Ford-Club Finland

Eli kyseinen auto ja sitä tutkiessa huomattiin että EGR on tulpattu edellisen omistajan jäljiltä. Ja siinä autossa on semmoinen ongelma että flekti ei lähde päälle. Kun testerillä ajaa testiohjelman niin lähtee pyörimään,mutta sitten normääli käytössä ei lähde päälle. Onko kenelläkään mitään neuvoa mistä voisi kiikastaa. Autoon on tehty jakopää remontti ja vesipumppu uusittu. Sitten se flektin kyljessä oleva lämmönsäädin on testattu, jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on vaihdettu. Ja outoa on se lämpömittari ei mene keskimmäisen viivan päälle vaan jää1-2 viisarin verran vajaaksi vaikka lämmöt nousee kuinka. Jos joku osaa auttaa niin olisin todella kiitollinen?

Millä toteat että lämmöt nousee ? Testerillä katsot?

Juu, testerillä

Kuinka korkealle lämpö nousee ?

Vikakoodit kunnon testerillä? Jos kerran moottorin lämpöanturi vaihdettu, olisiko piuha/liitin vikaa jossain?
Koska jos mittari ei nouse, flekti ei lähde päälle, kuumenee, niin loogisesti ajateltuna niin tieto ei kulje lämpötilasta.
https://www.fordownersclub.com/forums/t ... t-working/
https://www.justanswer.com/uk-ford/73b2 ... -work.html
https://passionford.com/forum/general-c ... -fans.html

Mittariston lämpö ei näytä ihan todellisia lukemia. Ymmärtääkseni ihan kuluttajien mielenrauhan takia. Kerran laitoin pakkoregeneroinnin päälle, ja lämpömittari nousi ehkä millin verran vaikka testerin mukaan 105C oli lämpöä.

Eikö ilmastointi lähde päälle vai miksi flektin 'toimimattomuus' on tapetilla?

Normi ajossa lämmöt siinä 75-88, ei ne siitä nouse eikä flekti noilla vielä pyöri onko tämä asia otettu huomioon ennen kun jatketaan juttua.
Perusasiat kunnossa. Flefti suoravirta tomii hyvin.
Kaikki sulakkeet tutkittu pelkkä kynä monesti ei riiä että onko sulake joka vaikkuutt jäähdytykseen on kunnossa. Pitää irroittaa ja katsoa silmällä kotelon hapettumat ja vaihtaa vaikka uusi sulake kerralla sinne.

Jos lämpötilaanturi vaihdettu kyllä se silloin pitäisi näyttää mittari oikeaa lukemaa. Vähän sama homma bensamittari näytä puolta tankkia ja tankki on jo tyhjä. Kyllä kuskin pitää tietää missä mennään noissa lämpötiloissa. Paljon se lämpötila oli jo eikä flefti toiminut viellä. Tuossa noist a flefti jutuissa 3 linkkiä ja kyllähän se pitää toimia jos lämpötila on semmoinen että jäähdytystä kaipaa moottori . Autossa on ilmastointi ja se päällä niin flefti ei toimi silloin. Bensa ja dieseliä moottoreissa josta juttua.
viewtopic.php?f=1&t=57238
viewtopic.php?f=3&t=58272.
viewtopic.php?f=6&t=58211

No läämöt on noussu yli 100a asteeseen, eikä, ropelli pyöri. Totta se siihen mennessä pitäisi päälle lähtiä. Ja sitä tuola nyrkkipajan pihassa kokeiltiin niin ei lähde päälle vaikka lämmöt oli yli sen 100 niin kyllä minusta jotain on vikana. Ei ole mitään ilmastoinnin kanssa häikkää, vaan että ei kovin lämpiäisi tuo veloti.

Ja en sitä sulakettakaan kyllä enään epäile kun se testerillä lähtee päälle..

No sitten ecu kimpuun vai onko vikakoodeista havantoa. Kun tieto normisti ei kulje jos kaikki on muuten kunnossa selostuksen mukaan.

Eli ilmastoinnin ollessa päällä myös flekti pyörii?

ECUssasi ei ole mitään vikaa.

