Ford-Club Finland

Hankin otsikon mukaisen 2,0 l 280 t ajetun Mondeon ja pitäisi katsastaa heti. Autoa tarkastellessa totesin että peruutusvalo ei pala.
Kytkimeltä irroitin liittimen ja johdot oikosulkemalla totesin että perutusvalot toimivat. Laitoin uuden kytkimen ja vieläkään
ne eitoimi. Valot palavat kyllä kun peruutusaennossa vaihdetankoa vääntää oikealle mutta sammuvat kun päästää vaidetangon
vapaalle.
Ajossa ja muutenkin vaihteet tunutuvat toimivan ihan normaalisti. Auto on siisti, hyväkutoisen oloinen ja hyvin huollettu.
Nyt olisi käyttöä hyville neuvoille. Vaihdelaatikkoa ei kannata vaihtaa. Entä vaihteen säätö tai kytkimen jenkaosan pidennys
1 mm verran.
Kiittäen etukäteen hyvistä neuvoista.

Laita siihen peruutuskytkimen nastaan jotain ainetta että kosketus on kunnollinen. Onko alkuperäinen kytkin että sopiva osa samoin tiiviste. Tuossa jutun lopussa samasta viasta selvitys.
viewtopic.php?f=6&t=59324

Näyttäisi olevan kahta erilaista kytkintä.. tai jotain sellasta..Yleinen vaiva.
https://talkford.com/community/topic/32 ... t-working/ Sitten toimii vain väkisin...
Monta pykälää?

Renee ehdotti että peruutuskytkimen nastaan laittaisin jotain lisäainetta. Siihen pyöreään kuulaan ei käsittääkseni saa mitään lisäainetta
liitettyä. Jos ko. kytkimen kierreosaa saisi sorvattua pidemmäksi, ehkä se alkaisi toimimaan.
Toxox viittasi lähteessään samaan asiaan, että on olemassa kahta eri jenkapituutta olevia kytkimiä. (Jos oikein ymmärsin viitteen sanoman).

Poistamassani kytkimessä ei ollut minkäänlisia notuleita. Uuden kytkimen ostin Motonetistä rekisterinumeron perusteella.
Täytyy käydä Ford liikkeen tiskillä.

Tuo vaihteden määrä näkyy vaikuttavan, siihen millainen kytkin

Aleksi30 kirjoitti: ↑03 Touko 2021 20:28 Laitoin uuden kytkimen ja vieläkään
ne eitoimi. Valot palavat kyllä kun peruutusaennossa vaihdetankoa vääntää oikealle mutta sammuvat kun päästää vaidetangon
vapaalle.

Mulla oli 2003 Mondeossa täsmälleen sama juttu. Kytkimen vaihdosta ei ollut apua.
Katsastuksessa työnsin vaihdekeppiä oikealle ja leima tuli. Auto lähti eteenpäin uudempikorisen tieltä, joten probleema jäi lopullisesti ratkaisematta.
Vaihteensiirtomekanismi, johon se kytkinkin kierretään kiinni, pyörii akselillaan, kun vaihdekeppi liikkuu edes-taas ja liikkuu ylös-alas, kun vaihdekeppiä liikutetaan poikkisuunnassa. Koska mekanismissa ei tuntunut välystä eikä vivussa, joka katkaisinta painaa, näkynyt kulumaa, päättelin, että vaijeria täytyy säätää. Mutta, kuten sanottua, se jäi kokeilematta...

Toxox kirjoittaa, että Mondeossa on on kahdenlaisia kytkimiä. Tuo pitemmät kierteet omaava on 6 vaihteisesta laatikosta. Jos sellaisen asentaisi
ja prikoilla lyhentäsi sitä tappia niin paljonko voi tappia kerralla pidentää akuperäisestä. (0,5 mm ? ).

Kirjoittaja "yritäedes" on autossaan todennut ihan samanlaisen vian. Ilmeisesti hän oli tutkinut vahdelaatikon liikkeitä perusteellisesti
ehdotti kokeilemaan vaihteensiirron vaijerin säätöä. Siitä saattaisi olla apua mutta oma tieto/taito ei siihen riitä.

Saattaisi hyvinkin toimia 6 vaihteisen kytkimellä; kierre näkyy olevan molemmissa M16x1. Sopiva pituus varmaan löytyy kokeilemalla, tuo 0,5 milliä voisi olla hyvä.... Mutta älä sitten runttaa pakkia silmään liian pitkällä kytkimellä - voi vääntyä vipu sisältä ja joudut purkamaan koko mekanismin laatikon päältä.

Sierran pakkivalo kytkimen nastaan jouduin ruuvaamaan ruuvin liimalla ,ensin pieni reikä ja ruuvi perään.
Ei enää keppi sytyttäny pakkivaloja olelnkaan,mikä lie kulunu sieltä kepin päästä??

Tuossa vielä kuva siitä, mikä ei näy päällepäin:
https://talkford.com/community/topic/33 ... mechanism/

Peruutusvalon kytkin ruuvataan akselin oikealla puolella näkyvään suurempaan aukkoon, jossa kierteet.

Käyn tänään ostamassa pitemijenkaisen valokytkimen ja huomenna kun saan kaverin, yritän mittailla kuinka syvälle voin sen kytkimen asentaa.

Monko lovinen se laatikko on 5 vai 6.
6 lovinen https://www.ebay.com/itm/Genuine-Ford-R ... 890.l49286
5 lovinen
https://www.ebay.com/itm/Genuine-Ford-R ... 890.l49286
Helposti jossain motonetissa menee noi osat ristiin.

Tänään hain Motonetistä sen 6 vaihteisen kytkimen tähän 5 vaihteiseen autoon. Sen uuden kytkimen jenkaosa on noin 6mm alkuperäistä
pidempi. Laitoin siihen kytkimeen 3 kpl 2mm prikkaa. Ohensin yhtä prikkaa 0.3 mm, jolloin uuden tekeleen kierreosan pituus oli
0,4 mm alkuperäistä pidempi. Mittauksella totesin ,että paikalle olisi vielä mahtunut ehkä 0,3 mm pidempi, joten ehkä turhaan ohensin.

No nyt illalla asensin sen rakennelman paikalleen ja peruutusvalot toimiva normaalisti.

Kiitos kaikille korjausehdotuksia lähettäneille ja asiasta kiinostuneille.
Ehdotuksista oli apua, että pystyin paneutumaan systeemiin ja mittauksiin.

noi kytkimet on aika lyhyt ikäisiä...transiittiin vaihdellut jo 2 sellasta.
Mondeoon yhden.
Eipä ne silti ylen kalliitakaan ole mutta rakenteessa on joku suunnittelu vika.