Ford-Club Finland

Hei!

Tietäiskö joku ratkaisun ongelmaan, kun peruutusvalo on pimeänä. Lamput on tarkistettu, että toimivat. Sulaketaulusta ei oikein selvinnyt minkä sulakkeen takana pakkivalo on, joten tarkistin kaikki sulakkeet. Ei ainakaan silmin näkyvää vikaa niissä ole. Mikä on sulakkeeen numero, jonka takana valo on? Jostain luin, että syynä voisi olla katkaisijan tai virtajohdon vioittuminen. Yritin katsastusmiehen avustuksella pikaisesti tutkia auton alta missä katkaisija sijaitsee. Ei ei oikein päästy käsitykseen missä se on enkä nettisivuiltakaan löytänyt tietoa asiasta. Yritin etsiä saksalaiselta ja englantilaiselta sivustoltakin mutta ei löytynyt kuvaa sijainnista. Oletan, että jossain vaihdelaatikon kyljessä se on, mutta missä? Joku mainitsi, että vetokoukun sähköt voisivat aiheuttaa ongelman. Pitäisikö tutkinta keskittää siihen?

Varmaan se kytkin pitää vaihtaa..etippäs guuglesta noilla sanoilla..ford escort reverse light switch

Tuossa kuva pakkikytkimestä ja missä se on.
https://www.justanswer.com/ford/1u451-r ... 4=&irgwc=1
Eikös se ole vaihteiston etupuolella toi kytkin.
https://www.feoa.net/threads/need-locat ... tch.81961/
Tuossa laatikossa näkee se kytkimen hyvin katsoo että piuha on kunnossa ja paikoillaan.
https://images.app.goo.gl/dv4x6oZHMiGin2868

Tuon pakkivalokytkimenhän voi kokeilla hyppyjohdolla. Eli piuhalla kytkimelle menevät johdot yhteen.
Virrat päällä tietysti. Vetokoukun sähköhärdellit joskus polttaa sulakkeen. Jos sulakepalanut, WD 40:iä reilusti koukun pistokkeen johtoliittimiin, yleensä korjaantunut sillä.

Hei!

Kiitos kommenteista. Löytyihän se kytkin (kellertävä L-kirjaimen muotoinen) sieltä alta, kun auton edestä meni alle ja vähän tutkaili vaídelaatikon pohjaa. Irrotin kytkimelle menevän pistokkeen. Pistokkeeseen meni kaksi johtoa. Mittasin johdon ja moottorin rungon välisen jännitteen ja totesin, että se oli vähän vajaa 12 V. Tulkitsenko oikein, että kytkin on hajalla, kun ei tapahdu mitään, kun laittaa pakin päälle. Enpä huomannut kokeilla tuota hyppylankajuttua. Täytyy konttia vielä uudestaan auton alle ja kokeilla. Kokeilin vielä kulkeeko virta kytkimen piikkien ja rungon välillä. Ei näyttänyt kulkevan.

PS. Kytkimestä tuli jonkun verran öljyä, kun otin pistokkeen irti. Tuli mieleeni, että jos hommaan jostain uuden kytkimen, niin valuuko irrottaessa vaihteisto öljyt ulos?

Varmaan jos katkaisin öljytilassa on niin öljyä varmaan valuu onko se katkasin miten lähellä laatikon pohjaa että ei ihan suihkimalla tule öljyt silmille. Saman verran laatikkoon öljyä pitäisi laittaa mitä sieltä pois tulee jos öljyä on alkujaan riittävästi laatikossa. Mutta sen näkee sitten kun avaat sen katkasimen alussa vähän auki alkaako öljyä tulemaan. Kato että on uudet tiivisteet kun osaa ostat.

Hei!
Tuollainen Topranin kytkin sieltä alta löytyi. Hintaa nettikaupassa n. 50€. Netistä löytyy kyllä halvempiakin (hintaa n. 10€), mutta ovat rakenteeltaan suoria ja liittimen pistoketila on kolmionmallinen. Haku kuitenkin antaa tiedon, että pitäisi sopia Escorttiini, mutta suojarauta estää suoran mallin asentamisen. Lisäksi näyttäisi vaihdelaatikkoon sisälle menevä osa olevan erilainen. En kylläkään vielä ole irrottanut alkuperäistä, joten en tiedä laatikon sisälle menevän osan rakennetta. Mietitään hankkimista. Katsastusmies oli kyllä sitä mieltä, että 28.5.2021 mennessä pitäisi korjata.



TOPRAN 304 107
EAN: TOPRAN 1021790000017

Eikös se ole tommonen, simppeli painokytkin, ei sieltä mitään öljyjä tullut ulos ainakaan Sierrasta..vaihto äärimmäisen helppo, sama koko kuin tulpanavain muistaakseni, pitää varoa, ettei piuhoja sotke runkoon, jos hyppylangan kanssa testaa, koska silloin menee sulake..
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=166

Ajattelin vain jos liittimen ottaa irti niin öljyä valuu. Että anturi on laatikon öljypinnan alapuolella. Ja pakin siirtäjä öljykylvyässä oleskelee. Mitä katsoin Volvon laatikkoa se on siinä laatikon päällä helposti esillä ja ilman öljyjen valumisvaaraa. Jokainen laatikko on vähän eri tekniikalla tehty.

Joopa joo, pitäis olla vaihdettavissa ihan konehuoneen päältä..jos sinne alle ryömii, niin sieltä voi löytää muitakin antureita..öljynpaineanturi tai kampiakselin asentotunnistin..tms..

Hei!

Otin kytkimen irti. Se oli lähes vaihdelaatikon pohjassa. Ulkonäkö on samanlainen kuin tuo Topran ( TOPRAN 304 107, EAN: TOPRAN 1021790000017).
Kokeilin yhdistää hyppylangalla pistokkeen johdot. Näin tehden peruutusvalot syttyivät. Kokelin sitten laittaa pistokkeen kiinni kytkimeen ja kääntelin sitä osaa, joka menee vaihdelaatikon sisälle. Tutkin syttyykö parkkivalo osaa käänneltäessä ja ulos vedettäessä. Vaikka kuinka pyöritteli ja veteli ainoaa liikkuvaa osaa niin missään vaiheessa peruutusvalo ei syttynyt. Tästä päättelin, että kytkin on vioittunut.

Kun irrotin kytkimen, niin aika paljon sieltä valui öljyä vaikka auton nokka oli niin ylhäällä kuin tavallisella tunkilla ylös saa. Näin mahduin edestä päin auton alle irrottamaan kytkimen. Konehuoneen puolelta ei olisi onnistunut.

Moi mikä laatikko siinä on.
Tuossa noi laatikot napsauta sopivaa kuvaa tulee osaluettelo niin näet se varaosanumeron ja vertaa sitä onko sopiva.
https://ford.7zap.com/fi/car/94/no/3/1512/

Mullapa ei ollukkaan Sierrassa noin helppoa kun vaihdoin pakkivalokytkimen!
Uusi kytkin ei myöskään toiminut vaan piti laittaa lisää tavaraa uuden kytkimen nastaan,älkää kysykö miksi mutta keppi ei ylettynyt painamaan nastaa,vanhassa kytkimessä oli kulunut nasta vinoon kuin sormenpää,en kyllä ymmärrä mitä kepistä voi kulua ja jopa näköjään tarttua nastaan kiinni,keppikin tuli poistettua kytkinrempan aikoihin mutta eipä siinä mitään ihmettä ollu eikä muutakaan näkyny lootankaan puolella.
Että noinkin voi sitten käydä!