulee jostain päältä ja menee kaasuläppäkotelo-hässäkän alle, eli sinne ei näe, käytännössä pitäisi nykiä käsikopelolla irti ja tarkastella löytääkseen, tai sitten purkaa osia edestä, tätä ennen tarkasteltiin imusarja alla olevia letkuja. Pieni vika mutta hankala löytää.

No kuinka se ilmavuodon löysit josta vinkkasin. Monesti jos autossa on alipaineletkuja kannattaa ne sekata jos nykimistä on havaittavissa. Joskin noi alipainehässäkät ruiskukoneissa on vähemmän kun vertaa kaasuitin malleihin

Kunpa olisinkin löytänyt itse....
Muuan toinen korjaamo löysi ja aikaa meni.
Imuvuoto vinkkiä sain kyllä moneltakin suunnalta.