Ilmastointi päällä flekti pyörii...

o läämöt on noussu yli 100a asteeseen

Kuinkapaljon yli ? Muistaako kukaan missä kohtaa tyhjänkäynillä ecu laittaa flektit pyörii ?
Bensassa jotenkin muista jotain 10-105 asteen välillä mutta tisuista en tiedä...

Oli aiemmin juttuä näistä vioista.
viewtopic.php?p=313973#p313973
Onko nyt kunnossa termarit ja muut pelaa hyvin. Mikä se testi oli kun silloin jäähdytystoimii molemilla nopeuksilla vai kuinka on jonka suoritettiin. Jos ajat ilmastointi ällä flefti pyörii ja lämmöt nouseet. Nouseeko paljon yli 100 asteen. Kyllä jossain voi olla102 jossain taas lähtee vasta 104.2 asteessa jo flefti pitäisi pyöriä ilman ilmastointia.. Jos laittaa virrat päälle ja irroittaa lämpötilaanturin piuhan flefti hurisee oliko se tämä testi.

Juu on alkuperäinen termari ja muut on laitettu. Mutta en ole flekti saanu päälle ainakaan 102 mennessä. Mutta tosiaan ilmastointi päällä pyörii ja kun sillä ajoin diagnostiikka tila päällä lämmöt ei noussu yli 82 ollenkaan. Liekkö tuo sitten normaalia..

Se teki sen testin jollain koodin lukijalla sielä pajalla.

Tässä nyt on se kysymys näyttääkö ne lämpötilaanturit oikeaa lukemaa että fleftin pitäsi käynnisttyä jos lämpötila on tarpeeksi korkea. Kun sulla se lämpömittarikin elää oma elämää . Ilmastointi kun kytketään tämä lämpötilaanturin kautta tuleva tieto syrjäytetää. Kun otittte lämpötilaanturilta virtajohdon pois alkoiko flefti pyöriä. Kohta ulkolämpötila nousee niin hyvä tietää onko auto kunnossa. Testien mukaan on vai kuinka on
Samalainen ongelma oli autossa ja tuossa on englanniksi selvitetty mikä autossa oli vikana kun se flefti ei toimi. Teidän viat käy yksiin. Joskin kyseessä bensaauto
https://www.fordownersclub.com/forums/t ... t-working/
viewtopic.php?f=3&t=59245

Tämä voi olla ihan turha ja typeräkin kommentti mutta itse ajelin liki 300 000km 1,8tdci connectilla enkä muista että flekti olisi normaalissa ajossa mennyt kertaakaan päälle.
Ehkä joskus ihan hirmuhelteellä mutta muuten ei.

ne on nuo dieselit sen verran viileitä ettei normi suomi ilmastossa lämpene flektin käynnistys lämpötilaan asti normaalisti.
Bensa autot eri asia.

Ilmastointi käynnistelee flektiä koska tarvii jäähdytys kennolle ilmavirtaa.

Ei oo tyhmä kommentti ollu, siihen tulokseen itekki tullu, kun ei siinä mitäön vikaa kaan pitäisi. Olla ja siis olen ajellu normisti menemään. Kiitos kaikille jotka on jaksanu asiaan perehtyä

Kuinka toi lämpötilamittaus oli pätevä kun dieselit normisti ajossa 75-88 pintaa pyörii. Lämpörilanmittari näyttää oikein sitten teillä. Eli asentajalla oli obd lukija kytketty autoon ajelitte matkaan ja lämpötila nousi 102 asteseen ja flefti ei viellä kytkeentynyt päälle kun ilmastointi oli kytketty pois päältä.Oliko näin.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑16 Touko 2021 22:37 ne on nuo dieselit sen verran viileitä ettei normi suomi ilmastossa lämpene flektin käynnistys lämpötilaan asti normaalisti.
Bensa autot eri asia.

Ilmastointi käynnistelee flektiä koska tarvii jäähdytys kennolle ilmavirtaa.

Nyt kun helteet alkoivat, otin toisenkin maskin pois nokalta. Lyhyillä matkoilla ja katunopeuksissa ei 1.8 tdci lämpene kuin keskikesällä tai motarilla.

Niinhän se on...kun ajelee tasaista 90kmh niin kulutus on siinä 3.5 litraa satasella...ei siitä riitä paljoa hukkalämpöä.